CN219428013U - 一种汽车警报灯开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车警报灯开关，包括左侧灯、右侧灯、报警灯控制开关、左侧转向灯控制开关和右侧转向灯控制开关，所述左侧灯由左侧转向灯和第一双闪灯构成，左侧转向灯与左侧转向灯控制开关电性连接，右侧转向灯与右侧转向灯控制开关电性连接，右侧灯由右侧转向灯和第二双闪灯构成，报警灯控制开关由第一安装框、第二安装框、按钮构成。该汽车警报灯开关，利用报警灯控制开关控制第一双闪灯和第二双闪灯，左侧转向灯控制开关控制左侧转向灯，右侧转向灯控制开关控制右侧转向灯，从而可使左侧转向灯、右侧转向灯、第一双闪灯和第二双闪灯互不干涉，进而可使后方车辆明确的得知故障车辆在故障时的转向。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车开关技术领域，具体为一种汽车警报灯开关。
背景技术
现有的汽车报警灯大多是转向灯与报警灯供用，这种设计存在以下缺陷：当车辆在路上发生故障打开报警灯行驶时，若需要转向，则无法开启转向灯，导致后方车辆无法得知故障车辆的转向，易发生交通事故，为此，我们提出一种汽车警报灯开关。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车警报灯开关，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车警报灯开关，包括左侧灯、右侧灯、报警灯控制开关、左侧转向灯控制开关和右侧转向灯控制开关，所述左侧灯由左侧转向灯和第一双闪灯构成，右侧灯由右侧转向灯和第二双闪灯构成，报警灯控制开关由第一安装框、第二安装框、按钮和接触块构成。
优选的，所述第一安装框的左侧面固定安装有插销，第二安装框的右侧面开设有与插销相适配的插槽。
优选的，所述左侧转向灯与左侧转向灯控制开关电性连接，右侧转向灯与右侧转向灯控制开关电性连接。
优选的，所述第一双闪灯与第二双闪灯均与报警灯控制开关电性连接。
优选的，所述第一安装框和第二安装框的相对面均开设有凹槽，按钮的表面设置有条形块，第一安装框和第二安装框的内壁均开设有与条形块相适配的条形槽。
优选的，所述按钮的下表面与导电块的上表面固定连接，第二安装框的内底壁与接触块的下表面固定连接，第二安装框的内底壁开设有安装槽，安装槽的内壁设置有复位弹簧。
有益效果
本实用新型提供了一种汽车警报灯开关，具备以下有益效果：
1.该汽车警报灯开关，利用报警灯控制开关控制第一双闪灯和第二双闪灯，左侧转向灯控制开关控制左侧转向灯，右侧转向灯控制开关控制右侧转向灯，从而可使左侧转向灯、右侧转向灯、第一双闪灯和第二双闪灯互不干涉，进而可使后方车辆明确的得知故障车辆在故障时的转向。
2.该汽车警报灯开关，利用插销插入插槽内，从而可将第一安装框和第二安装框装配为一体，当导电块或接触块损坏时，工作人员可利用手指从第一安装框和第二安装框的凹槽处向两侧用力将第一安装框和第二安装框分开，从而方便了报警灯控制开关的维修。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型第一双闪灯和第二双闪灯电路结构示意图；
图3为本实用新型报警灯控制开关立体爆炸结构示意图；
图4为本实用新型报警灯控制开关仰剖结构示意图；
图5为本实用新型第二安装框俯剖结构示意图。
图中：1左侧灯、2右侧灯、3左侧转向灯控制开关、4右侧转向灯控制开关、5左侧转向灯、6第一双闪灯、7右侧转向灯、8第二双闪灯、9第一安装框、10第二安装框、11按钮、12插销、13导电块、14接触块、15复位弹簧、16凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车警报灯开关，包括左侧灯1、右侧灯2、报警灯控制开关、左侧转向灯控制开关3和右侧转向灯控制开关4，左侧灯1由左侧转向灯5和第一双闪灯6构成，左侧转向灯5与左侧转向灯控制开关3电性连接，右侧灯2由右侧转向灯7和第二双闪灯8构成，右侧转向灯7与右侧转向灯控制开关4电性连接，报警灯控制开关由第一安装框9、第二安装框10、按钮11、导电块13和接触块14构成，第一双闪灯6与第二双闪灯8均与报警灯控制开关电性连接。
当车辆发生故障时，利用报警灯控制开关控制第一双闪灯6和第二双闪灯8，左侧转向灯控制开关3控制左侧转向灯5，右侧转向灯控制开关4控制右侧转向灯7，从而可使左侧转向灯5、右侧转向灯7、第一双闪灯6和第二双闪灯8互不干涉，进而可使后方车辆明确的得知故障车辆在故障时的转向。
第一安装框9的左侧面固定安装有插销12，第二安装框10的右侧面开设有与插销12相适配的插槽，第一安装框9和第二安装框10的相对面均开设有凹槽16，按钮11的表面设置有条形块，第一安装框9和第二安装框10的内壁均开设有与条形块相适配的条形槽，按钮11的下表面与导电块13的上表面固定连接，第二安装框10的内底壁与接触块14的下表面固定连接，第一安装框9的内底壁开设有安装槽，安装槽的内壁设置有复位弹簧15。
向下按压按钮11可带动按钮11沿着条形槽的轨迹向下移动，驱使导电块13与接触块14接触，这时复位弹簧15处于收缩状态，从而可使电路形成回路将第一双闪灯6和第二双闪灯8打开，松动按钮11利用复位弹簧15复位的弹簧力可驱使按钮11复位。
利用插销12插入插槽内，从而可将第一安装框9和第二安装框10装配为一体，当导电块13或接触块14损坏时，工作人员可利用手指从第一安装框9和第二安装框10的凹槽16处向两侧用力将第一安装框9和第二安装框10分开，从而方便了报警灯控制开关的维修。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车警报灯开关，包括左侧灯(1)、右侧灯(2)、报警灯控制开关、左侧转向灯控制开关(3)和右侧转向灯控制开关(4)，其特征在于：所述左侧灯(1)由左侧转向灯(5)和第一双闪灯(6)构成，右侧灯(2)由右侧转向灯(7)和第二双闪灯(8)构成，报警灯控制开关由第一安装框(9)、第二安装框(10)、按钮(11)和接触块(14)构成。
2.根据权利要求1所述的一种汽车警报灯开关，其特征在于：所述第一安装框(9)的左侧面固定安装有插销(12)，第二安装框(10)的右侧面开设有与插销(12)相适配的插槽。
3.根据权利要求1所述的一种汽车警报灯开关，其特征在于：所述左侧转向灯(5)与左侧转向灯控制开关(3)电性连接，右侧转向灯(7)与右侧转向灯控制开关(4)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车警报灯开关，其特征在于：所述第一双闪灯(6)与第二双闪灯(8)均与报警灯控制开关电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车警报灯开关，其特征在于：所述第一安装框(9)和第二安装框(10)的相对面均开设有凹槽(16)，按钮(11)的表面设置有条形块，第一安装框(9)和第二安装框(10)的内壁均开设有与条形块相适配的条形槽。
6.根据权利要求1所述的一种汽车警报灯开关，其特征在于：所述按钮(11)的下表面与导电块(13)的上表面固定连接，第二安装框(10)的内底壁与接触块(14)的下表面固定连接，第二安装框(10)的内底壁开设有安装槽，安装槽的内壁设置有复位弹簧(15)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN219428013U true CN219428013U (zh) | 2023-07-28 |
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Family Applications (1)
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2022
- 2022-09-28 CN CN202222569365.9U patent/CN219428013U/zh active Active
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