CN2918174Y - 新型活塞式弹簧制动缸总成 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种新型活塞式弹簧制动缸总成。现有结构中后壳组件与中壳组件用螺栓联接，装配繁琐，膜片形状不能满足制动特性曲线要求，前壳组件与中壳组件用双卡箍连接可靠性不高，总体外观不好。本实用新型的中壳体的后端有径向十点外凸起，后壳体端口有径向十点内凸起，中后壳组件是通过十点内外凸起卡接构成；前壳组件和中后壳组件采用单口卡箍连接；行车制动腔膜片为边缘前凸起的圆桶形状；优点：中后壳组件为卡接方式，适应大批量生产，膜片形状可使行车制动特性曲线符合要求，前壳组件与中壳组件用单口卡箍连接提高可靠性；整体外观顺畅且降低重量。

Description

新型活塞式弹簧制动缸总成
技术领域
本实用新型属于中、重型载货汽车气制动系统的技术领域，属于换代新型制动装置，特别涉及一种新型活塞式弹簧制动缸总成。
背景技术
目前典型的活塞式弹簧制动缸总成，是由行车制动腔及驻车弹簧制动腔两部分组成。通过各自通入及排出压缩空气，分别完成行车和驻车制动功能。汽车行驶时，先将驻车制动腔(后腔)内充入压缩空气，其作用于活塞上产生的力压缩储能弹簧解除驻车制动。行车制动是将行车制动腔(前腔)内充入压缩空气，其作用于膜片上产生力促动推杆，通过连接叉作用于调整臂上实施制动。当需驻车制动及应急制动时，排出驻车制动腔内的压缩空气，储能弹簧释放的力促动活塞及活塞杆，通过行车制动腔的推杆及连接叉，作用于调整臂上实施制动。
该结构产品以性能稳定被多数汽车制造厂采用。但其存在如下缺陷：
1、活塞式弹簧制动缸的后壳体与中壳体采用M8螺栓联接(即周边8组螺栓、螺母、弹簧垫圈及垫圈)。装配工作繁琐，成本较高，不适合大批量生产。周边螺栓使外径增大，不利于设计时整车布置，也增加行车时被磕碰的危险。另外多处的螺栓头部易被杂物刮带，造成危险。
2、活塞式弹簧制动缸的行车制动腔的膜片为圆锥台形状，导致行车制动腔的制动性能曲线不能满足制动法规的要求。
3、前壳体与中壳体采用双卡箍紧固，用两组螺栓螺母在两侧耳部紧固联接，两侧的卡箍耳部向外突出，不利于整车设计安装布置。行车中卡箍耳部易被磕碰，即使轻微变形也易产生漏气，使行车制动失效。
4、总成外圆处有多个螺栓联接，显得总体外观不顺畅且增加弹簧制动缸总成的重量。
发明内容
针对上述结构及外观缺陷，本实用新型提供了一种新型结构的活塞式弹簧制动缸总成。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
新型活塞式弹簧制动缸总成，在前壳组件与膜片(6)、回位弹簧(5)、防尘盖(3)与中后壳组件的安装采用单口卡箍(35)锁紧，并用螺栓(34)与螺母(36)紧固。前壳组件是将两个加强板(4)分别装在两个连接螺栓(39)上，将连接螺栓(39)铆接在前壳体(38)上。中后壳组件是由中壳组件与后壳体组件通过十点卡接构成，即将中壳体(7)的外凸点与后壳体(28)的内凸点交叉装入，到位后顺旋转对正，并用卡片(31)与M6螺栓(32)固定锁紧。中壳组件是将中壳体(7)内孔处分别装入两个O型密封圈(14)与尼龙导向环(13)，在外圆处装入O形密封环(12)。后壳体组件是在后壳组件内依次装入储能弹簧(19)、活塞组件，并将解除驻车制动螺栓(26)由活塞组件上活塞杆(15)的中孔插入，再旋入后壳组件压紧储能弹簧(19)。活塞组件是将垫圈(20)放入活塞(16)内孔、再将活塞杆(15)压入，并在活塞(16)外圆处安装Y形密封环(17)、活塞导向环(18)所构成。后壳组件是用解除螺栓座(27)将滤芯(21)、滤清器座(22)铆接在后壳体(28)上。其特征为：
所述安装在前壳体中的膜片(6)为边缘前凸起的圆桶形。
所述在前壳组件、膜片(6)和中后壳组件的连接采用单口卡箍(35)锁紧，用螺栓(34)、螺母(36)将其紧固。
所述中壳体(7)的后端处有径向十点外凸起。
所述后壳体(28)端口处有径向十点内凸起。
所述中壳体(7)、后壳体(28)端口处径向凸起的几何形状是相互匹配的。
本实用新型的优点：
1.中后壳组件是由中壳组件与后壳体组件通过采用径向十点内外凸起卡接方式构成。不仅减少繁琐的螺栓装配，适应大批量生产。而且整体外部没有多个紧固螺栓，减少被磕碰的危险。
2.由于改变前壳体及橡胶膜片边缘形状与轴向几何尺寸，减小空气压力产生侧向力的损耗，使行车制动输出力平稳、特性曲线趋于平滑。在中壳体导向孔内增设了尼龙导向轴承，减少摩擦阻力，降低弹簧制动腔输出力的损耗。
3.前壳组件与中后壳组件采用单口卡箍锁紧。减少一侧向外突出的卡箍耳部，从而减少了被磕碰的危险，易于整车设计安装布置，提高了弹簧制动缸总成的可靠性。
4.整体外观光滑顺畅且降低了弹簧制动缸总成的重量。
附图说明
图1现有弹簧制动缸总成的行车特性曲线；
图2为本实用新型同等规格的行车特性曲线；
图3、图4为本实用新型的结构示意图。
具体实施方案
下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。
新型活塞式弹簧制动缸总成，在前壳组件与膜片(6)、回位弹簧(5)、防尘盖(3)与中后壳组件的安装采用单口卡箍(35)锁紧，并用螺栓(34)与螺母(36)紧固。前壳组件是将两个加强板(4)分别装在两个连接螺栓(39)上，将连接螺栓(39)铆接在前壳体(38)上。中后壳组件是由中壳组件与后壳体组件通过十点卡接构成，即将中壳体(7)的外凸点与后壳体(28)的内凸点交叉装入，到位后顺旋转对正，并用卡片(31)与M6螺栓(32)固定锁紧。中壳组件是将中壳体(7)内孔处分别装入两个O型密封圈(14)与尼龙导向环(13)，在外圆处装入O形密封环(12)。后壳体组件是在后壳组件内依次装入储能弹簧(19)、活塞组件，并将解除驻车制动螺栓(26)由活塞组件上活塞杆(15)的中孔插入，再旋入后壳组件压紧储能弹簧(19)。活塞组件是将垫圈(20)放入活塞(16)内孔、再将活塞杆(15)压入，并在活塞(16)外圆处安装Y形密封环(17)、活塞导向环(18)所构成。后壳组件是用解除螺栓座(27)将滤芯(21)、滤清器座(22)铆接在后壳体(28)上。其特征为：
所述安装在前壳体中的膜片(6)为边缘前凸起的圆桶形。
所述在前壳组件、膜片(6)和中后壳组件的连接采用单口卡箍(35)锁紧，用螺栓(34)、螺母(36)将其紧固。
所述中壳体(7)的后端处有径向十点外凸起。
所述后壳体(28)端口处有径向十点内凸起。
所述中壳体(7)、后壳体(28)端口处径向凸起的几何形状是相互匹配的。
实施例：
本实用新型具体安装过程为：装配前壳组件时是将前壳体(38)放入铆接模具内，把两个加强板(4)分别套在两个连接螺栓(39)上，然后将连接螺栓(39)铆接在前壳体(38)上。
中后壳组件是将后壳体组件放入工装定位器内，放入中壳组件，将中壳体(7)的中孔套在后壳体组件上的活塞杆(15)上，并将中壳体(7)外凸点对准后壳体(28)内凸点的空档处，使后壳体(28)的固定卡口处于中壳体(7)的固定卡座旁，沿轴向压入后旋转，使后壳体(28)的固定卡口与中壳体(7)的固定卡座对正，用M6螺栓(32)将卡片(31)紧固在后壳体(28)卡口与中壳体(7)卡座上。将活塞杆端盖(29)套上O形密封环(30)后，旋紧在活塞杆(15)上。
中壳组件是将中壳体(7)内孔处分别放入两个O型密封圈(14)与尼龙导向环(13)，在外圆装O形密封环(12)。
后壳体组件是将后壳组件放入定位工装内，装入储能弹簧(9)，将活塞组件压入后壳组件，并将解除驻车制动螺栓(26)由活塞杆(15)的中孔插入并旋入后壳组件压紧储能弹簧(19)。
活塞组件是将垫圈(20)放入活塞(16)内孔、再将活塞杆(15)压入，并在活塞(16)外圆处安装Y形密封环(17)、活塞导向环(18)所构成。
后壳组件是将后壳体(28)放入铆接工装内，用解除螺栓座(27)将滤芯(21)、滤清器盖(22)铆接在后壳体(28)上。
弹簧制动缸总成的装配：将中后壳组件放入工装定位器内，依次放入膜片(6)、推杆组件、回位弹簧(5)、防尘盖(3)、前壳组件对正压紧，将卡箍(35)套入中壳体(7)、膜片(6)、前壳体(38)接触处收紧，用M8螺栓(34)、螺母(36)将其紧固。在中壳体(7)的两进气口内，依次装入异型密封圈(8)、卡环(10)，将螺套(9)套上密封圈(11)后旋紧在进气孔上。两连接螺栓(39)套入弹簧垫圈(40)，拧入螺母(41)。在推杆(37)上旋入螺母(2)及连接叉(1)，调整距离后锁紧螺母(2)。在中后壳组件后部的解除驻车制动螺栓(26)上，安装O形密封环(24)、紧固螺母(25)，并用弹性圆柱销(23)锁紧。

Claims (1)

  1. 新型活塞式弹簧制动缸总成，在前壳组件与膜片(6)、回位弹簧(5)、防尘盖(3)与中后壳组件的安装采用单口卡箍(35)锁紧，并用螺栓(34)与螺母(36)紧固；前壳组件是将两个加强板(4)分别装在两个连接螺栓(39)上，将连接螺栓(39)铆接在前壳体(38)上；中后壳组件是由中壳组件与后壳体组件通过十点卡接构成，即将中壳体(7)的外凸点与后壳体(28)的内凸点交叉装入，到位后顺旋转对正，并用卡片(31)与M6螺栓(32)固定锁紧；中壳组件是将中壳体(7)内孔处分别装入两个O型密封圈(14)与尼龙导向环(13)，在外圆处装入O形密封环(12)；后壳体组件是在后壳组件内依次装入储能弹簧(19)、活塞组件，并将解除驻车制动螺栓(26)由活塞组件上活塞杆(15)的中孔插入，再旋入后壳组件压紧储能弹簧(19)；活塞组件是将垫圈(20)放入活塞(16)内孔、再将活塞杆(15)压入，并在活塞(16)外圆处安装Y形密封环(17)、活塞导向环(18)所构成；后壳组件是用解除螺栓座(27)将滤芯(21)、滤清器座(22)铆接在后壳体(28)上；其特征为：
    所述安装在前壳体中的膜片(6)为边缘前凸起的圆桶形；
    所述在前壳组件、膜片(6)和中后壳组件的连接采用单口卡箍(35)锁紧，用螺栓(34)、螺母(36)将其紧固；
    所述中壳体(7)的后端处有径向十点外凸起；
    所述后壳体(28)端口处有径向十点内凸起；
    所述中壳体(7)、后壳体(28)端口处径向凸起的几何形状相互匹配。
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