CN2897715Y - 应用电气制动的电动自行车控制器 - Google Patents
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Abstract
应用电气制动的电动自行车控制器，由调压调速模块、电气制动模块和电/制动切换装置构成，其特征在于所述的电动自行车刹车手柄与刹车手柄开关联动，而刹车手柄开关控制所述的电/制动切换装置，刹车手柄未动作时，控制所述的电/制动切换装置将电动自行车的电动机与所述的调压调速模块电连接；刹车手柄动作时，控制所述的电/制动切换装置将电动自行车的电动机与所述的电气制动模块电连接。本实用新型能在电动自行车需要制动时，提供附加的电气制动力，使电动自行车快速制停，从而提高电动自行车的安全性和延长电动自行车机械刹车系统的使用寿命。
Description
技术领域：
本实用新型涉及电动自行车，尤其涉及电动自行车的安全保护，特别是应用电气制动的电动自行车控制器。
背景技术：
电动自行车以其骑行轻便快速、结构简单可靠、使用清洁、无噪音、无气体污染等特点，成为当前城市代步工具的上佳选择。但是电动自行车的速度较普通自行车快，而大多数的电动自行车受其结构的限制及制造商考虑到制造成本，目前依旧采用普通自行车的制动系统。因为在同等制动力的情况下，其制动距离基本与速度的平方成正比。若普通自行车骑行速度为12km/h时的制动距离为5m的话，那电动自行车在以24km/h的速度行驶时的制动距离将超过20m！这对电动自行车的安全行驶是一个很大的威胁。因此电动自行车在行驶中发生追尾、撞人的事故经常发生。
发明内容：
本实用新型所要解决的技术问题是：由于电动自行车的行驶速度较普通自行车快，而大多数的电动自行车受其结构的限制及制造商考虑到制造成本，目前依旧采用普通自行车的制动系统，因此电动自行车的制动距离远大于普通自行车的制动距离，从而降低电动自行车的安全性。本实用新型为解决已有技术中的上述技术问题所采用的技术方案是提供应用电气制动的电动自行车控制器，所述的这种应用电气制动的电动自行车控制器由调压调速模块、电气制动模块和电/制动切换装置构成，其特征在于所述的电动自行车刹车手柄与刹车手柄开关联动，而刹车手柄开关控制所述的电/制动切换装置，刹车手柄未动作时，控制所述的电/制动切换装置将电动自行车的电动机与所述的调压调速模块电连接；刹车手柄动作时，控制所述的电/制动切换装置将电动自行车的电动机与所述的电气制动模块电连接。在电动自行车需要制动时，提供附加的电气制动力，使电动自行车快速制停。
本实用新型与已有技术相对照，效果是积极且明显的。本实用新型在不改变现有电动自行车机械刹车系统的前提下，通过简单的电/制动切换装置，应用电气制动技术，显著提高电动自行车的制动效果，从而提高电动自行车的安全性和延长机械刹车系统的使用寿命。
附图说明：
图1是本实用新型应用电气制动的电动自行车控制器的一个优选实施例的结构示意图。
具体实施方式：
如图1所示，本实用新型一种应用电气制动的电动自行车控制器由调压调速模块2、电气制动模块4和电/制动切换装置3构成。其特征在于所述的电动自行车刹车手柄开关5控制电/制动切换装置3动作，实现电动机的电/制动工作状态的转换。当所述的电/制动切换装置3将电动机6与调压调速模块2连接时，电池1通过调压调速模块2和电/制动切换装置3向电动机6供电，电动机6处于正常的电动工作模式；当所述的电/制动切换装置3将电动机6与电气制动模块4连接，这时电动机6通过电/制动切换装置3向电气制动模块4放电，电动机6处于电气制动工作模式。
本实用新型具体的工作过程描述如下：本实用新型在工作时，利用电动自行车刹车手柄开关5控制电/制动切换装置3动作，实现电动机的电/制动工作状态的转换。当电动自行车刹车手柄5处于自然状态时，所述的电/制动切换装置3将电动机6与调压调速模块2连接，这时电池1通过调压调速模块2和电/制动切换装置3向电动机6供电，电动机6处于正常的电动工作模式(将电能转变成机械能)，驱动电动自行车行进；当电动自行车刹车手柄5处于受力刹车状态时，所述的电/制动切换装置3将电动机6与电气制动模块4连接，这时电动机6通过电/制动切换装置3向电气制动模块4放电，电动机6处于电气制动工作模式(将机械能转变成电能)，提供电动自行车附加的制动力，使电动自行车快速制停。从而达到提高电动自行车的安全性和延长机械刹车使用寿命的目的。
Claims (3)
1、应用电气制动的电动自行车控制器，由调压调速模块、电气制动模块和电/制动切换装置构成，其特征在于电动自行车刹车手柄与刹车手柄开关联动，而刹车手柄开关控制所述的电/制动切换装置，刹车手柄未动作时，控制所述的电/制动切换装置将电动自行车的电动机与所述的调压调速模块电连接；刹车手柄动作时，控制所述的电/制动切换装置将电动自行车的电动机与所述的电气制动模块电连接。
2、根据权利要求1所述的应用电气制动的电动自行车控制器，其特征在于所述的电/制动切换装置采用继电-接触开关或者采用电子无触点开关之一。
3、根据权利要求1所述的应用电气制动的电动自行车控制器，其特征在于所述的电气制动模块采用能耗制动电阻或者采用回馈制动电路之一。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520043835 CN2897715Y (zh) | 2005-07-28 | 2005-07-28 | 应用电气制动的电动自行车控制器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520043835 CN2897715Y (zh) | 2005-07-28 | 2005-07-28 | 应用电气制动的电动自行车控制器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2897715Y true CN2897715Y (zh) | 2007-05-09 |
Family
ID=38073052
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520043835 Expired - Fee Related CN2897715Y (zh) | 2005-07-28 | 2005-07-28 | 应用电气制动的电动自行车控制器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2897715Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102490616A (zh) * | 2011-12-10 | 2012-06-13 | 常州永旭车辆配件厂 | 电动车刹车装置 |
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2005
- 2005-07-28 CN CN 200520043835 patent/CN2897715Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102490616A (zh) * | 2011-12-10 | 2012-06-13 | 常州永旭车辆配件厂 | 电动车刹车装置 |
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