CN2888169Y - 具有超载保护功能、可调节的机械传动联接装置 - Google Patents
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Abstract
一种具有超载保护功能、可调节的机械传动联接装置，它的主动件与被动件接合面的凹槽处装有钢球键，被动件上装有弹簧及调节套，该弹簧的一端压在钢球键上方，另一端被调节套内的调节螺栓压紧。本实用新型结构简单，设计合理，具有节省空间，不浪费皮带，传动载荷大，传动载荷可调，超载保护精度可微调，保护电动机不被“烧毁”，增加设备作业率，进而提高经济效益的优点，是理想的机械传动联接装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种联接装置，具体的说是一种具有超载保护功能、可调节的机械传动联接装置。
背景技术
在机械传动中，电动机与负载之间目前有两种联接方式，一种是电机与负载之间用皮带联接，另一种方式是电机与负载之间直接用联轴器联接，这两种联接方式中，前者的有两个缺点，其一，安装所需空间较大，其二皮带遇到超载时就“打滑”，虽然保护了电机却浪费了皮带；后者虽没有前者的上述缺点，但联轴器缺少超载保护功能，一旦负荷超载就会烧毁电动机。
发明内容
本实用新型的发明目的旨在解决背景技术之不足，而提供一种节省空间，不浪费皮带，传动扭矩可以调节的具有超载保护功能、可调节的机械传动联接装置。
实现上述发明目的采用以下技术方案：一种具有超载保护功能的机械传动联接装置，包括：主动件，被动件，所述主动件与被动件接合面凹槽处装有钢球键，被动件上装有弹簧及调节套，该弹簧的一端压接在钢球键上方，另一端用调节套内的调节螺栓压紧。
由于采用了以上技术方案，本实用新型结构简单，设计合理，具有节省空间，不浪费皮带，传动扭矩可调的优点，在负荷超载的情况下可以保护电动机不被“烧毁”，提高经济效益。
附图说明：
图1是本实用新型的一个实施例结构示意图。
图2是本实用新型的另一个实施例结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图详述本实用新型。
本实用新型由主动件、被动件，钢球键、调节套、调节螺栓、弹簧等组成。参见附图1、附图2，主动件与被动件接合面的凹槽处装有钢球键11，被动件上装有弹簧1及调节套9，该弹簧1一端压在钢球键11的上方，另一端被调节套9内的调节螺栓2压紧。
具体实施例如下：
实施例1：参见附图1，本实施例的主动件是主动盘3，被动件是被动链轮7。主动盘3与被动链轮7上装有共用挡盖8，主动盘3、被动链轮7及挡盖8用螺栓5固定联接。主动盘3内装有动力输入轴6，主动盘3与动力输入轴6用键4联接。主动盘3与被动链轮7接合面凹槽处装有钢球键11。被动链轮7上装有弹簧1及调节套9，弹簧1的一端压在钢球键11的上方，另一端被调节套9内的调节螺栓2压紧。调节套9的一端装有备紧螺母10。当负荷超载时，钢球键11承受的压向弹簧1方向的分力大于弹簧1的压力时，钢球键11就会压紧弹簧1而脱开主动盘3，被动链轮7就不再运转，动力输入轴6空转，保护电机不被烧毁。另外，可以通过改变钢球键11的大小或数量改变其传递扭矩的大小；可通过调节螺栓2对其传递扭矩的大小进行微调。本实施例适用于有安装空间且需变速的链传动，相当于皮带传动，这种结构尤其适用于大荷传动，节省皮带。
实施例2：参见图2，本实施例的主动件是主动轮15，被动件是被动轮12。主动轮15内装有动力输入轴14，主动轮15与动力输入14用键4联接，主动轮15与被动轮12接合面凹槽处装有钢球键11。被动轮12内装有动力输出轴13，被动轮12与动力输出轴13用键16连接。被动轮12上装有弹簧1及调节套9，弹簧1的一端压在钢球键11上方，另一端被调节套9内的调节螺栓2压紧。调节套9的一端装有备紧螺母10。当负荷超载时，钢球键11承受的压向弹簧1方向的分力大于弹簧1的压力时，钢球键11就会压紧弹簧1而脱开主动轮15，被动轮12就不再运转，动力输入轴14空转，保护电机不被烧毁。另外，可以通过改变钢球键11的大小或数量改变其传递扭矩的大小；可通过调节螺栓2对其传递扭矩的大小进行微调。
Claims (2)
1、一种具有超载保护功能、可调节的机械传动联接装置，它包括：主动件，被动件，其特征在于：主动件与被动件接合面的凹槽处装有钢球键，被动件上装有弹簧及调节套，该弹簧的一端压接在钢球键的上方，另一端用调节套内的调节螺栓压紧。
2、根据权利要求1所述的具有超载保护功能、可调节的机械传动联接装置，其特征在于：该调节套上装有备紧螺母。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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