CN102109016A - 一种改进的格栅过载保护装置 - Google Patents
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Abstract
一种格栅过载保护装置,涉及格栅的配套装置,包括电机轴套、主动链轮、过载保护装置,过载装置中,过载座固定在轴套上,过载座中心设有一末端部为大钢球的推杆,推杆插入在主动链轮与轴套的连接孔中,主动链轮的连接孔内置有连接件,所述的连接件前端呈与大钢球吻接的半球形或球冠形,推杆前端部的过载座内表面上置有二个楔形顶块,楔形顶块间放置有小钢球,推杆前端部的外围设有压缩弹簧,压缩弹簧一端固定在过载座上,一端固定在楔形顶块上,本设备灵敏度高,当故障排除后会自动复位,节省了人力物力,而且另可根据受力情况调整扭矩大小,方便实用。
Description
技术领域
本发明涉及格栅的配套装置,尤其是指一种格栅过载保护装置。
背景技术
目前,格栅过载保护装置采用安全销形式。即减速机的轴套与主动链轮通过安全销联接,从而主动链轮在减速机的驱动下,带动格栅做旋转运动。设备过载时,安全销断裂导致轴套与主动链轮分离,减速机只能带动轴套空转,主动链轮不会运转,从而格栅也停止运转,达到保护设备的作用。存在的不足是:过载消除后需重新更换新的安全销,还需设备制造商安排专业人员帮其更换安全销,这样既耗材又耗人力,无形中增加了设备的制作成本,也给后期设备的操作维护带来了不便。
发明内容
本发明正是为了克服上述不足,提供一种灵敏度高,当故障排除后能自动复位的格栅过载保护装置,节省了人力物力。主要创新在于设置推杆、大小钢球、压缩弹簧,通过挤压大钢球,推动推杆,把小钢球挤压进凹槽,压缩弹簧把主动链轮与电机轴套错开,达到过载保护作用。具体是这样来实施的:一种格栅过载保护装置,包括电机轴套、主动链轮、过载保护装置,其特征在于过载装置中,过载座固定在轴套上,过载座中心设有一末端部为大钢球的推杆,推杆插入在主动链轮与轴套的连接孔中,主动链轮的连接孔内置有连接件,所述的连接件前端呈与大钢球吻接的半球形或球冠形,推杆前端部的过载座内表面上置有二个楔形顶块,楔形顶块间放置有小钢球,推杆前端部的外围设有压缩弹簧,压缩弹簧一端固定在过载座上,一端固定在楔形顶块上。正常运行时,通过压缩弹簧的压力把推杆压住主动链轮,大钢球正好位于主动链轮与轴套间,轴套与主动链轮连体连转,带动格栅做旋转运动,正常运行过程中不会发生错位。
设备过载时,主动链轮挤压推杆,推杆往后退并挤压小钢球,小钢球挤压楔形顶块,楔形顶块往前推压缩弹簧,直至小钢球压至两楔形顶块间的底部,大钢球全在轴套内,推杆完全与主动链轮错位,最终导致轴套与主动链轮分离,减速机只能带动轴套空转,主动链轮不会运转,从而格栅也停止运转,达到保护设备的作用。
当过载消除时,在压缩弹簧的回复力下,小钢球离开两楔形顶块间的底部回位,推杆前移,部分大钢球重新落于主动链轮中心孔内连接件的半球形/球冠形内,推杆压住了主动链轮,电机通过轴套与主动链轮的一体连转,带动格栅旋转。
本发明的过载座上另设有与压缩弹簧连接的扭矩调整器,通过压缩弹簧压力把推杆压住主动链轮的受力大小可根据扭矩调整器适当调整。,保证在减速机的驱动下,带动格栅做旋转运动。
本发明所述的格栅过载保护装置,灵敏度高,当故障排除后会自动复位,节省了人力物力,而且另可根据受力情况调整扭矩大小,方便实用。
附图说明
图1为背景技术的结构示意图。
图2为本发明正常状态的结构示意图。
图3为本发明过载状态的结构示意图。
具体实施方式
实施例1,一种格栅过载保护装置,包括电机轴套1、主动链轮2、过载保护装置,过载装置中,过载座3固定在轴套1上,过载座3中心设有一末端部为大钢球4的推杆5,推杆5插入在主动链轮2与轴套1的连接孔中,主动链轮2的连接孔内置有连接件6,所述的连接件6前端呈与大钢球4吻接的半球形或球冠形,推杆5前端部的过载座3内表面上置有二个楔形顶块7,楔形顶块7间放置有小钢球8,推杆5前端部的外围设有压缩弹簧9,压缩弹簧9一端固定在过载座3上,一端固定在楔形顶块7上。
实施例2,参考实施例1,过载座3上另设有与压缩弹簧9连接的扭矩调整器10。
Claims (2)
1.一种格栅过载保护装置,包括电机轴套、主动链轮、过载保护装置,其特征在于过载装置中,过载座固定在轴套上,过载座中心设有一末端部为大钢球的推杆,推杆插入在主动链轮与轴套的连接孔中,主动链轮的连接孔内置有连接件,所述的连接件前端呈与大钢球吻接的半球形或球冠形,推杆前端部的过载座内表面上置有二个楔形顶块,楔形顶块间放置有小钢球,推杆前端部的外围设有压缩弹簧,压缩弹簧一端固定在过载座上,一端固定在楔形顶块上。
2.根据权利要求1所述的格栅过载保护装置,其特征在于过载座上另设有与压缩弹簧连接的扭矩调整器。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2009
- 2009-12-23 CN CN2009102646169A patent/CN102109016A/zh active Pending
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C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20110629 |