CN2881597Y - 汽车安全带安装固定点强度试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车安全带安装固定点强度试验台，包括台架、横梁、推杆以及丝杠，其中所述丝杠垂直安装在台架上，横梁沿着丝杠上下移动，推杆安装在横梁上，其特征在于：该试验台还包括安装在横梁上且驱动所述横梁沿着丝杠上下移动的电机及其传动机构。在本实用新型的试验台中，横梁通过电机及其传动机构驱动沿着丝杠上下移动，从而移动方便且定位准确。

Description

汽车安全带安装固定点强度试验台

技术领域

本实用新型涉及试验装置，尤其涉及一种汽车安全带安装固定点强度试验台。

背景技术

汽车安全带安装固定点强度试验台是汽车检测中常用的一种检测设备，对汽车运行安全性鉴定有着重要的作用。安全带安装固定点的强度是汽车被动安全的一个重要指标，国家强制性法规明确要求，在承受固定点试验载荷的情况下，安全带安装固定点的强度必须保证安全带不得从安装固定点处脱落。而安全带安装固定点的强度合格与否对乘员生命安全起着重要作用。

在1993年03月01日发布并于同年07月01日实施的国家标准GB14167-1993《汽车安全带安装固定点》中，明确规定了汽车安全带安装固定点的位置、强度要求以及强度试验方法。

目前，在国内生产的汽车安全带安装固定点强度试验台中，横梁的上下调节不方便，主要依靠手动调节，因此劳动量大且调节不精确；另外还有一些试验台使用普通油缸加载，但是由于普通油缸的响应存在延时，加载中有较大力的波动，震荡调节过程较长，对给定的力在预定时间内完成调节困难，且容易超出测量范围使试验数据不准确。

国外生产的试验台如MTS可以克服上述缺点，但是结构比较复杂、生产周期长且价格昂贵。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的是提供一种汽车安全带安装固定点强度试验台，该试验台中的横梁由电机驱动，从而上下移动方便、定位准确。

该试验台包括台架、横梁、推杆以及丝杠，其中所述丝杠垂直安装在台架上，横梁沿着丝杠上下移动，推杆安装在横梁上，其特征在于：该试验台还包括安装在横梁上且驱动所述横梁沿着丝杠上下移动的电机及其传动机构。

在本实用新型的试验台中，横梁通过电机及其传动机构驱动沿着丝杠上下移动，从而移动方便且定位准确。

附图说明

图1是本实用新型试验台的侧视图；

图2是本实用新型试验台中的横梁部分的部分轴向剖视图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型提供的试验台包括台架1、横梁2、推杆3以及丝杠4，其中所述丝杠4垂直安装在台架1上，横梁2沿着丝杠4上下移动，推杆3安装在横梁2上，其特征在于：该试验台还包括安装在横梁2上且驱动所述横梁2沿着丝杠4上下移动的电机14及其传动机构。

台架1作为试验台1的机架提供，其它一些零部件可以直接或者间接地安装在台架1上。台架1的具体结构可以采用现有技术。

丝杠4通常相对于台架1垂直安装，以便引导横梁2以及安装在横梁2上的推杆3上下移动到需要的位置。在现有技术中，为了使横梁2上下移动稳定，通常在横梁2的两端分别设置一个丝杠4，或者也可以设置2个以上的丝杠，例如在横梁2的中间部分再设置一个丝杠。

横梁2通常通过内部的螺母与丝杠4配合，通过驱动机构驱动螺母旋转，便可以带动横梁2沿着丝杠4上下运动到合适的位置。同样地，所述横梁也可以设置成在垂直方向间隔一定距离的多个横梁。

推杆3可以采用现有技术安装到横梁2上。推杆3的主要作用是在安全带安装固定点的强度试验中，为试验提供试验载荷。在现有技术中，推杆3的动力主要来源于液压泵，即通过液压泵驱动推杆3，为试验台提供试验载荷。推杆3的数量通常对应横梁2的数量。

在安全带安装固定点的强度试验中，按照试验的要求，需要经常调节推杆3或者横梁2在垂直方向的位置，即需要上下移动推杆3或者横梁2。

在现有技术中，在有些试验台中，横梁2的垂直位置主要是由工人手动调节的，因此工作量很大，很不方便。另外在一些试验台中，横梁3的垂直位置可以通过液压缸来调节，由于在利用油压驱动时，油压会出现延时现象，即不能迅速地将横梁2驱动到需要的位置，因此使用不方便且难以准确调节横梁2的高度位置。

因此，在本实用新型的试验台中，通过电机14及其传动机构来驱动横梁2沿着丝杠4上下移动，因此使用方便且能准确调节。

在本实用新型的一种典型的实施例中，所述传动机构可以包括蜗杆11和蜗轮螺母10，其中蜗杆11由电机14的转轴驱动旋转，所述蜗轮螺母10螺接在丝杠4上并与蜗杆11啮合。

在这种传动机构中，通过电机14转轴的旋转，可以驱动蜗杆11旋转，蜗杆11则驱动与之啮合的蜗轮螺母10旋转。同时，由于蜗轮螺母10罗纹套接在丝杠4上，所以在蜗轮螺母旋转的同时可以沿着丝杠上升或者下降，从而带动横梁沿着丝杠上下运动。

所述蜗轮螺母10可以是一体式的蜗轮螺母，即其外表面为与蜗杆啮合的蜗轮结构，内表面则是与丝杠啮合的螺纹结构。

另外，蜗轮螺母10也可以包括固定在一起的蜗轮和螺母。

除了上述蜗轮一蜗杆式传动机构之外，也可以采用现有的其它结构的传动机构，例如齿轮组式传动机构，或者皮带轮式传动机构。例如，在齿轮组式传动机构中，包括齿轮组，齿轮组中的主动齿轮由电机转轴驱动旋转，从动齿轮的外表面与主动齿轮啮合，内表面具有与丝杠啮合的螺纹结构。

如图2所示，在试验台具有多个丝杠4时，可以共用一个电机提供动力，即在蜗杆11之间通过连接杆传递动力。连接杆之间可以采用万向节以及凸缘连轴器连接。

另外，所述推杆也可以采用电动推杆，即推杆由电机驱动，为试验台提供试验载荷。

Claims (6)

1、一种汽车安全带安装固定点强度试验台，包括台架(1)、横梁(2)、推杆(3)以及丝杠(4)，其中所述丝杠(4)垂直安装在台架(1)上，横梁(2)沿着丝杠(4)上下移动，推杆(3)安装在横梁(2)上，其特征在于：该试验台还包括安装在横梁(2)上且驱动所述横梁(2)沿着丝杠(4)上下移动的电机(14)及其传动机构。

2、如权利要求1所述的试验台，其特征在于，所述传动机构包括蜗杆(11)和蜗轮螺母(10)，其中蜗杆(11)由电机(14)的转轴驱动旋转，所述蜗轮螺母(10)螺接在丝杠(4)上并与蜗杆(11)啮合。

3、如权利要求2所述的试验台，其特征在于，所述蜗轮螺母(10)为一体式的蜗轮螺母。

4、如权利要求2所述的试验台，其特征在于，所述蜗轮螺母(10)包括固定连接的蜗轮和螺母，蜗轮与蜗杆(11)啮合，螺母螺接在丝杠(4)上。

5、如权利要求1所述的试验台，其特征在于，所述传动机构包括齿轮组，齿轮组中的主动齿轮由电机转轴驱动旋转，从动齿轮的外表面与主动齿轮啮合，内表面具有与丝杠啮合的螺纹结构。

6、如上述权利要求之一所述的试验台，其特征在于，所述推杆(3)为电动推杆。