CN2878705Y - 汽油机点火线路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽油机点火线路,其特征在于:L1正极接HV,负极接地,并与L2耦合,L2正极与C1连接,负极接地,C1的另一端与D1负极、T1阳极、D3负极连接,D1的正极通过L3接地,D3正极与T1阴极接地,T1触发极与C3、R4、R2、R3连接,R3另一端接地,C3另一端和R4另一端连接并与L4、R1、D2正极、T3基极连接,L4与R1另一端接地,R2的另一端与T2阴极连接,T2阳极与D2负极、D4负极、C2连接,D4正极与T3发射极连接,T3集电极与T2触发极连接C2另一端接地。它具有低、高温高速反馈线路和对乱火现象压抑功能,对低温启动有所提高,有利于混合气体不净的情况下速度点燃。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种通用汽油机点火线路。
背景技术
目前,随着内燃机的广泛使用,汽油机作为一种动力源应用在生产生活的方方面面,为了安全起见,都使用点火线路对汽油机进行点火控制,虽然汽油机点火的线路有很多,但大都原理繁琐,一般点火器控制电路在高温与低温的条件下工作,有启动困难和高温重负荷,容易出现乱火现象,使汽油机重荷,高速很难提高。市场上急需一种工作可靠,易启动的控制线路。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种原理简单、点火效果好的点火线路,以克服现有技术的不足。
本实用新型它主要由点火线路组成,其特征在于:L1正极接HV,负极接地,并与L2耦合,L2正极与C1连接,负极接地,C1的另一端与D1负极、T1阳极、D3负极连接,D1的正极通过L3接地,D3正极与T1阴极接地,T1触发极与C3、R4、R2、R3连接,R3另一端接地,C3另一端和R4另一端连接并与L4、R1、D2正极、T3基极连接,L4与R1另一端接地,R2的另一端与T2阴极连接,T2阳极与D2负极、D4负极、C2连接,D4正极与T3发射极连接,T3集电极与T2触发极连接C2另一端接地。
本实用新型与现有技术相比,线路简单,具有低、高温高速反馈线路和对乱火现象压抑功能,对低温启动有所提高,有利于混合气体不净的情况下速度点燃。
附图说明
附图为本实用新型点火线路的电路原理图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
参见附图,本实用新型主要由汽油机点火线路组成,其中:L1正极接HV,负极接地,并与L2耦合,L2正极与C1连接,负极接地,C1的另一端与D1负极、T1阳极、D3负极连接,D1的正极通过L3接地,D3正极与T1阴极接地,T1触发极与C3、R4、R2、R3连接,R3另一端接地,C3另一端和R4另一端连接并与L4、R1、D2正极、T3基极连接,L4与R1另一端接地,R2的另一端与T2阴极连接,T2阳极与D2负极、D4负极、C2连接,D4正极与T3发射极连接,T3集电极与T2触发极连接C2另一端接地。
Claims (1)
1、一种汽油机点火线路,其特征在于:L1正极接HV,负极接地,并与L2耦合,L2正极与C1连接,负极接地,C1的另一端与D1负极、T1阳极、D3负极连接,D1的正极通过L3接地,D3正极与T1阴极接地,T1触发极与C3、R4、R2、R3连接,R3另一端接地,C3另一端和R4另一端连接并与L4、R1、D2正极、T3基极连接,L4与R1另一端接地,R2的另一端与T2阴极连接,T2阳极与D2负极、D4负极、C2连接,D4正极与T3发射极连接,T3集电极与T2触发极连接C2另一端接地。
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CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
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