CN2876497Y - 两阀联结机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于燃气汽车燃料供给系统的两阀联结机构，该装置是在与车体固定联结的支架上设置通过短管路连接燃气钢瓶的加气阀和连接高压输气管路的高压电磁截止阀，所述的加气阀与高压电磁截止阀之间设置有两阀联结装置，所述的两阀联结装置由中空轴、锁紧螺母和卡套构成，所述中空轴的一端通过与其一体的联结螺母联结所述加气阀的出气口，所述中空轴的另一端通过所述的锁紧螺母联结所述高压电磁截止阀的进气口，所述锁紧螺母的前端设置有套装在所述中空轴末端的球状卡套。本实用新型的优点是：结构简单、紧凑，工艺保证难度小，可实现各部件间的准确定位，并消除燃气泄漏以及引发二次爆燃的危险隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种燃气汽车，更具体地说，本实用新型涉及一种使燃气汽车安全使用燃气的燃料供给系统。
背景技术
燃气作为一种清洁燃料应用于汽车，正在日益受到世界各国的重视。这不仅在于燃气汽车明显的经济优势与环保优势，还在于燃气这种燃油的替代品为车用燃料的多样化和能源供给的可靠性提供了保障。另一方面，以燃气作为汽车动力，对车辆燃料供给系统的结构可以基本不作改变，只需对原来的基础上再附加一套燃气供给系统即可。这种改进对汽车的技术指标影响很小，但对燃料结构的改善和汽车工业的发展意义重大，所以，很值得推广应用。
在燃气汽车燃料供给系统中，工作压力达25Mpa的燃气属于高压、易燃、易爆介质，传统的部件设置工艺，是将储存燃气的钢瓶与钢瓶支架联结为一体并置于车体后部，并将加气阀和高压电磁阀设置在距所述的钢瓶4500mm以外的发动机仓，其间以无控高压输气管道相连接。
该设置工艺，使系统结构繁复，缺乏部件间的准确定位，更重要的缺陷在于：当车辆一旦发生碰撞或倾覆事故时，易使无控高压管路因被拉动而破裂，从而造成难以制止的高压低温燃气的泄漏，如若遇火星，将会引发二次爆燃的火灾事故，给人民的生命财产带来重大威胁。
实用新型内容
本实用新型的目的就是解决现有技术存在的缺陷，提供一种既可简化系统结构、又可防止燃气泄漏、并可实现部件间准确定位的两阀联结机构。
本实用新型的两阀联结机构，是在与车体固定联结的支架上设置通过短管路连接燃气钢瓶的加气阀和连接高压输气管路的高压电磁截止阀，所述的加气阀与高压电磁截止阀之间设置两阀联结装置，所述的两阀联结装置由中空轴、锁紧螺母和卡套构成，所述中空轴的一端设置有与其一体的联结螺母，所述的联结螺母联结所述加气阀的出气口，所述中空轴的另一端通过所述的锁紧螺母联结所述高压电磁截止阀的进气口，所述锁紧螺母的前端设置有套装在所述中空轴末端的球状卡套。
本实用新型的有益效果是：结构简单、紧凑，工艺保证难度小。通过所述的两阀联结装置将所述的加气阀和高压电磁截止阀联结为一个无须管路连接的刚性整体，不仅改变了现有技术缺陷较多的繁复设置，而且能够保证两阀一瓶在所述支架上的准确定位与稳定状态，并使该稳定状态在车辆发生碰撞或倾覆事故时仍然可以保证所述的钢瓶、加气阀、高压电磁阀以及支架以一个刚性体的状态一起移动；所述高压电磁截止阀上设置的电源插头，可在所述钢瓶支架强迫位移超过10mm时，即时断开与电路系统的连接，并使所述高压电磁阀内的常闭机械装置同时截止供气管路内的高压供气，从而避免并消除因管道受拉破裂所造成的难以制止的燃气泄漏以及可能引发二次爆燃的危险隐患，使燃气汽车的燃气供给更为安全可靠。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型的两阀联结机构，是在与车体固定联结的支架上设置加气阀5、高压电磁阀1以及两阀联结装置。所述加气阀5的进气口通过短管路连接固定在车体上的燃气钢瓶，所述高压电磁截止阀1的出气口连接输气管路，所述的两阀联结装置设置在所述加气阀5的出气口与所述高压电磁截止阀1的进气口之间。
所述的两阀联结装置，由中空轴3、锁紧螺母6和球状卡套2构成，所述中空轴3的一端设置有与其一体的联结螺母，并通过该联结螺母联结所述加气阀5的出气口，所述中空轴3的另一端设置锁紧螺母6，并通过该锁紧螺母6联结所述高压电磁截止阀1的进气口，所述的球状卡套2设置在所述锁紧螺母6的前端，它的作用是在所述锁紧螺母6被旋紧时，受挤压产生轴向变形，该轴向变形的结果，是使所述的球状卡套2收紧其两端口径，从而紧固所述的中空轴3，并密封所述高压电磁截止阀1进气口内径与所述中空轴3外径之间的间隙，以防止燃气在此处的泄漏。所述的高压电磁截止阀1上设置有连接系统电路的电源插头7。
本实用新型对现有技术的优化之一，是将原来设置在加气阀与高压电磁阀之间的连接管道更新设置为所述的两阀联结装置，并将所述的加气阀和高压电磁截止阀近距离刚性联结在所述的支架上，不仅简化了系统结构，使之更为精致、紧凑，而且实现了两阀之间的合理安装与精确定位。
本实用新型对现有技术的优化之二，是取消了原来连接在钢瓶、加气阀与高压电磁阀之间的无控高压输气管路，将所述的钢瓶固定安置在车体上，并以短管路连接所述的加气阀，不仅使所述钢瓶至高压电磁截止阀的间距由原来的不小于4500mm缩短为不大于400mm，而且实现了两阀一瓶之间以及该三者与支架之间的精确定位，并使该精确定位在车辆发生碰撞或倾覆时，也可由所述的钢瓶、加气阀、高压电磁阀以及支架以一起移动的刚性体状态得以保持。
本实用新型对现有技术的优化之三，是将固定在所述高压电磁截止阀上的电路插头，直接连接系统电路，如果突发车辆碰撞或倾覆情况，只要所述的钢瓶支架发生10mm以上位移，就可即时断开系统电路，使高压电磁截止阀断电，并通过其阀内常闭机械装置的作用截断供气管路，以避免因管道破裂所造成的燃气泄漏引发爆燃火灾，对燃气汽车的安全使用有着积极作用。
为了更好的达到本实用新型的目的，在具体实施中，还需要考虑所述加气阀加气方便的角度设置、所述高压电磁截止阀与车体底部高压管路的连接方式、钢瓶的安放位置、输气管路的走向、车内空间的限制、以及所述加气阀结构与高压截止阀结构等诸多因素，以进行各部件的合理布局。
为了燃气使用更加安全可靠，本实用新型还将分别联结所述高压电磁阀出气口以及钢瓶出气口的通气管路通过一个三通接头串在一起并通向车底外部，以便排出系统偶尔渗漏的可燃气体，消除可能的危险隐患。
同样为了燃气使用更加安全可靠，本实用新型还可以配合燃气泄漏报警器使用，随时监控燃气的泄漏情况，以杜绝可能的危险隐患。
以上参照实施例对本实用新型的技术方案及其实施方式进行了示意性描述，该描述没有限制性。由于所述的加气阀、高压电磁阀、以及联结两阀联结机构在所述支架上的安装位置可随车型的不同而有所不同，所以，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一。如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型发明创造宗旨的情况下，对其进行的构成形式及设置细节的种种显而易见的修改，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种两阀联结机构，其特征是，在与车体固定联结的支架上设置有通过短管路连接燃气钢瓶的加气阀和连接高压输气管路的高压电磁截止阀，所述的加气阀与高压电磁截止阀之间设置有两阀联结装置，所述的两阀联结装置由中空轴、锁紧螺母和卡套构成，所述中空轴的一端设置有与其一体的联结螺母，所述的联结螺母联结所述加气阀的出气口，所述中空轴的另一端通过所述的锁紧螺母联结所述高压电磁截止阀的进气口，所述锁紧螺母的前端设置有套装在所述中空轴末端的球状卡套。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520130944 CN2876497Y (zh) | 2005-12-28 | 2005-12-28 | 两阀联结机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520130944 CN2876497Y (zh) | 2005-12-28 | 2005-12-28 | 两阀联结机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2876497Y true CN2876497Y (zh) | 2007-03-07 |
Family
ID=37819734
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520130944 Expired - Lifetime CN2876497Y (zh) | 2005-12-28 | 2005-12-28 | 两阀联结机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2876497Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103935353A (zh) * | 2013-01-23 | 2014-07-23 | 安徽华菱汽车有限公司 | 阀门的组装件、汽车及其后桥制动系统 |
| CN104776314B (zh) * | 2015-03-30 | 2016-09-07 | 河南航天液压气动技术有限公司 | 一种加气阀组和加气阀组用加气单元及其阀体 |
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2005
- 2005-12-28 CN CN 200520130944 patent/CN2876497Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104776314B (zh) * | 2015-03-30 | 2016-09-07 | 河南航天液压气动技术有限公司 | 一种加气阀组和加气阀组用加气单元及其阀体 |
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