CN2869346Y - 汽油、天然气两用发动机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽油、天然气两用发动机，包括有柴油发动机的缸体、气缸盖、曲柄、活塞，其特征在于：发动机的燃烧室为半球形燃烧室，气缸盖上的有安装孔和进燃料管、排气管，安装孔内安装有点火装置，进燃料管连接有供油管路和供气管路，供油管路和供气管路上安装有油、气切换开关。本实用新型发动机可由柴油发动机改装而成，改装方便、安全。改装费用低，改装后的本实用新型的发动机尾气排放大幅度减少，经济性好，噪声明显降低，发动机的可靠性更高。

Description

汽油、天然气两用发动机
技术领域
本实用新型涉及一种双燃料发动机，特别是对车用柴油机的零部件作少量改动而改造成汽油、天然气双燃料发动机。
背景技术
随着汽车工业的快速发展人民生活水平的不断提高，汽车的生产量和保有量急剧增加，汽车排放成为大气污染的最主要的根源，严重破坏生态环境，危害着人类的健康。因此，解决汽车排放对环境污染的危害，已成为世界各国汽车公司多年来研究的重要课题之一。
使用燃气汽车，可大幅度减少机动车尾气对大气的污染。目前大多数汽油车已改装成CNG汽车，柴油车改为天然气汽车的还不多，柴油车改天然气汽车主要有两种技术路线：一种是将柴油车改为以少量柴油点燃天然气混合气，由于该技术改装要用柴油点火，因此经济效益和环保效益都不太明显；另一种是改燃烧室降低压缩比，增加点火系统，优化供气装置将柴油机改为纯天然气发动机，这种方案改装的发动机能够充分发挥天然气汽车的优越性，但只能用天然气一种燃料，这两种柴油发动机改装费都比较高。
发明内容
本实用新型的目的针对上述两种技术的不足，提供一种汽油、天然气两用发动机，方便由车用柴油发动机改装而成。
本实用新型的技术方案是：
一种汽油、天然气两用发动机，包括有柴油发动机的缸体、气缸盖、曲柄、活塞，其特征在于：发动机的燃烧室为半球形燃烧室，气缸盖上的有安装孔和进燃料管、排气管，安装孔内安装有点火装置，进燃料管连接有供油管路和供气管路，供油管路和供气管路上安装有油、气切换开关。
本实用新型的有益效果是：
可由柴油发动机改装而成，改装方便。因为保留了原供油管道及油箱，加装了化油器、电子汽油泵，所以比单燃料发动机更方便、更安全。改装费用低，因所用改装配件都属于通用配件，易于市场采购，价格便宜，只需花几千元就可将一辆普通柴油车改为一辆节能、低噪声、使用可靠的绿色环保车。
改装后的本实用新型的发动机具有以下优点：
尾气排放大幅度减少，经济性好。以现有的柴油价格4.22元/升和天然气1.8元/立方米计算，燃烧天然气比柴油节约45％以上。动力性好。改烧天然气后，发动机低速加速性和高速加速性和原机燃用柴油时区别不大。发动机压缩比降低后，整机负荷降低，噪声明显降低，发动机的可靠性更高。
附图说明
图1是本实用新型的发动机的电路、油路、天然气气路简图。
图2是原柴油发动机燃烧室部分的剖视图。
图3是改装后燃烧室部分的剖视图。
其中，附图标记：1为曲柄，2为缸体，3为活塞，4为进燃料管，5为气缸盖，6为喷油口，7为“W”形燃烧室，8为排气管，9为半球形燃烧室，10为火花塞，11为安装孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
本发明的具体实施例，如附图3所示，一种汽油、天然气两用发动机，包括有柴油发动机的缸体2、气缸盖5、曲柄1、活塞3，其特征在于：发动机的燃烧室为半球形燃烧室9，气缸盖5上的有安装孔11和进燃料管4、排气管8，安装孔11内安装有点火装置10，进燃料管4连接有供油管路和供气管路，供油管路和供气管路上安装有油、气切换开关。其中安装孔11是原柴油发动机的喷油口6的安装孔11。
本实施例发动机可以由柴油发动机改装而来，实施例如下：
现将一辆17座客车的朝柴4100BZLQ中冷增压发动机改为天然气、汽油两用燃料发动机，在尽量减少对原机结构的改变，充分利用原机零部件情况下，对专用零部件进行改进，其油、气、电管路连接关系如附图1所示，具体情况如下：
1.增加一套向柴油机气缸供天然气气路：由充气阀、气瓶组、手动截止阀、高压电磁阀、减压器、动力调节阀、混合器、增压器、中冷器、化油器、发动机进气管顺次连接组成；混合器与空气滤清器相连；增压器与排气管和发动机排气管相连；高压电磁阀跟电气系统的油气转换开关相连。改装中使用通用的充气阀、手动截止阀，动力调节阀、增压器、中冷器，50升/只(长1750mm×229mm)压缩天然气钢瓶一只、文丘里氏混合器、四川华天公司生产的XW型减压器。
2、改装汽油油路：油箱、油路电磁阀、电子汽油泵、化油器、发动机进气管顺次连接组成，所述的油路电磁阀、电子汽油泵跟电器系统的油气转换开关相连。改装中使用油箱为原柴油机油箱、DCFG-0330-1型油路电磁阀、JL465Q电子汽油泵、EQ105东风汽车公司生产的化油器。具体做法：在进气支管架上加装化油器安装位置和进气专用接头，并加装电子油泵。
3、改装电器系统：由点火开关、24V变12V电源变压器、油气转换开关顺次连接组成，所述的24V变12V电源变压器与点火线圈、分电器、火花塞顺次连接。具体做法：加装一个24V变12V电源变压器，将原机高压油泵拆下，在原高压油泵位置装上专用连接器、安装分电器。火花塞5安装在原柴油发动机喷油器6位置加工为火花塞的安装孔上。改装中使用通用的汽车电火开关、油气转换开关、300W的24V变12V电源变压器、136型点火线圈、JFD465型无触点分电器、F6DTC型火花塞。以原柴油机缸盖为基础，如附图2所示，加工适合天然气燃烧的燃烧室，将原“W”形燃烧室7变为半球形燃烧室9，压缩比由17∶1变为10.6∶1，改为有利于天然气快速充分燃烧的燃烧室，喷油嘴6位置加工为火花塞10安装孔11，安装火花塞10。将原机高压泵拆下，在原高压油泵安装位置装专用连接器、安装分电器，加装24V变12V变压器，供应12V电源。

Claims (1)

1.一种汽油、天然气两用发动机，包括有柴油发动机的缸体(2)、气缸盖(5)、曲柄(1)、活塞(3)，其特征在于：发动机的燃烧室为半球形燃烧室(9)，气缸盖(5)上的有安装孔(11)和进燃料管(4)、排气管(8)，安装孔(11)内安装有点火装置(10)，进燃料管(4)连接有供油管路和供气管路，供油管路和供气管路上安装有油、气切换开关。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103032161A (zh) * 2012-12-11 2013-04-10 柳州五菱汽车有限责任公司 一种小型公交客车
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