CN200952435Y - 一种柴油内燃机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种柴油内燃机，包括发动机、空气滤清器、支气管，其特征在于：它还包括氧气瓶、氧气控制开关，氧气瓶通过空气滤清器或支气管与汽缸燃烧室相通。由于内燃机运行过程中燃烧室内加入了氧气，使燃烧环境达到或接近最佳，点火及燃爆效率达到或接近最佳状态，提高了发动机的功率，减少了燃油消耗。

Description

一种柴油内燃机
技术领域：
本实用新型属于一种燃柴油内燃机。
背景技术：
柴油内燃机点火装置与汽油内燃机点火装置有着本质的不同，它是靠压燃点火驱动发动机工作的。在自然环境下由于空气中氧气含量有限，所以柴油内燃机运行时点火工作效率达不到最佳状态。
实用新型内容：
本实用新型的目的是使柴油内燃机运转时点火及燃烧作功效率达到或接近最佳状态。
本实用新型的技术方案是：柴油内燃机包括发动机、空气滤清器、支气管。还包括氧气瓶、氧气控制开关。氧气瓶通过空气滤清器或支气管与汽缸燃烧室相通。
本实用新型的技术效果是：由于发动机运行过程中燃烧室内加入了氧气，使燃烧环境达到或接近最佳，点火及燃爆效率达到或接近最佳状态，提高了发动机的动力，节省了燃油消耗。
附图说明：
附图1为氧气通过空气滤清器进入汽缸燃烧室的结构原理示意图。
附图2为氧气通过支气管进入汽缸燃烧室的结构原理示意图。
具体实施方式：
实施例1：氧气通过空气滤清器进入汽缸燃烧室。
如图1所示，柴油内燃机包括发动机1、空气滤清器2、支气管5。还包括氧气瓶3、氧气控制开关4。氧气瓶3通过空气滤清器2与气缸燃烧室1相通。氧气控制开关4控制氧气瓶3的开、关以及出气量的大小。为方便操作，氧气控制开关4设在容易操作的位置，最好与油门踏板相联动；为保证安全，氧气瓶3应固定设置在远离油箱及输油管道处。
柴油机熄火前先关闭氧气控制开关4，启动后再打开输送氧气。柴油机在工作过程中根据实际需要，通过操作氧气控制开关4控制添加氧气量的大小。
实施例2：氧气通过支气管进入汽缸燃烧室。
如图2所示，氧气管道直接与支气管5相连，进入汽缸燃烧室1。其它部分同实施例1。

Claims (3)

1、一种柴油内燃机，包括发动机、空气滤清器、支气管，其特征在于：它还包括氧气瓶、氧气控制开关；氧气瓶通过空气滤清器或支气管与汽缸燃烧室相通。
2、如权利要求1所述的柴油内燃机，其特征在于：所述的氧气控制开关设置在容易操作的位置，氧气瓶固定设置在远离油箱及输油管道处。
3、如权利要求1或2所述的柴油内燃机，其特征在于：所述的氧气控制开关与油门踏板相联动。
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