CN201991627U - 一种电控发动机系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种电控发动机系统，包括控制电脑、所述控制电脑通过点火开关分别与主继电器、点火线圈、诊断座、怠速阀以及节气位置传感器并联，点火开关与蓄电池串联，油泵继电器通过油泵与控制电脑串联，并与主继电器、点火线圈、诊断座、怠速阀以并联，气缸与诊断座、怠速阀、氧传感器分别并联，并与控制电脑连接，进气压力传感器、进气温度传感器、曲轴位置传感器、水温传感器以及暴露传感器分别和控制电脑串联连接，所述气缸串联在油泵继电器上，本实用新型可以有效的控制燃油蒸发污染物，减少对环境的污染，同时其结构简单实用、成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种电控发动机系统。
背景技术
现有技术中电控燃油喷射系统可以精确控制空燃比，能有效控制有害废气的排放量，还为尾气后处理装置的高效发挥提供了保证，同时能够进一步提高发动机性能。然而电控燃油喷射系统比化油器系统庞大和复杂，整车改动量大，前期需要投入更多的设计制造成本，后期需要投入更多的人力物力进行售后服务人员培训和设备购置，这些最终导致整车价格昂贵，成本高。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种电控发动机系统，控制精度高、性能可靠、整车改动小、功能完善，可以有效的控制燃油蒸发污染物，减少对环境的污染，同时其结构简单实用、成本低廉。
为了达到上述之目的，本实用新型采用如下具体技术方案：一种电控发动机系统，包括控制电脑、所述控制电脑通过点火开关分别与主继电器、点火线圈、诊断座、怠速阀以及节气位置传感器并联，点火开关与蓄电池串联，油泵继电器通过油泵与控制电脑串联，并与主继电器、点火线圈、诊断座、怠速阀以并联，气缸与诊断座、怠速阀、氧传感器分别并联，并与控制电脑连接，进气压力传感器、进气温度传感器、曲轴位置传感器、水温传感器以及暴露传感器分别和控制电脑串联连接。
所述气缸串联在油泵继电器上。
与现有的技术相比，本实用新型具有以下突出优点和效果：可以有效的控制燃油蒸发污染物，减少对环境的污染，同时其结构简单实用、成本低廉。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施方式
如图1所示，一种电控发动机系统，包括控制电脑1、所述控制电脑1通过点火开关2分别与主继电器3、点火线圈4、诊断座5、怠速阀6以及节气位置传感器7并联，点火开关2与蓄电池8串联，油泵继电器9通过油泵10与控制电脑1串联，并与主继电器3、点火线圈4、诊断座5、怠速阀6以并联，气缸11与诊断座5、怠速阀6、氧传感器12分别并联，并与控制电脑1连接，进气压力传感器13、进气温度传感器14、曲轴位置传感器15、水温传感器16以及暴露传感器17分别和控制电脑1串联连接，所述气缸11串联在油泵继电器9上。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (2)
1.一种电控发动机系统，其特征在于：包括控制电脑、所述控制电脑通过点火开关分别与主继电器、点火线圈、诊断座、怠速阀以及节气位置传感器并联，点火开关与蓄电池串联，油泵继电器通过油泵与控制电脑串联，并与主继电器、点火线圈、诊断座、怠速阀以并联，气缸与诊断座、怠速阀、氧传感器分别并联，并与控制电脑连接，进气压力传感器、进气温度传感器、曲轴位置传感器、水温传感器以及暴露传感器分别和控制电脑串联连接。
2.根据权利要求1所述一种电控发动机系统，其特征在于： 所述气缸串联在油泵继电器上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011201027696U CN201991627U (zh) | 2011-04-11 | 2011-04-11 | 一种电控发动机系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011201027696U CN201991627U (zh) | 2011-04-11 | 2011-04-11 | 一种电控发动机系统 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN201991627U true CN201991627U (zh) | 2011-09-28 |
Family
ID=44668117
Family Applications (1)
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| CN2011201027696U Expired - Fee Related CN201991627U (zh) | 2011-04-11 | 2011-04-11 | 一种电控发动机系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201991627U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104481694A (zh) * | 2014-11-18 | 2015-04-01 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种发动机曲轴转速自诊断方法 |
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2011
- 2011-04-11 CN CN2011201027696U patent/CN201991627U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104481694A (zh) * | 2014-11-18 | 2015-04-01 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种发动机曲轴转速自诊断方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Shishi Penggong Automobile Teaching Equipment Co., Ltd. Assignor: Wu Jianying Contract record no.: 2012350000123 Denomination of utility model: Electric control engine system Granted publication date: 20110928 License type: Exclusive License Record date: 20121030 |
|
| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110928 Termination date: 20130411 |