CN202391576U - 掺烧柴油/cng双燃料汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种掺烧柴油/CNG双燃料汽车，包括柴油发动机及其通过油管连接的柴油箱和电子油门转换器，柴油发动机再连接有ECU控制单元和传感器，以及转换开关，柴油发动机通过气管依次连接有分配器、高速电磁阀、CNG减压阀、过滤器、高压电磁切断阀、CNG储气瓶；分配器、高速电磁阀、减压阀再连接至ECU控制单元，高压电磁切断阀连接至转换开关。既可解决单一动力燃料汽车受燃料限制，因燃料的短缺而不能使用，导致设备的闲置、经济受损，又可避免分开使用的双燃料汽车因热功率的不足，导致的动力；同时，由于CNG燃料的普及及价格优势，将大大的节约运输成本；用户可在纯柴油模式与柴油/天然气双燃料模式之间自由切换，最大程度的满足用户的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，具体是一种掺烧柴油/CNG双燃料汽车。
背景技术
现在传统的汽车，是单一动力燃料汽车或分开使用的双燃料汽车。
单一动力燃料的汽车多为柴油作为燃料，受燃料限制，导致有时因燃料的短缺而不能使用，直接导致设备的闲置、经济受损。
分开使用的双燃料的汽车，因为用柴油及CNG作为燃料时不能掺烧，相当于两种单一燃料汽车。在使用CNG作为燃料时因为热功率的不足，导致动力的不足，只能在空载时使用，满载时仍然要使用柴油作为动力；在使用柴油作为燃料时又与单一动力的汽车存在一样的弊端，受燃料限制，导致有时因燃料的短缺而不能使用，直接导致设备的闲置、经济受损。
发明内容
本实用新型提供一种掺烧柴油/CNG双燃料汽车，其目的是节约能源和提高汽车的利用率。
为此本实用新型的技术方案为，一种掺烧柴油/CNG双燃料汽车，包括柴油发动机及其通过油管连接的柴油箱和电子油门转换器，柴油发动机再连接有ECU控制单元和传感器，以及转换开关，其特征在于：柴油发动机通过气管依次连接有分配器、高速电磁阀、CNG减压阀、过滤器、高压电磁切断阀、CNG储气瓶；分配器、高速电磁阀、减压阀再连接至ECU控制单元，高压电磁切断阀连接至转换开关。
对上述方案的改进在于：在过滤器、高压电磁切断阀之间的管路上设有燃气压力传感器和燃气压力显示器。
有益效果：
本实用新型在使用过程中，既可解决单一动力燃料汽车受燃料限制，因燃料的短缺而不能使用，导致设备的闲置、经济受损，又可避免分开使用的双燃料汽车因热功率的不足，导致的动力不足；同时，由于CNG燃料的普及及价格优势，将大大的节约运输成本。用户可在纯柴油模式与柴油/天然气双燃料模式之间自由切换，最大程度的满足用户的需求。
附图说明
图1为本实用新型的工作原理图。
图中：1是CNG储气瓶，2是柴油发动机，3是传感器,4是高压电磁切断阀，5是转换开关，6是燃气压力传感器，7是燃气压力显示器，8是过滤器，9是CNG减压阀，10是电子油门转换器，11高速电磁阀，12分配器。
具体实施方式
本实用新型如图1所示，
一种掺烧柴油/CNG双燃料汽车，包括柴油发动机2及其通过油管连接的柴油箱和电子油门转换器10，柴油发动机2再连接有ECU控制单元和传感器3，以及转换开关5，柴油发动机2通过气管依次连接有分配器12、高速电磁阀11、CNG减压阀9、过滤器8、高压电磁切断阀4、CNG储气瓶1；分配器12、高速电磁阀11、CNG减压阀9再连接至ECU控制单元，高压电磁切断阀4连接至转换开关5。
在过滤器8、高压电磁切断阀4之间的管路上设有燃气压力传感器6和燃气压力显示器7。
在使用过程中掺烧柴油/CNG双燃料汽车仅在原汽车的基础上，加装了CNG储气瓶1及对天然气使用过程中的系列控制装置，高压电磁切断阀4、燃气压力传感器6、燃气压力显示器7、过滤器8、CNG减压器9。对原车发动机部分未作改动，仅在点火锁匙处加装了一个纯柴油模式与柴油/天然气双燃料模式转换开关5及更换一个保留机械油门功能的电子油门转换器10。
掺烧柴油/CNG双燃料汽车可以通过点火锁匙处的转换开关5在纯柴油与柴油/天然气双燃料模式之间自由转换，发动机的电子油门转换器10通过传感器测定的转换开关5的模式信息自动的根据转换开关5的模式对发动机进行纯柴油模式与柴油/天然气双燃料模式进行供油，ECU电控单元将转换开关5处监控到的信息指令给分配器12及高速电磁阀11，高速电磁阀11将根据ECU电控单元的指令开放CNG气路对分配器12进行供气。
Claims (2)
1.一种掺烧柴油/CNG双燃料汽车，包括柴油发动机及其通过油管连接的柴油箱和电子油门转换器，柴油发动机再连接有ECU控制单元和传感器，以及转换开关，其特征在于：柴油发动机通过气管依次连接有分配器、高速电磁阀、CNG减压阀、过滤器、高压电磁切断阀、CNG储气瓶；分配器、高速电磁阀、减压阀再连接至ECU控制单元，高压电磁切断阀连接至转换开关。
2.根据权利要求1所述的一种掺烧柴油/CNG双燃料汽车，其特征在于：在过滤器、高压电磁切断阀之间的管路上设有燃气压力传感器和燃气压力显示器。
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Cited By (2)
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| CN104742727A (zh) * | 2013-12-31 | 2015-07-01 | 天津建筑机械厂 | 一种履带式双燃料推土机 |
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