CN202832860U - 一种新型汽车发动机怠速空转省油装置 - Google Patents
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Abstract
一种新型汽车发动机怠速空转省油装置，属于汽车发动机燃油供给领域，其主要特征在于所述天然气储存瓶与气体电子开关控制阀连接；所述气体电子开关控制阀与预热器连接；所述预热器与高压减压阀连接；所述高压减压阀与过滤器连接；所述过滤器与低压减压阀连接；所述低压减压阀与蝶阀连接；所述蝶阀与混合器连接。本实用新型可实现气转油、油转气的需求，形成既可以燃烧天然气，也可以燃烧汽油的两用燃料发动机，有效减缓了汽车发动机在怠速空转状态下的燃油消耗严重问题，同时可大幅度降低CO和HC的排放量，改善微粒排放污染，有利于城市汽车实现低排放及高经济性；有利于汽车向节能方向发展。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机燃油供给领域，特别是一种新型汽车发动机怠速空转省油装置。
背景技术
汽车在十字路口等候绿灯时停车现象时有发生，而车辆在怠速过程中，发动机处于空转状态，此时汽车的燃油经济性为0，严重消耗了汽车燃油，造成了能源浪费。
发明内容
本实用新型在于解决上述问题，提供一种降低汽车发动机怠速空转状态下燃油消耗的新型汽车发动机怠速空转省油装置。具体是通过以下技术方案来实现的：
一种新型汽车发动机怠速空转省油装置，包括天然气储存瓶、高压管线、气体电子开关控制阀、预热器、高压减压阀、过滤器、低压减压阀、蝶阀、比例调节式混合器、进气道、发动机、汽油电子开关控制阀、单片机、手动按钮；所述天然气储存瓶与气体电子开关控制阀连接；所述气体电子开关控制阀与预热器连接；所述预热器与高压减压阀连接；所述高压减压阀与过滤器连接；所述过滤器与低压减压阀连接；所述低压减压阀与蝶阀连接；所述蝶阀与混合器连接。
本实用新型在于汽车在原车供油系统不变的情况下，安装了一套压缩天然气供给装置，加装储气瓶、截止阀、高压管线、减压阀、混合器等部件，汽车发动机在怠速空转时通过控制手动按钮使油路管道关闭、天然气供给管道开启，实现天然气供燃从而推动发动机活塞正常工作。
本实用新型优点在于：
1、汽车在原车供油系统不变的情况下，安装了一套压缩天然气供给装置，加装储气瓶、截止阀、高压管线、减压阀、混合器等部件，实现气转油、油转气的需求，形成既可以燃烧天然气，也可以燃烧汽油的两用燃料发动机，有效减缓了汽车发动机在怠速空转状态下的燃油消耗严重问题；
2、汽车发动机在怠速空转状态下采用天然气供燃可大幅度降低CO和HC的排放量，同时也改善了微粒排放污染，有利于城市汽车实现低排放及高经济性。
附图说明
图1为汽车发动机怠速空转进气道混合器预混合供气方式控制示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
1.天然气储存瓶；2.高压管线；3.气体电子开关控制阀；4.预热器；5.高压减压阀；6.过滤器；7.低压减压阀；8.蝶阀；9.比例调节式混合器；10.节气门；11.进气道；12.发动机；13.油管；14.汽油电子开关控制阀；15.单片机；16.手动按钮
一种新型汽车发动机怠速空转省油装置，包括天然气储存瓶1、高压管线2、气体电子开关控制阀3、预热器4、高压减压阀5、过滤器6、低压减压阀7、蝶阀8、比例调节式混合器9、节气门10、进气道11、发动机12、油管13、汽油电子开关控制阀14、单片机15、手动按钮16，其特征在于：所述天然气储存瓶与气体电子开关控制阀连接；所述气体电子开关控制阀与预热器连接；所述预热器与高压减压阀连接；所述高压减压阀与过滤器连接；所述过滤器与低压减压阀连接；所述低压减压阀与蝶阀连接；所述蝶阀与混合器连接。当按下手动按钮16，单片机15控制打开气体电子开关控制阀3、关闭汽油电子开关控制阀14时，气瓶中的天然气首先流过预热器4进行加热后，来到高压减压阀5减至适当的中压，在过滤器6中滤去其它杂质，再经过低压减压阀7减至所要求的压力，最后通过天然气流量控制8进入混合器9，混合器是将减压调节器输出的燃气和空气混合形成混合气的装置。混合器根据发动机转速和负荷的变化增减混合气的供应量，以适应发动机在起动、怠速空转等不同运行工况下正常运行的需要。天然气与空气混合均匀后经进气道吸入发动机气缸内。
Claims (1)
1.一种新型汽车发动机怠速空转省油装置，包括天然气储存瓶、高压管线、气体电子开关控制阀、预热器、高压减压阀、过滤器、低压减压阀、蝶阀、比例调节式混合器、进气道、发动机、汽油电子开关控制阀、单片机、手动按钮、节气门、油管，汽车发动机在怠速空转时通过控制手动按钮使油路管道关闭、天然气供给管道开启、节气门开启，实现天然气供燃从而推动发动机活塞正常工作，当需要汽油推动发动机活塞工作且开启汽油电子开关控制阀时，汽油通过油管到达发动机，实现汽油供燃从而推动发动机活塞正常工作，其特征在于：所述天然气储存瓶与气体电子开关控制阀连接；所述气体电子开关控制阀与预热器连接；所述预热器与高压减压阀连接；所述高压减压阀与过滤器连接；所述过滤器与低压减压阀连接；所述低压减压阀与蝶阀连接；所述蝶阀与比例调节式混合器连接。
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| CN202832860U true CN202832860U (zh) | 2013-03-27 |
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| CN (1) | CN202832860U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111305978A (zh) * | 2020-02-18 | 2020-06-19 | 哈尔滨工程大学 | 一种带有阶梯供气压力的气体发动机供气装置及其控制方法 |
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2012
- 2012-04-13 CN CN2012201716941U patent/CN202832860U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN111305978A (zh) * | 2020-02-18 | 2020-06-19 | 哈尔滨工程大学 | 一种带有阶梯供气压力的气体发动机供气装置及其控制方法 |
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