CN101398128A - 压缩天然气分配器 - Google Patents
压缩天然气分配器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101398128A CN101398128A CNA2008101948913A CN200810194891A CN101398128A CN 101398128 A CN101398128 A CN 101398128A CN A2008101948913 A CNA2008101948913 A CN A2008101948913A CN 200810194891 A CN200810194891 A CN 200810194891A CN 101398128 A CN101398128 A CN 101398128A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- distributor
- gas
- stop valve
- compressed natural
- overcurrent protection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Pipeline Systems (AREA)
Abstract
本发明涉及压缩天然气分配器，分配器(10)为中空状，所述分配器(10)上设有均匀排布的连接贮气瓶(2)的多个接口(11)，还设有连接空腔(14)与进气管路(21)和出气管路(22)的通路(12)，在通路(12)的外端口安装一个集成手动截止阀式的过流保护阀(20)，这样的充气装置，使每个贮气瓶(2)都能单独充气，充气效果好，速度快捷，且成本低，相对安全。
Description
技术领域
本发明涉及一种压缩天然气汽车贮汽瓶充气装置。
背景技术
压缩天然气(简称CNG)是一种清洁能源，由于能源污染小，成本低，所以现在国内大中城市中，只要有气源或者有CNG长线输送管道经过，都已拥有了一定数量的CNG汽车。目前国内CNG公交汽车采用的是三通串联式CNG管路系统。这种充气系统采用的方案是管路充气，管路依次对各个贮气瓶充气，每个贮气瓶与管路的接口处都使用一个三通或角阀连接。这种管路在充气时，离气源最近的贮气瓶先充满气，然后依次对后序贮气瓶充气。在单位时间内不可能使所有贮气瓶都充气到等压的状态，各贮气瓶中不等压的气体要等气源停止时，通过各贮气瓶之间相互平衡后才得到等压的气体，这样，所有贮气瓶的压力较额定压力低；若要使各贮气瓶中的最终压力为额定压力，则在充气时，一部分气压要高于额定值，而另一部分低于额定值，等气源停止后再平衡各贮气瓶的压力，以便取得额定的等压气体。这样的管路充气效果不佳，速度较慢；并且这种的充气系统管路连接部位多，使用连接的部件多，成本高；CNG以压缩的形式储存在贮气瓶里，压力很高，接口越多越不安全。
发明内容
本发明的目的是提供一种压缩天然气分配器，使各贮气瓶在一定的时间内，都能充得额定的等压气体，其充气快捷、安全。
为实现上述的目的，本发明采用了以下的技术方案：一种分配器，分配器为中空状，在中空状的分配器上设有连接各贮气瓶的多个接口；在分配器上还设有通路，通路的里端与空腔连接，通路的外端分别与进气管路和出气管路相连接。
由上述技术方案可知，本发明在分配器上均匀设置多个连接贮气瓶的接口，接口的数量与待充气的贮气瓶数量一致，实现了各贮气瓶与分配器通过气管直接连接，使每个贮气瓶都能同时单独充气，不受其他贮气瓶的干扰，在一定的充气时间内，各个贮气瓶都能充满额定压力值的气体，提高了充气效果和充气速度，并且这种连接方式减少了连接部位，提高了安全性；同时又省去了多个接头构件，降低了成本。
附图说明
图1是分配器的剖视结构图；
图2是分配器实施方式图。
具体实施方式
如图1、2所示，一种压缩天然气分配器，分配器10为中空状，在分配器10上设有通过管路分别直接连接贮气瓶2的多个接口11；接口11均匀间隔分布在中空状的分配器10一侧面上，接口11与贮气瓶2通过管道相连，实现分配器10分别对各贮气瓶2直接、单独充气，提高了充气效果，同时也减少了接头部位，省去了接头构件，降低成本。
在分配器10上还设有通路12，通路12的里端与分配器10内的空腔14连通，通路12的外端分别与进气管路21和出气管路22相连。通路12的外端与进气管路21和出气管路22相连处设置一个集成手动截止阀式过流保护阀20；通路12的外端口与集成手动截止阀式过流保护阀20第二接口相连；集成手动截止阀式过流保护阀20的第一接口通过管道连接天然气的充气阀1；第三接口连接高压过滤器3至发动机，集成手动截止阀式过流保护阀20的阀体上有手动截止阀手柄。当打开集成手动截止阀式过流保护阀20上的截止阀手柄时，使分配器10与进气管路21相连，气流进入分配器10，由分配器10同时对各贮气瓶2充气；各贮气瓶2里的压缩天然气经过集成手动截止阀式过流保护阀20的第三接口到高压过滤器3，再至发动机，使发动机工作。当关闭集成手动截止阀式过流保护阀20上的截止阀手柄时，使分配器10与充气阀1、出气管路22断开。这样的充气装置结构简单，使用方便，同时也便于故障检修。
根据图2所示，所述的连接贮气瓶2的多个接口11水平排列在分配器10的一侧面上，均匀间隔分布，接口11位于长方体的对着贮气瓶2的侧面上，这样设置使各贮气瓶2充气均衡且便于贮气瓶2摆放。
根据图2所示，所述的压缩天然气分配器，在分配器10上设有压力装置13，压力装置13设置在连接贮气瓶2的接口11相邻的面上居中位置，压力装置13可以具体选择压力表，代替了以往三通串联管道系统上的控制面板，便于监测压力值。
作为本发明的优选方案，所述的分配器10为长方体，连接贮气瓶2的接口11位于长方体的对着贮气瓶2的侧面上；集成手动截止阀式过流保护阀20设在长方体的侧端面；在与连接贮气瓶2的接口11相邻的面上居中位置设一个压力显示装置13，压力显示装置13是压力表。分配器10设计为长方体，便于安装与放置；分配器10在外形上不仅限于长方体，还可以采用其他的形状，如正方体，圆柱体等。
Claims (5)
1.一种压缩天然气分配器，其特征在于：分配器(10)为中空状，在分配器(10)上设有通过管路分别直接连接贮气瓶(2)的多个接口(11)；在分配器(10)上还设有通路(12)，通路(12)的里端与分配器(10)内的空腔(14)连通，通路(12)的外端分别与进气管路(21)和出气管路(22)相连。
2.根据权利要求1所述的压缩天然气分配器，其特征在于：所述的通路(12)的外端与进气管路(21)、出气管路(22)相连处设置一个集成手动截止阀式过流保护阀(20)，通路(12)外端口与集成手动截止阀式过流保护阀(20)的第二接头相连，集成手动截止阀式过流保护阀(20)的第一接口通过管道连接天然气的充气阀(1)，集成手动截止阀式过流保护阀(20)的第三接口经高压过滤器(3)连接至发动机；集成手动截止阀式过流保护阀(20)的阀体上有手动截止阀手柄。
3.根据权利要求1所述的压缩天然气分配器，其特征在于：所述的连接贮气瓶(2)的多个接口(11)水平排列在分配器(10)的一侧面上，均匀间隔分布。
4.根据权利要求1所述的压缩天然气分配器，其特征在于：所述的分配器(10)上设有压力显示装置(13)。
5.根据权利要求1所述的压缩天然气分配器，其特征在于：所述的分配器(10)为长方体，连接贮气瓶(2)的接口(11)位于长方体的对着贮气瓶(2)的侧面上；集成手动截止阀式过流保护阀(20)设在长方体的侧端面；在与连接贮气瓶(2)的接口(11)相邻的面上居中位置设一个压力显示装置(13)，压力显示装置(13)是压力表。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2008101948913A CN101398128A (zh) | 2008-11-04 | 2008-11-04 | 压缩天然气分配器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2008101948913A CN101398128A (zh) | 2008-11-04 | 2008-11-04 | 压缩天然气分配器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101398128A true CN101398128A (zh) | 2009-04-01 |
Family
ID=40516868
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNA2008101948913A Pending CN101398128A (zh) | 2008-11-04 | 2008-11-04 | 压缩天然气分配器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101398128A (zh) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102913358A (zh) * | 2011-08-05 | 2013-02-06 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种燃气发动机共轨管 |
| CN103375681A (zh) * | 2012-04-11 | 2013-10-30 | 马格纳斯泰尔汽车技术两合公司 | 蓄压器装置 |
| CN105370964A (zh) * | 2015-11-24 | 2016-03-02 | 岳文智 | 一种二氧化碳气保焊机气压管道阀 |
| CN108345029A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-07-31 | 天津开发区长城石油机械配件有限公司 | 一种地震采集船用高压气瓶组 |
| CN114110427A (zh) * | 2021-11-23 | 2022-03-01 | 大连海事大学 | 一种气胀滑梯式海上撤离系统的同步快速充气系统 |
| CN115127017A (zh) * | 2022-06-30 | 2022-09-30 | 大连大特气体有限公司 | 一种标准气体的分装装置及分装方法 |
| CN115325443A (zh) * | 2021-04-23 | 2022-11-11 | 佛吉亚排气系统有限公司 | 包括通过导轨连接的至少两个缸体的加压气体储罐 |
-
2008
- 2008-11-04 CN CNA2008101948913A patent/CN101398128A/zh active Pending
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102913358A (zh) * | 2011-08-05 | 2013-02-06 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种燃气发动机共轨管 |
| CN102913358B (zh) * | 2011-08-05 | 2014-12-10 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种燃气发动机共轨管 |
| CN103375681A (zh) * | 2012-04-11 | 2013-10-30 | 马格纳斯泰尔汽车技术两合公司 | 蓄压器装置 |
| CN103375681B (zh) * | 2012-04-11 | 2015-08-12 | 马格纳斯泰尔汽车技术两合公司 | 蓄压器装置 |
| US9206946B2 (en) | 2012-04-11 | 2015-12-08 | Magna Steyr Fahrzeugtechnik Ag & Co Kg | Pressure accumulator |
| CN105370964A (zh) * | 2015-11-24 | 2016-03-02 | 岳文智 | 一种二氧化碳气保焊机气压管道阀 |
| CN108345029A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-07-31 | 天津开发区长城石油机械配件有限公司 | 一种地震采集船用高压气瓶组 |
| CN115325443A (zh) * | 2021-04-23 | 2022-11-11 | 佛吉亚排气系统有限公司 | 包括通过导轨连接的至少两个缸体的加压气体储罐 |
| CN115325443B (zh) * | 2021-04-23 | 2024-06-11 | 佛吉亚排气系统有限公司 | 包括通过导轨连接的至少两个缸体的加压气体储罐 |
| CN114110427A (zh) * | 2021-11-23 | 2022-03-01 | 大连海事大学 | 一种气胀滑梯式海上撤离系统的同步快速充气系统 |
| CN115127017A (zh) * | 2022-06-30 | 2022-09-30 | 大连大特气体有限公司 | 一种标准气体的分装装置及分装方法 |
| CN115127017B (zh) * | 2022-06-30 | 2024-05-24 | 大连大特气体有限公司 | 一种标准气体的分装装置及分装方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101398128A (zh) | 压缩天然气分配器 | |
| CN202720101U (zh) | 一种管路气密性检测装置 | |
| CN202621515U (zh) | 一种液压管路高效循环冲洗装置 | |
| CN201288938Y (zh) | 压缩天然气分配器 | |
| CN104595536A (zh) | 一种船用柴油机空气管用单向止回装置 | |
| CN201992148U (zh) | 车用天然气瓶阀限流装置 | |
| CN112283575A (zh) | 一种车载供氢系统管路系统 | |
| CN203615080U (zh) | 燃气车辆系统管路泄漏检测装置 | |
| CN202884469U (zh) | 车用液化天然气气瓶控制管路结构 | |
| CN204573572U (zh) | 一种双通道cng气瓶组管路装置 | |
| CN101890927A (zh) | 汽车空压机节能增压装置 | |
| CN102729930A (zh) | 汽车空压机节能增压控制系统 | |
| CN208203638U (zh) | 一种燃气轮机的防喘振系统 | |
| CN202708584U (zh) | 一种燃气车辆加气系统 | |
| CN202956599U (zh) | 正压通风控制系统 | |
| CN102155382A (zh) | 紧凑型天然气压缩机 | |
| CN203036239U (zh) | 气压储能应急系统 | |
| CN213988952U (zh) | 一种氢能源充装置换控制系统 | |
| CN204592442U (zh) | 一种船用柴油机空气管用单向止回装置 | |
| CN204358433U (zh) | 一种用于客车的双加气口cng燃气管路系统 | |
| CN202210015U (zh) | Cng燃料系统的气密性检测装置 | |
| CN2876497Y (zh) | 两阀联结机构 | |
| CN205714469U (zh) | 一种斯特林发动机的自增压氢气循环管理系统 | |
| CN201651754U (zh) | 便携式单管lng充装装置 | |
| CN203130429U (zh) | 一种高压注气压缩机橇装系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20090401 |