CN2869503Y - 一种自动调压的安全轮胎气门 - Google Patents
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Abstract
一种自动调压的安全轮胎气门，在气门壳体的下部设有一个调压单向阀，该阀是由阀块、阀体和弹簧组成，在气门壳体的上部设有一个进气单向阀，该阀是由阀块、阀体和弹簧组成，调压单向阀的排气管与进气单向阀进气管不连通，调压单向阀排气管的排气口设置在气门壳体的中间部位，进气单向阀的进气管的上端与大气连通，下端与轮胎连通，气门壳体上端外缘设有防尘帽。当轮胎需要进行注气时引起的过多气体进入轮胎或轮胎在运行中与地面发生摩擦发热使轮胎内的气体膨胀时，能够自动地将轮胎内过高的气体自动降为一个额定的安全压力值，使轮胎内的气体压力保持在额定的工作压力，防止发生爆胎事故，能够安全有效地解决机动车辆爆胎的老大难问题。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎气门，特别涉及了一种机动车辆用的轮胎气门。
背景技术：
目前，我国高速公路以达3万多公里，随着高等级公路的不断建设，加之机动车辆技术性能的不断完善，使得机动车辆的运行速度也不断提高，但是，机动车辆爆胎的事故也在不断的发生。究其原因：一是由于天气温度的变化，特别是在夏季的高温季节地表温度在40°-50°左右，当机动车辆运行时车轮与地面的摩擦受热导致轮胎内的气体膨胀超过轮胎的额定工作压力，就会爆胎；二是向轮胎内注气时可能超过轮胎的额定工作压力也会发生爆胎；三是轮胎长期使用严重老化后，由于轮胎内的气体变化也会发生爆胎。爆胎引起的事故对司机和车辆的危害性极大。除了以上的原因外，现有的轮胎气门的结构不合理，不能平衡调整胎内的气体压力的变化，亦是引起爆胎的重要原因。
发明内容：
针对以上存在的轮胎爆胎的问题，本实用新型公开了一种结构设计合理，使用方便安全，可随时自动调整轮胎内的过高压力，使轮胎内的气体压力始终保持在轮胎额定工作压力之内的安全轮胎气门。
一种自动调压的安全轮胎气门，在气门壳体的下部设有一个调压单向阀，该阀是由阀块、阀体和弹簧组成，在气门壳体的上部设有一个进气单向阀，该阀是由阀块、阀体和弹簧组成，调压单向阀的排气管与进气单向阀进气管不连通，调压单向阀排气管的排气口设置在气门壳体的中间部位，进气单向阀的进气管的上端与大气连通，下端与轮胎连通，气门壳体上端外缘设有防尘帽。
防尘帽的内表面上设有凸缘，防尘帽的下端口设有均匀布置的数个开口槽；
气门壳体上端的外表面上设有凹槽；
进气单向阀阀块、弹簧由调整螺栓调整为一个较低的压力值，以便在充气时顺利进入轮胎内。调压单向阀的阀块、弹簧由调整螺栓调整为一个安全压力值，当轮胎内的气体压力超过安全压力值时，此时在过高压力的作用下，阀块被推动，使气门壳体上的椎体和阀块形成一定的间隙后，气体自动排出，当轮胎内的气体压力恢复到额定工作压力后，阀块在弹簧的作用下自动与阀块的锥体密闭排气停止。从而可以有效的防止爆胎事故的发生。在进气口上设置的防尘帽，既可以防尘又可以使司机很容易将防尘帽装上或拔下。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A的放大示意图；
图3是防尘帽的结构示意图。
其中1为防尘帽；2为气门壳体；3为阀块；4为阀体；5为弹簧；6为调整螺栓；7为进气管；8为排气管；9为凸缘；10为凹槽。
具体实施方式：
本实用新型的结构如图1所示，一种自动调压的安全轮胎气门，在气门壳体(2)的下部设有一个调压单向阀，该阀是由阀块(3)、阀体(4)和弹簧(5)组成，在气门壳体(2)的上部设有一个进气单向阀，该阀是由阀块(3)、阀体(4)和弹簧(4)组成，调压单向阀的排气管(8)与进气单向阀进气管(7)不连通，调压单向阀排气管的排气口设置在气门壳体(2)的中间部位，进气单向阀的进气管(7)的上端与大气连通，下端与轮胎连通，气门壳体(2)上端外缘设有防尘帽(1)。
防尘帽(1)的内表面上设有凸缘(9)，防尘帽(1)的下端口设有均匀布置的数个开口槽；
气门壳体(2)上端的外表面上设有凹槽(10)；
进气单向阀阀块(3)、弹簧(5)由调整螺栓(6)调整为一个较低的压力值，以便在充气时顺利进入轮胎内。调压单向阀的阀块(3)、弹簧(5)由调整螺栓(6)调整为一个安全压力值，当轮胎内的气体压力超过安全压力值时，此时在过高压力的作用下，阀块(3)被推动，使气门壳体(2)上的椎体和阀块(3)形成一定的间隙后，气体自动排出，当轮胎内的气体压力恢复到额定工作压力后，阀块(3)在弹簧(5)的作用下自动与阀块(3)的锥体密闭排气停止。从而可以有效的防止爆胎事故的发生。在进气口上设置的防尘帽(1)，既可以防尘又可以使司机很容易将防尘帽装上或拔下。
本实用新型的工作过程是这样实现的：
当轮胎内需要加注气体时，司机把防尘帽(1)拔下，将空气压缩机的供气管插入气门壳体(2)的上端进行注气，在压缩空气的作用下，将进气单向阀的阀块(3)锥体与气门壳体(2)上的锥体之间形成一定的间隙，压缩气体沿着进气管(7)进入轮胎内。当完成注气后，将空气压缩机的供气管拔出后把防尘帽(1)压紧装好即完成注气工作。当进行注气时，注入的气体高于调压单向阀安全压力值时，在气体压力的作用下，将调压单向阀阀块(3)锥体与气门壳体(2)上的锥体之间形成一定的间隙，超压的气体沿着排气管(8)自动将气体排出，一旦轮胎内的气体降为额定安全压力值时，在弹簧(5)的作用下，调压单向阀阀块(3)锥体与气门壳体(2)上的锥体自动闭合，保持轮胎内气体的额定工作压力。当机动车辆运行时车轮与地面的摩擦受热导致轮胎内的气体膨胀超过轮胎额定工作压力时，在膨胀气体压力作用下，自动将调压单向阀阀块(3)锥体与气门壳体(2)上的锥体之间形成一定的间隙，超压的气体沿着排气管(8)把气体排出，防止发生爆胎事故，能够安全有效的解决机动车辆爆胎的老大难问题。
Claims (3)
1.一种自动调压的安全轮胎气门，其特征在于：在气门壳体的下部设有一个调压单向阀，该阀是由阀块、阀体和弹簧组成，在气门壳体的上部设有一个进气单向阀，该阀是由阀块、阀体和弹簧组成，调压单向阀的排气管与进气单向阀的进气管不连通，调压单向阀排气管的排气口设置在气门壳体的中间部位，进气单向阀的进气管的上端与大气连通，下端与轮胎连通，气门壳体上端外缘设有防尘帽。
2.如权利要求1所述的一种自动调压的安全轮胎气门，其特征在于：防尘帽的内表面上设有凸缘，防尘帽的下端口设有均匀布置的数个开口槽。
3.如权利要求1所述的一种自动调压的安全轮胎气门，其特征在于：气门壳体上端的外表面上设有凹槽。
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| CN103448491A (zh) * | 2013-09-22 | 2013-12-18 | 邵宏 | 一种轮毂用温控自动调压架 |
| CN109027330A (zh) * | 2018-10-10 | 2018-12-18 | 上海高中压阀门股份有限公司 | 截流控制阀及其使用方法 |
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