CN2868843Y - 船用齿轮箱档位电动操纵器 - Google Patents

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CN2868843Y CN 200620068348 CN200620068348U CN2868843Y CN 2868843 Y CN2868843 Y CN 2868843Y CN 200620068348 CN200620068348 CN 200620068348 CN 200620068348 U CN200620068348 U CN 200620068348U CN 2868843 Y CN2868843 Y CN 2868843Y
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Abstract

本实用新型公开了船舶操控装置领域内的船用齿轮箱档位电动操纵器，包括控制档位的液压换向阀，液压换向阀的阀杆与一垂直于阀杆的转臂一端相连，转臂另一端设有一销轴；阀杆侧面设有四组电磁吸铁，分别为对称设置的电磁吸铁组一、二，对称设置的电磁吸铁组三、四，电磁吸铁由线圈和轴向伸入环形的线圈中的衔铁组成，电磁吸铁组三、四的衔铁为连为一体的窜动拉杆，窜动拉杆中部连接有设有滑槽拨动板，销轴伸入滑槽内，电磁吸铁组一、二的衔铁上连接有分别抵触在拨动杆两侧中位拨杆一和中位拨杆二。本实用新型通过衔铁的位移实现齿轮箱的档位调节，其档位定位准确，吸合力大，采用电气化的控制方式，易于实现自动化控制及遥控控制。

Description

船用齿轮箱档位电动操纵器
技术领域
本实用新型涉及一种船舶操控的机械装置，特别涉及船用齿轮箱的档位控制的装置。
背景技术
船用齿轮箱用于传递发动机的扭矩和调节螺旋浆叶片的旋转方向，从而控制船舶前进、后退及发动机空运转。现有技术中，为实现齿轮箱档位的远程控制，现有技术中，有以下3种方式：
1、钢丝绳加滑轮控制：通过操纵钢丝绳的位移实现齿轮箱档位的控制。这种方式取材容易，但是安装繁琐，易磨损，需经常更换钢丝绳，操纵吃力，现正在被逐步淘汰。
2、软轴线控制：是一种较为新型的操纵方式，安装简便，操纵省力但对安装有一定的技术要求，对船体较长并且为前驾驶的船舶不太适用。同时由于软轴线自身的摩擦容易产生静电，对装载特殊货物尤其是易燃易爆货物的船舶，安装及使用均存在一定的事故隐患。
3、液压控制装置：通过控制档位的液压换向阀的阀芯位置变换实现前进、后退和空档运行，其控制系统采用液压，结构较为复杂，制造成本高，安装要求高，对使用和保养有较高的要求，而且安装时需要对船用机组的相关部件进行拆除更换，给船用机组的性能及质量三包等问题带来影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种船用齿轮箱档位电动操纵器，使齿轮箱档位的远程控制更加简便、灵活、安全可靠。
本实用新型的目的是这样实现的：船用齿轮箱档位电动操纵器，包括控制档位的液压换向阀，液压换向阀的阀杆与一垂直于阀杆的转臂一端相连，转臂另一端设有一销轴；阀杆侧面设有四组电磁吸铁，分别为电磁吸铁组一、电磁吸铁组二、电磁吸铁组三和电磁吸铁组四，其中电磁吸铁组一和电磁吸铁组二对称设置，电磁吸铁组三和电磁吸铁组四对称设置，所述电磁吸铁包括线圈和衔铁，衔铁轴向伸入环形的线圈中，电磁吸铁组三和电磁吸铁组四的衔铁为连为一体的窜动拉杆，窜动拉杆中部连接有垂直于拉杆的拨动板，拨动板上设有滑槽，所述销轴伸入滑槽内，电磁吸铁组一和电磁吸铁组二的衔铁上分别连接有中位拨杆一和中位拨杆二，中位拨杆一和中位拨杆二分别抵触在拨动杆两侧。
本实用新型工作时，通过液压换向阀控制档位，即当转臂转动到左侧、右侧和中位时，可实现前进档、后退档和空档的变化，当电磁吸铁组三或电磁吸铁组四的线圈单独得电时，窜动拉杆向一侧运动，拨动板随之位移，同时，推动相应的中位拨杆一或中位拨杆二位移，拨动板推动销轴，带动转臂转动，实现前进档或后退档的选择；需要回到空档时，电磁吸铁组三或电磁吸铁组四断电，电磁吸铁组一和电磁吸铁组二同时得电，拉动中位拨杆一或中位拨杆二复位，中位拨杆推动拨动板回中，并使转臂转动，液压换向阀回到空档位置。本实用新型运用电磁原理设计制作电磁吸铁并根据齿轮档位控制的工作要求，通过电磁吸铁衔铁的动作，实现齿轮箱档位的控制，本实用新型具有开关容易，齿轮箱档位定位准确，动力电源方便，吸合力大等优点；采用电气化的控制方式，易于实现自动化控制及遥控控制。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
其中，1转臂，2阀杆，3滑槽，4销轴，5拨动板，6电磁吸铁一，7电磁吸铁三，8衔铁，9中位拨杆一，10中位拨杆二，11窜动拉杆，12线圈，13电磁吸铁二，14电磁吸铁四。
具体实施方式
如图，船用齿轮箱档位电动操纵器，包括控制档位的液压换向阀，液压换向阀的阀杆2与一垂直于阀杆2的转臂1一端相连，转臂1另一端设有一销轴4；阀杆2侧面设有四组电磁吸铁，分别为电磁吸铁一6、电磁吸铁二13、电磁吸铁三7和电磁吸铁四14，电磁吸铁可以由多个组成一组，也可以由单个构成一组，其中电磁吸铁一6和电磁吸铁二13对称设置，电磁吸铁三7和电磁吸铁四14对称设置，电磁吸铁包括线圈12和衔铁8，衔铁8轴向伸入环形的线圈12中，电磁吸铁三7和电磁吸铁四14的衔铁为连为一体的窜动拉杆11，窜动拉杆11中部连接有垂直于拉杆的拨动板5，拨动板5上设有滑槽3，所述销轴4伸入滑槽3内，电磁吸铁一6和电磁吸铁二13的衔铁上分别连接有中位拨杆一9和中位拨杆二10，中位拨杆一9和中位拨杆二10分别抵触在拨动杆两侧。
本实用新型工作时，通过液压换向阀控制档位，即当转臂1转动到左侧、右侧和中位时，可实现前进档、后退档和空档的变化，当电磁吸铁三7或电磁吸铁四14的线圈12单独得电时，窜动拉杆11向一侧运动，拨动板5随之位移，同时，推动相应的中位拨杆一9或中位拨杆二10位移，拨动板5推动销轴4，带动转臂1转动，实现前进档或后退档的选择；需要回到空档时，电磁吸铁三7或电磁吸铁四14断电，电磁吸铁一6和电磁吸铁二13同时得电，拉动中位拨杆一9或中位拨杆二10复位，中位拨杆推动拨动板5回中，并使转臂1转动，液压换向阀回到空档位置。

Claims (1)

1、船用齿轮箱档位电动操纵器，其特征在于：包括控制档位的液压换向阀，液压换向阀的阀杆与一垂直于阀杆的转臂一端相连，转臂另一端设有一销轴；阀杆侧面设有四组电磁吸铁，分别为电磁吸铁组一、电磁吸铁组二、电磁吸铁组三和电磁吸铁组四，其中电磁吸铁组一和电磁吸铁组二对称设置，电磁吸铁组三和电磁吸铁组四对称设置，所述电磁吸铁包括线圈和衔铁，衔铁轴向伸入环形的线圈中，电磁吸铁组三和电磁吸铁组四的衔铁为连为一体的窜动拉杆，窜动拉杆中部连接有垂直于拉杆的拨动板，拨动板上设有滑槽，所述销轴伸入滑槽内，电磁吸铁组一和电磁吸铁组二的衔铁上分别连接有中位拨杆一和中位拨杆二，中位拨杆一和中位拨杆二分别抵触在拨动杆两侧。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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