CN109606601A - 一种船舶电动油门和档位设计方法 - Google Patents
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Abstract
本发明的目的在于提供一种船舶油门、档位的电动驱动设计方案，使船舶可以在自动舵系统指令下，自动调节船舶发动机的油门、档位以便控制船舶航行速度。
Description
技术领域
本发明涉及到船舶控制领域，具体涉及一种船舶电动油门和电动档位的设计方法。
背景技术
在生产实践中，船舶需要长时间连续航行，为降低船员工作强度和船舶油耗，需要为船舶加装自动舵系统。目前我国某些渔船、小型玻璃钢艇在加装自动舵时，需要对该船的方向系统、油门、档位系统进行改装，针对这种情况，需要为船舶自动舵设计一种电动油门和电动档位系统。
目前的自动舵主要面向大型船只，在船只设计初期时已经将自动舵系统考虑在内，因此这些船只的方向、油门、档位都是量身定制的。针对已有的渔船、小型船艇，如何加装自动舵系统，则需要解决这些船艇的油门和档位的改装问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种船舶油门、档位的电动驱动设计方案，使船舶可以在自动舵系统指令下，自动调节船舶发动机的油门、档位以便控制船舶航行速度。
本发明包括如下步骤：
（1）在油门档位驾驶台台面处安装电机（1）；
（2）在电机轴处安装皮带同步轮（5）；
（3）在油门、档位手柄转轴（4）处安装皮带同步轮（3）；
（4）电机与油门档位手柄处的皮带同步轮依靠皮带（2）进行传动；
（5）电机依靠电机控制器驱动，实现方向盘的正向和反向旋转。
本发明的有益效果在于：
采用电机位置控制方式，实现油门、档位手柄的正向、方向旋转，从而完成船舶发动机的油门档位的自动控制。本发明针对的油门档位手柄包括电信号驱动、机械驱动等形式，本发明不需要对原有驱动线路进行改装，即可实现油门和档位的自动操作。
附图说明
图1为电动油门档位示意图。
具体实施方式
本发明提出的电动油门档位设计方法如下:
（1）根据油门档位手柄（4）特性，确定电机（1）的参数，包括电压、功率、转速、尺寸；
（2）根据电机参数确定两个皮带同步轮（3、5）的齿数；
（3）根据油门档位手柄操作盒（7）的尺寸、和电机（1）轴径分别为其安装合适孔径的同步轮；
（4）在合适的位置安装涨紧轮（6）；
（5）考虑驾驶台台面空间，并根据同步轮参数，为两个皮带同步轮设计合适的同心距，以确定同步皮带（5）的长度及电机的安装位置；
（6）安装完电机、皮带同步轮、皮带后，将电机与电机驱动器连接。
Claims (4)
1.一种船舶电动油门和档位设计方法，其特征在于，包括如下步骤：
（1）在油门驾驶台台面处安装电机；
（2）在电机轴处安装皮带同步齿轮；
（3）在油门、档位手柄转轴处安装同步齿轮；
（4）电机与油门手柄处的同步齿轮依靠皮带进行传动；
（5）电机依靠电机控制器驱动，实现油门、档位的正向和反向旋转。
2.根据权利要求1所述的一种船舶电动油门、档位设计方法，油门、档位特征在于，所述的油门档位包括一体式的和分开式的，油门和档位信号传递形式包括电信号传动和机械传动。
3.根据权利要求1所述的一种船舶电动油门、档位设计方法，电机特征在于：所述的电机包括直流和交流电机，及具有减速器的上述电机。
4.根据权利要求1所述的一种船舶电动油门、档位设计方法，传动装置特征在于：所述的同步齿轮包括有齿、无齿皮带轮，链条传动磁轮；同时也不仅限于皮带传动，还包括链条、齿轮啮合传动。
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