CN2866969Y - 弹簧储能制动装置 - Google Patents
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Abstract
弹簧储能制动装置，涉及一种卷扬机或皮带输送机上使用的制动装置。针对现有的弹簧储能制动装置存在机构复杂、零件多、几何尺寸大、占用空间大、造价高等问题，本实用新型提供一种弹簧储能制动装置，在定位卡块(5)与制动闸杆(3)之间设有制动油缸(6)，制动油缸(6)具有一贯通空心的活塞杆(6－1)，所述制动油缸(6)的前端盖(6－2)与定位卡块(5)接触，活塞杆(6－1)的后端头与销轴(7)相接触；在制动拉杆(4)上设有碟形弹簧组(9)，碟形弹簧组(9)的后端固定有防松螺母(10)。本实用新型所述的弹簧储能制动装置结构简单、几何尺寸小，占用空间小，重量轻，降低了整体制造成本，利于推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动装置，特别涉及一种卷扬机或皮带输送机上使用的制动装置。
背景技术
现有技术中的弹簧储能制动油缸的活塞杆是实心圆柱，通过连接机构将油缸活塞的推力作用于碟形弹簧，由于碟形弹簧数量多，累计高度较大，为保证碟形弹簧压缩时的稳定性，弹簧储能制动装置上的制动油缸必须设置碟形弹簧导向装置。
目前，动态调制制动力的弹簧储能制动装置如图1所示：它是一种依靠电液调制油缸压力、碟形弹簧储能的制动装置。它的结构原理是：用制动拉杆调节螺母和销轴，将两个制动闸杆与三角连板连接起来，形成杠杆系统。实心活塞杆制动油缸通过销轴与三角连板相连接，用销轴与铰链座连接。两个闸杆通过销轴、闸瓦对闸轮施行制动与松闸。
这种实心圆柱活塞杆的制动油缸与三角连板、碟形弹簧组构成制动装置，油缸活塞杆行程大，碟形弹簧片数多，并且需要为碟形弹簧组加设导向装置。因而它有机构复杂、需要零件多、几何尺寸大、占用空间大以及造价较高等缺点。
实用新型内容
针对现有的弹簧储能制动装置存在机构复杂、零件多、几何尺寸大、占用空间大、造价高等问题，本发明提供一种结构简单、零件少、几何尺寸小、占用空间小、造价低的一种弹簧储能制动装置，它包括制动闸轮1和设置在制动闸轮1外圈表面的一对制动闸瓦2，每只制动闸瓦2都通过销轴与制动闸杆3连接，制动闸杆3的下端与机架16铰接，两个制动闸杆3的上端通过制动拉杆4连接，所述制动拉杆4与制动闸杆3之间通过中间带有通孔的销轴7进行连接且销轴7与制动闸杆3之间采用间隙配合，所述制动拉杆4长于两只制动闸杆3之间的距离；在两只制动闸杆3之间的制动拉杆4上固定有定位卡块5，在定位卡块5与一根制动闸杆3之间设有制动油缸6，制动油缸6具有一贯通空心的活塞杆6-1，所述制动拉杆4设置在活塞杆6-1的空心腔内；所述制动油缸6的前端盖6-2与定位卡块5接触，活塞杆6-1的后端头与销轴7相接触；在与制动油缸6相邻的制动闸杆3的另一端设有碟形弹簧组9，碟形弹簧组9设置于制动拉杆4上，在碟形弹簧组9的后端固定有防松螺母10。本实用新型所述的弹簧储能制动装置结构简单、几何尺寸小，占用空间小，重量轻，降低了整体制造成本，利于推广应用。
附图说明
图1是现有的弹簧储能制动装置结构示意图，图2是本实用新型所述结构示意图，图3是图2的I处放大示意图，图4是图3的A-A剖视图，图5是图2的B向视图，图6是图2的C-C剖视图，图7是具体实施方式二所述结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式一：本实施方式提供一种弹簧储能制动装置，它包括制动闸轮1和设置在制动闸轮1外圈表面的一对制动闸瓦2，每只制动闸瓦2都通过销轴与制动闸杆3连接，制动闸杆3的下端与机架16铰接，两个制动闸杆3的上端通过制动拉杆4连接，所述制动拉杆4与制动闸杆3之间通过中间带有通孔的销轴7进行连接且销轴7与制动闸杆3之间采用间隙配合，所述制动拉杆4长于两只制动闸杆3之间的距离；在两只制动闸杆3之间的制动拉杆4上固定有定位卡块5，在定位卡块5与一根制动闸杆3之间设有制动油缸6，制动油缸6具有一贯通空心的活塞杆6-1，所述制动拉杆4设置在活塞杆6-1的空心腔内；所述制动油缸6的前端盖6-2与定位卡块5接触，活塞杆6-1的后端头与销轴7相接触；所述制动油缸6上连接有电液调节装置8；在与制动油缸6相邻的制动闸杆3的另一端设有碟形弹簧组9，碟形弹簧组9设置于制动拉杆4上，在碟形弹簧组9的后端固定有防松螺母10，在碟形弹簧组9与防松螺母10之间设有调节螺母11。
参照图2，本实用新型所述弹簧储能制动装置的安装及工作过程如下：制动闸瓦2用闸瓦销轴13与制动闸杆3连接，制动闸杆3通过闸杆下部销轴14、闸杆铰链座15与机架16相连接，闸杆上部设有中间带孔的销轴7用来连接制动闸杆3和制动拉杆4；参照图2、图6，制动拉杆4的左端与位于图中左侧的销轴7采用间隙配合，在销轴7的后端、制动拉杆4的端头上设置有凸起4-1，凸起4-1可以避免制动拉杆4在销轴7上的滑脱；参照图3、图4、图5，制动拉杆4的右端设置在位于图中右侧的闸杆上端的销轴7的中心孔内。安装时，制动拉杆4依次穿过定位卡块5、空心活塞杆制动油缸6、位于图中右侧闸杆上部的销轴7的中心孔、隔离套12、碟形弹簧组9、调节螺母11、防松螺母10，所述定位卡块5与制动拉杆4固定。
当需要抱闸时，电液调节装置8按技术要求，将油压逐渐降低，碟形弹簧组9的弹力克制油缸压力，推动隔离套12、位于图中右侧制动闸杆3上端的销轴7及空心活塞杆6-1在制动拉杆4上向左侧滑动，位于图中右侧的销轴7在向左侧运动的同时会带动制动闸杆3向闸轮中心移动，同时带动制动闸瓦2向制动闸轮1接近、贴紧，进而抱紧圆柱形制动闸轮1从而实现可调制动。
当需要松闸时，电液调节装置8逐渐升高油压，制动油缸6的空心活塞杆6-1克服碟形弹簧组9的弹力而逐渐伸出，由于定位卡块5在制动拉杆4上的位置固定，所以空心活塞杆6-1伸出会推动制动闸杆3向图中右侧运动，同时带动制动闸瓦2使之与制动闸轮1之间距离加大，从而实现圆柱形制动闸轮1的松闸。
具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一不同之处在于，参照图7，所述碟形弹簧组9直接与销轴7接触。其它与具体实施方式一相同。
Claims (4)
1.一种弹簧储能制动装置，它包括制动闸轮(1)和设置在制动闸轮(1)外圈表面的一对制动闸瓦(2)，每只制动闸瓦(2)都通过销轴与制动闸杆(3)连接，制动闸杆(3)的下端与机架(16)铰接，两个制动闸杆(3)的上端通过制动拉杆(4)连接，其特征在于所述制动拉杆(4)与制动闸杆(3)之间通过中间带有通孔的销轴(7)进行连接且销轴(7)与制动闸杆(3)之间采用间隙配合，所述制动拉杆(4)长于两只制动闸杆(3)之间的距离；
在两只制动闸杆(3)之间的制动拉杆(4)上固定有定位卡块(5)，在定位卡块(5)与一根制动闸杆(3)之间设有制动油缸(6)，制动油缸(6)具有一贯通空心的活塞杆(6-1)，所述制动拉杆(4)设置在活塞杆(6-1)的空心腔内；所述制动油缸(6)的前端盖(6-2)与定位卡块(5)接触，活塞杆(6-1)的后端头与销轴(7)相接触；
在与制动油缸(6)相邻的制动闸杆(3)的另一端设有碟形弹簧组(9)，碟形弹簧组(9)设置于制动拉杆(4)上，在碟形弹簧组(9)的后端固定有防松螺母(10)。
2.根据权利要求1所述的弹簧储能制动装置，其特征在于在碟形弹簧组(9)与防松螺母(10)之间设有调节螺母(11)。
3.根据权利要求1或2所述的弹簧储能制动装置，其特征在于所述碟形弹簧组(9)直接与销轴(7)接触。
4.根据权利要求1或2所述的弹簧储能制动装置，其特征在于在碟形弹簧组(9)与销轴(7)之间设有隔离套(12)。
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Cited By (4)
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| CN103112795A (zh) * | 2013-02-02 | 2013-05-22 | 江苏武东机械有限公司 | 自锁外缘制动器 |
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2006
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