CN2866211Y - 粘附、缓冲、吸湿型汽车轮胎防滑套 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种粘附、缓冲、吸湿型汽车轮胎防滑套，它属于一种使用纤维纺织面料制成的连续式汽车轮胎防滑装置。本实用新型主要是解决现有汽车防滑装置存在的携带不方便、装卸费时费力、防滑钉容易脱落、防滑效果不佳和易损坏路面的技术难点。本实用新型采用的技术方案是：该汽车轮胎防滑套，它包括挂钩、松紧带、紧固橡胶圈和金属紧固带，其中：它还包括由纤维纺织面料制成的连续式防滑布套，在防滑布套的纵向两边设有由多层纤维纺织面料和松紧带形成的挂钩带且松紧带位于挂钩带的边缘处，在挂钩带上均匀设有若干个金属挂钩圈，挂钩装在金属挂钩圈中，金属紧固带设置在防滑布套里侧的挂钩上，紧固橡胶圈设置在防滑布套外侧的挂钩上。

Description

粘附、缓冲、吸湿型汽车轮胎防滑套

技术领域

本实用新型涉及一种粘附、缓冲、吸湿型汽车轮胎防滑套，它属于一种使用纤维纺织面料制成的连续式汽车轮胎防滑装置。

背景技术

汽车在冰雪的路面行驶时容易打滑，为防止打滑，往往需要在汽车轮胎上加装防滑装置。现有的汽车防滑装置，主要有金属防滑链和塑料防滑网两大类。金属防滑链不仅笨重，而且携带不方便，装卸费时费力，行走时对路面损坏严重。塑料防滑网虽然重量比较轻，但制作工艺复杂，而且埋在塑料中的防滑钉容易脱落，致使防滑效果不佳。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有汽车防滑装置存在的携带不方便、装卸费时费力、防滑钉容易脱落、防滑效果不佳和易损坏路面的技术难点并提供一种重量轻、易携带、装卸方便、不损坏路面和防滑效果好的粘附、缓冲、吸湿型汽车轮胎防滑套。

本实用新型为解决上述问题而采用的技术方案是：粘附、缓冲、吸湿型汽车轮胎防滑套，它包括挂钩、松紧带、紧固橡胶圈和金属紧固带，其中：它还包括由纤维纺织面料制成的连续式防滑布套，在防滑布套的纵向两边设有由多层纤维纺织面料和松紧带形成的挂钩带且松紧带位于挂钩带的边缘处，在挂钩带上均匀设有若干个金属挂钩圈，挂钩装在金属挂钩圈中，金属紧固带设置在防滑布套里侧的挂钩上，紧固橡胶圈设置在防滑布套外侧的挂钩上。

所述纤维纺织面料为天然植物纤维纺织面料、化纤纤维纺织面料、天然植物纤维和金属纤维混合纺织面料或化纤纤维和金属纤维混合纺织面料中的任意一种。

所述金属紧固带由钢丝绳和搭扣组成，搭扣设在钢丝绳的两端。

本实用新型依据“摩擦粘附论”、“干湿摩擦论”和“滚动摩擦理论”设计出上述连续式汽车轮胎防滑套。该防滑套提供给车胎和路面之间起着增大附着力的是一种连续介质，不是由链或带提供的间断式网状物。经实验证明，该防滑套具有粘附、缓冲和吸湿等作用，提高了防滑效果。因此，本实用新型具有重量轻、易携带、装卸方便、不损坏路面和防滑效果好等优点。

附图说明

图1是本实用新型的展开结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1和图2所示，本实施例中的粘附、缓冲、吸湿型汽车轮胎防滑套，它包括挂钩4和9、松紧带3、紧固橡胶圈6和由钢丝绳7和搭扣8组成的金属紧固带，搭扣8设在钢丝绳7的两端，其中：它还包括由天然植物纤维纺织面料制成的连续式防滑布套1，在防滑布套1的纵向两边设有由多层天然植物纤维纺织面料和松紧带3形成的挂钩带5且松紧带3位于挂钩带5的边缘处，在挂钩带5上均匀设有若干个金属挂钩圈2(金属挂钩圈的数量由轮胎的大小确定)，挂钩4和9装在金属挂钩圈2中，金属紧固带设置在防滑布套1里侧的挂钩4上，紧固橡胶圈6设置在防滑布套1外侧的挂钩9上。图中10为防滑布套1的横向缝合处。

上述实施例中的天然植物纤维纺织面料还可以为化纤纤维纺织面料、天然植物纤维和金属纤维混合纺织面料或化纤纤维和金属纤维混合纺织面料中的任意一种。

上述实施例中的钢丝绳还可以用金属链替代。

Claims (3)

1、一种粘附、缓冲、吸湿型汽车轮胎防滑套，它包括挂钩、松紧带、紧固橡胶圈和金属紧固带，其特征是：它还包括由纤维纺织面料制成的连续式防滑布套，在防滑布套的纵向两边设有由多层纤维纺织面料和松紧带形成的挂钩带且松紧带位于挂钩带的边缘处，在挂钩带上均匀设有若干个金属挂钩圈，挂钩装在金属挂钩圈中，金属紧固带设置在防滑布套里侧的挂钩上，紧固橡胶圈设置在防滑布套外侧的挂钩上。

2、根据权利要求1所述的一种粘附、缓冲、吸湿型汽车轮胎防滑套，其特征是：所述纤维纺织面料为天然植物纤维纺织面料、化纤纤维纺织面料、天然植物纤维和金属纤维混合纺织面料或化纤纤维和金属纤维混合纺织面料中的任意一种。

3、根据权利要求1所述的一种粘附、缓冲、吸湿型汽车轮胎防滑套，其特征是：所述金属紧固带由钢丝绳和搭扣组成，搭扣设在钢丝绳的两端。

Images