CN2861505Y - 带触媒的摩托车排气消声器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带触媒的摩托车排气消声器。包括消声器及与消声器连接的排气管，排气管分成前后两段，前段排气管与后段排气管通过设置在其端口的法兰盘用螺栓连为一体，在前段排气管内的内管内壁涂覆有一层贵金属；消声器在与后段排气管连接端焊接有外螺纹套，后段排气管在与消声器连接端套装有内螺纹套，消声器通过该内、外螺纹套与排气管连接；在消声器与后段排气管连接端内安装有触媒；该排气消声器能够使经过其中的发动机废气得到更为有效的净化处理，从而提升了摩托车发动机的废气排放质量，同时使其内触媒的拆取更换简单方便且安装可靠，并且便于排气管前段内壁进行贵金属层的再次涂覆处理。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带触媒的摩托车排气消声器。
技术背景
摩托车排气消声器是用于处理摩托车发动机废气排放的装置，以降低发动机产生的噪音和废气排放对环境造成的污染。排气消声器由排气管和消声器连接而成，并且在排气管或消声器内安装有触媒。触媒为中间呈蜂窝状的圆柱体，用于净化发动机排放的废气，其必须在发动机排放的废气达到一定温度时才能起到很好的废气净化作用，而当废气温度过高时其净化作用却反而降低。
用于净化发动机排放的废气的另一种方法是在排气管的内壁(即废气所经过的排气管内表面)涂覆一层如铂、铑或钯等贵金属，其同样具有上述触媒的性能和作用，该种方法一般是在排气管直径较小而不能安装蜂窝状的圆柱体触媒时采用。
现有摩托车的排气消声器当其排气管径较小时，要么是将触媒安装在排气管与消声器连接处附近，要么是将贵金属涂覆在排气管前段(靠近发动机排气口的排气管段)内壁上。对于将触媒安装在排气管与消声器连接处附近的排气消声器，由于排气管与消声器连接处距发动机排气口较远，在发动机开始工作阶段，触媒所在排气消声器位置处废气的温度不能迅速升高至触媒所能正常工作的温度，使触媒不能够对发动机排出的废气进行有效的净化处理，从而使该排气消声器在发动机开始工作阶段的废气排放质量较差。对于仅在排气管前段内壁涂覆贵金属层的排气消声器，由于贵金属层距发动机排气口较近，在发动机开始工作阶段，贵金属层所在排气管位置处废气的温度较高，故能够使贵金属层立刻开始起净化废气的作用，而不会有一时间段的未经有效净化处理的废气排放。但是，随着发动机较长时间的工作，贵金属层所在排气管位置处废气温度过高，将导致贵金属层的废气净化能力降低，使发动机排出的废气得不到有效的净化处理，故该排气消声器的废气排放质量也较差。
在摩托车使用过程中，由于排气消声器的使用寿命远远大于触媒和贵金属层的使用寿命，故往往在排气消声器仍能正常使用时，触媒或贵金属层已经丧失了废气净化能力而不能正常使用。由于现有排气消声器触媒安装位置处管与管(排气管与排气管，或排气管与消声器)之间，以及内壁涂覆有贵金属层的排气管前段与排气管后段之间是通过焊接连为一体，故报废的触媒不能从排气消声器内取出进行更换，也不便于对排气管前段内壁进行贵金属层的再次涂覆处理。这样，由于触媒或贵金属层的报废而导致整只排气消声器报废，而此时排气消声器还远远未达到使用寿命，故现有排气消声器的结构造成了资源的极大浪费。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带触媒的摩托车排气消声器，使经过其排出的发动机废气能够得到更为有效的净化处理，以提升摩托车发动机的废气排放质量；同时使其内触媒的拆取更换简单方便且安装可靠，并且便于排气管前段内壁进行贵金属层的再次涂覆处理。
本实用新型所述的带触媒的摩托车排气消声器，包括消声器及与消声器连接的排气管，在排气消声器内安装有触媒，排气管分成前后两段，前段排气管与后段排气管通过设置在其端口的法兰盘用螺栓连为一体，在前段排气管内的内管内壁涂覆有一层贵金属；消声器与后段排气管连接，消声器在与后段排气管连接端焊接固定有外螺纹套，后段排气管在与消声器连接端焊接固定有衬套，并套装有内螺纹套，衬套可阻挡内螺纹套从后段排气管该端脱离后段排气管，内螺纹套与所述外螺纹套旋接，使后段排气管与消声器紧固连接，所述触媒安装在消声器与后段排气管连接端内。
设置在后段排气管端口的法兰盘焊接固定在后段排气管端口，该法兰盘的内孔为台阶孔；设置在前段排气管端口的法兰盘套装在前段排气管端口上，且该端口焊接固定有凸圈，该凸圈位于所述法兰盘台阶内孔中与其间隙配合，并可阻挡法兰盘从前段排气管该端口处脱离前段排气管，且凸圈端面与该台阶内孔的台阶端面间设置有密封圈。
焊接在与后段排气管连接的消声器端的外螺纹套的内孔为台阶孔，焊接在与消声器连接的后段排气管端的衬套位于该内孔中与其间隙配合，衬套端面与外螺纹套内孔台阶端面之间设置有密封圈。
在与后段排气管连接的消声器端内焊接固定有挡环，所述安装在消声器内的触媒位于该挡环与衬套和外螺纹套间的密封圈之间，从而实现触媒在排气消声器内的安装限位。
本实用新型在消声器与后段排气管连接端内安装有触媒，并且在前段排气管内的内管内壁涂覆有具有与触媒相同性能和作用的贵金属层，在发动机开始工作阶段，由于前段排气管内的内管内壁的贵金属层距离发动机排气口较近，发动机排出的废气在该贵金属层处的温度较高，从而使该贵金属层在发动机起动初期便能够对废气进行有效的净化处理；而在发动机工作一段时间后，当前段排气管处废气温度过高而导致该贵金属层对废气净化处理能力降低时，排气消声器在消声器与后段排气管连接端内触媒处废气的温度已升高，从而使该处的触媒能够对废气进行有效的净化处理。故本实用新型排气消声器在发动机开始起动至运行完毕的整个工作过程中，均能够对发动机排出的废气进行有效的净化处理，从而使具有该种排气消声器的摩托车发动机的废气排放质量得以进一步提升。
由于排气管与消声器的连接是由套装在后段排气管上的内螺纹套与焊接在消声器端的外螺纹套的旋接来实现的，使排气管与消声器易于拆卸，从而便于消声器内触媒的拆卸更换；同样，内管内壁涂覆有贵金属层的前段排气管与后段排气管通过法兰盘用螺栓连接，使前、后段排气管的连接拆卸非常方便，也便于对前段排气管的内管内壁进行贵金属层的再次涂覆。当触媒和贵金属层报废时，只需更换触媒及对前段排气管的内管内壁进行贵金属层的再次涂覆，排气消声器仍可继续使用，故不会造成资源的浪费。
后段排气管与消声器连接端口处衬套与外螺纹套内孔之间的配合，使排气管与消声器能够方便定位，有利于排气管与消声器的连接安装，同时增加了内、外螺纹套连接的可靠性和强度；消声器内的触媒位于焊接固定在消声器内的挡环与衬套和外螺纹套间的密封圈之间，能够实现触媒在消声器中的可靠安装。
附图说明
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述带触媒的摩托车排气消声器的主视示意图；
图2为图1中M处的局部放大图；
图3为图1中N处的局部放大图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，该带触媒的摩托车排气消声器包括消声器1及与消声器1连接的排气管，排气管分成前后两段，前段排气管13与后段排气管8通过设置在其端口的法兰盘11、10用螺栓9连为一体，其中设置在后段排气管8端口的法兰盘10焊接固定在后段排气管8端口，该法兰盘10的内孔为台阶孔；设置在前段排气管13端口的法兰盘11套装在前段排气管13端口上，且该端口焊接固定有凸圈14，该凸圈14位于所述法兰盘10台阶内孔中与其间隙配合，并可阻挡法兰盘11从前段排气管13该端口处脱离前段排气管13，且凸圈14端面与该台阶内孔的台阶端面间设置有密封圈15。在前段排气管13内的内管12内壁涂覆有一层贵金属，该贵金属可为铂、铑或钯。
消声器1在与后段排气管8连接端焊接固定有外螺纹套5，外螺纹套5的内孔为台阶孔，后段排气管8在与消声器1连接端焊接固定有衬套7，并套装有内螺纹套6，内螺纹套6的内螺纹孔亦为台阶孔，即内螺纹套6具有一圈内台阶凸缘9，衬套7可阻挡内螺纹套6从后段排气管8该端脱离后段排气管8。
衬套7位于外螺纹套5的内孔中与其间隙配合，衬套7端面与外螺纹套5内孔台阶端面之间设置有密封圈4，内螺纹套6与所述外螺纹套5旋接，内螺纹套6的内台阶凸缘9作用在衬套7上，使后段排气管8与消声器1紧固连接。
在与后段排气管8连接的消声器1端内焊接固定有挡环2，并安装有触媒3，触媒3位于挡环2与衬套7和外螺纹套5间的密封圈4之间，以限制触媒3沿消声器1轴向移动，从而实现触媒3在消声器1内的安装限位。
Claims (4)
1、一种带触媒的摩托车排气消声器，包括消声器(1)及与消声器连接的排气管，在排气消声器内安装有触媒(3)，其特征在于：排气管分成前后两段，前段排气管(13)与后段排气管(8)通过设置在其端口的法兰盘(11、10)用螺栓(9)连为一体，在前段排气管内的内管(12)内壁涂覆有一层贵金属；消声器(1)与后段排气管(8)连接，消声器在与后段排气管连接端焊接固定有外螺纹套(5)，后段排气管在与消声器连接端焊接固定有衬套(7)，并套装有内螺纹套(6)，衬套可阻挡内螺纹套从后段排气管该端脱离后段排气管，内螺纹套(6)与所述外螺纹套(5)旋接，使后段排气管与消声器紧固连接，所述触媒(3)安装在消声器与后段排气管连接端内。
2、根据权利要求1所述的带触媒的摩托车排气消声器，其特征在于：设置在后段排气管(8)端口的法兰盘(10)焊接固定在后段排气管端口，该法兰盘的内孔为台阶孔；设置在前段排气管(13)端口的法兰盘(11)套装在前段排气管端口上，且该端口焊接固定有凸圈(14)，该凸圈位于所述法兰盘(10)台阶内孔中与其间隙配合，并可阻挡法兰盘(11)从前段排气管该端口处脱离前段排气管，且凸圈端面与该台阶内孔的台阶端面间设置有密封圈(15)。
3、根据权利要求1或2所述的带触媒的摩托车排气消声器，其特征在于：焊接在与后段排气管(8)连接的消声器(1)端的外螺纹套(5)的内孔为台阶孔，焊接在与消声器连接的后段排气管端的衬套(7)位于该内孔中与其间隙配合，衬套(7)端面与外螺纹套(5)内孔台阶端面之间设置有密封圈(4)。
4、根据权利要求3所述的带触媒的摩托车排气消声器，其特征在于：在与后段排气管(8)连接的消声器(1)端内焊接固定有挡环(2)，所述安装在消声器内的触媒(3)位于该挡环与衬套和外螺纹套间的密封圈(4)之间。
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| CN 200620109951 CN2861505Y (zh) | 2006-02-15 | 2006-02-15 | 带触媒的摩托车排气消声器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102027215B (zh) * | 2008-05-14 | 2013-10-16 | 株式会社小松制作所 | 废气处理装置及其制造方法 |
-
2006
- 2006-02-15 CN CN 200620109951 patent/CN2861505Y/zh not_active Expired - Fee Related
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