CN2860919Y - 新型单杆变速操纵机构 - Google Patents
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Abstract
新型单杆变速操纵机构，它由变速操纵手柄组成，其特征为：它还由变速操纵手柄下支架、变速操纵杆及球头、固定臂联接杆支架、固定臂联接杆及接头组成，变速操纵手柄固定在变速操纵手柄下支架上，该支架固定在发动机上，变速操纵杆及球头总成前端与变速操纵手柄下端联接，后端与变速器总成换档臂联接，固定臂联接杆及接头一端与变速操纵杆及球头连接，另一端与固定臂联接杆支架相连接。变速操纵手柄中的活动关节为关节轴承。本实用新型的系统刚性好，变速操纵传动效率高，手感清晰。高精度零件少，制造容易，成本低，寿命高；实现了较大的换档速比。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造业的机械式变速器变速操纵技术领域，特别涉及一种卡车远距离新型单杆变速操纵机构。
背景技术
采用远距离手动操纵变速器的平头卡车(可前翻驾驶室)，变速操纵机构一般有以下几种形式：双杆式操纵、单杆式操纵、软轴操纵。其中，在单杆远距离操纵中，以变速手柄总成固定位置又可分为两类：固定在驾驶室上，固定在发动机上。如果选用固定在发动机上的操纵形式，就要解决驾驶室地板开口密封和驾驶室翻转的问题。本实用新型的变速手柄总成固定在发动机上，解决了全浮式驾驶室的密封和翻转的问题，实现了高的传动效率和优秀的操纵手感。
发明内容
本实用新型的目的是提供新型单杆变速操纵机构。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
新型单杆变速操纵机构，它由变速操纵手柄组成，其特征为：它还由变速操纵手柄下支架、变速操纵杆及球头、固定臂联接杆支架、固定臂联接杆及接头组成，变速操纵手柄固定在变速操纵手柄下支架上，该支架固定在发动机上，变速操纵杆及球头总成前端与变速操纵手柄下端联接，后端与变速器总成换档臂联接，固定臂联接杆及接头一端与变速操纵杆及球头连接，另一端与固定臂联接杆支架相连接。
新型单杆变速操纵机构的变速操纵手柄中的活动关节为关节轴承。
本实用新型的系统刚性好，变速操纵传动效率高，手感清晰。高精度零件少，制造容易，成本低，寿命高；实现了较大的换档速比。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方案
下面以结合附图和具体实例进一步详细说明本实用新型的技术方案。
本实用新型新型单杆变速操纵机构，它由变速操纵手柄1组成，其特征为：它还由变速操纵手柄下支架5、变速操纵杆及球头6、固定臂联接杆支架8、固定臂联接杆及接头9组成，变速操纵手柄1固定在变速操纵手柄下支架5上，该支架固定在发动机上，变速操纵杆及球头6的前端与变速操纵手柄1的下端联接，后端与变速器总成换档臂7联接，固定臂联接杆及接头9一端与变速操纵杆及球头6连接，另一端与固定臂联接杆支架8相连接。
变速操纵手柄1中的活动关节为关节轴承。
实施例：
本实用新型变速操纵机构中前端的变速操纵手柄1固定在变速操纵手柄下支架5上，该支架固定在发动机上。变速操纵手柄1中的上防尘护套2起到防尘、美观等作用；下防尘护套依靠自身的弹性和裙边形状，能够在驾驶室浮动的时候实现与驾驶室地板3开口处的密封座总成4的盆型面帖合，防止灰尘、热量、噪音侵入，起到密封作用。由于变速操纵手柄1与驾驶室之间没有联接，当驾驶室前翻时，变速操纵手柄1可以与驾驶室脱离，实现驾驶室翻转功能。变速操纵手柄1中采用关节轴承作为活动关节，寿命高，变速操纵杆制造容易。变速操纵杆及球头6前端用销轴与变速操纵手柄总成1下端联接，后端与变速器总成7换档臂联接。固定臂联接杆及接头9为选档时提供支撑。
Claims (2)
1、新型单杆变速操纵机构，它由变速操纵手柄(1)组成，其特征为：它还由变速操纵手柄下支架(5)、变速操纵杆及球头(6)、固定臂联接杆支架(8)、固定臂联接杆及接头(9)组成，变速操纵手柄(1)固定在变速操纵手柄下支架(5)上，该支架固定在发动机上，变速操纵杆及球头(6)的前端与变速操纵手柄(1)的下端联接，后端与变速器总成换档臂(7)联接，固定臂联接杆及接头(9)一端与变速操纵杆及球头(6)连接，另一端与固定臂联接杆支架(8)相连接。
2、根据权利要求1所述的新型单杆变速操纵机构，其特征为：所述的变速操纵手柄(1)中的活动关节为关节轴承。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520029366 CN2860919Y (zh) | 2005-10-26 | 2005-10-26 | 新型单杆变速操纵机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520029366 CN2860919Y (zh) | 2005-10-26 | 2005-10-26 | 新型单杆变速操纵机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2860919Y true CN2860919Y (zh) | 2007-01-24 |
Family
ID=37658547
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520029366 Expired - Lifetime CN2860919Y (zh) | 2005-10-26 | 2005-10-26 | 新型单杆变速操纵机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2860919Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108757915A (zh) * | 2018-07-17 | 2018-11-06 | 汽解放汽车有限公司 | 一种变速操纵器总成 |
| CN111379848A (zh) * | 2018-12-27 | 2020-07-07 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 驾驶室操纵机构、变速操纵机构和车辆 |
-
2005
- 2005-10-26 CN CN 200520029366 patent/CN2860919Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108757915A (zh) * | 2018-07-17 | 2018-11-06 | 汽解放汽车有限公司 | 一种变速操纵器总成 |
| CN111379848A (zh) * | 2018-12-27 | 2020-07-07 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 驾驶室操纵机构、变速操纵机构和车辆 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: CHINA FAW CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: CHINESE AUTO GROUP CO NO.1 Effective date: 20111115 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20111115 Address after: 130011 Changchun Province, West New Economic and Technological Development Zone, Dongfeng Street, No. 2259, No. Patentee after: China FAW Group Corporation Address before: 130011 No. 83 Dongfeng Avenue, Jilin, Changchun Patentee before: China FAW Group Corporation |
|
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20070124 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |