CN2854914Y - 单相、三相发电设备 - Google Patents
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Abstract
一种单相、三相发电设备，包括单相发电机、三相发电机，该设备还包括蓄电池、直流电动机、离合装置，蓄电池的正、负极通过导线与直流电动机的电源接线端相联，该导线上联接有开关，直流电动机的动力输出轴经过皮带轮与传动轴联接，该传动轴经过第一、第二离合装置分别与单相发电机、三相发电机的动力输入轴联接，第一离合装置由第一牙嵌式离合器、第一花键轴组成，第二离合装置由第二牙嵌式离合器、第二花键轴组成；本实用新型结构简单，成本低，环保无污染，既可以单独输出三相交流电，又可以单独输出单相交流电，还可以同时输出三相、单相交流电。
Description
技术领域
本实用新型涉及发电设备。
背景技术
在一些缺电、少电、用电紧张的地区，经常需要使用发电设备，在停电或限电时，作为应急电源，为工业生产、居家生活、企业办公等提供220伏单相交流电或380伏三相交流电。现有的发电设备多为以柴油机为动力的发电装置，其缺点是结构复杂，维护费用高，柴油机工作时噪声大，工作过程中排放的废气污染环境，而且只能输出一种电流。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种单相、三相发电设备，结构简单，成本低，环保无污染，既可以单独输出三相交流电，又可以单独输出单相交流电，还可以同时输出三相、单相交流电。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种单相、三相发电设备，包括单相发电机、三相发电机，其特征在于：该设备还包括蓄电池、直流电动机、离合装置，蓄电池的正、负极通过导线与直流电动机的电源接线端相联，该导线上联接有开关，直流电动机的动力输出轴经过皮带轮与传动轴联接，该传动轴经过第一、第二离合装置分别与单相发电机、三相发电机的动力输入轴联接。
所述第一离合装置由第一牙嵌式离合器、第一花键轴组成；所述第二离合装置由第二牙嵌式离合器、第二花键轴组成；
该第一牙嵌式离合器的主动轴与第一花键轴固接，该第一花键轴穿置在传动轴一端的花键孔中，该第一牙嵌式离合器的被动轴与单相发电机的动力输入轴固接；第一牙嵌式离合器的主动轴上有拨叉槽，该拨叉槽内嵌装有第一拨叉杆；
该第二牙嵌式离合器的主动轴与第二花键轴固接，该第二花键轴穿置在传动轴另一端的花键孔中，该第二牙嵌式离合器的被动轴与三相发电机的动力输入轴固接，第二牙嵌式离合器的主动轴上有拨叉槽，该拨叉槽内嵌装有第二拨叉杆。
所述传动轴由支架上的轴承支承。
本实用新型有以下积极有益效果：本发电设备有两台发电机，共用一个动力源，结构紧凑、体积小，动力源由蓄电池和电动机构成，结构简单，成本低，环保无污染，各组件可以安装在汽车上，构成车载式小型电站，可以为三相负载或单相负载单独提供电能，还可同时为三相、单相负载提供电能。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的结构示意图。
图2是图1的局部放大图。
图3是图2的A-A剖视图。
图4是图2的B-B剖视图。
具体实施方式
附图编号
1.单相发电机 101.动力输入轴
2.蓄电池、
3.三相发电机 301.动力输入轴
4.直流电动机 401.动力输出轴 402.皮带轮
5.传动轴 501.花键孔 502.皮带轮
6.第一牙嵌式离合器 601.主动轴 602.被动轴
603拨叉槽 604.拨叉杆 605.销轴 606.手柄
7.第二牙嵌式离合器 701.主动轴 702.被动轴
703.拨叉槽 704.拨叉杆 705.销轴 706.手柄
8.第一花键轴 9.第二花键轴 10.开关 11.皮带
13.支架 14.支架
请参照图1、图2、图3、图4，本实用新型是一种单相、三相发电设备，包括单相发电机1、三相发电机3，该设备还包括蓄电池2、直流电动机4、离合装置，蓄电池2的正、负极通过导线与直流电动机4的电源接线端相联，该导线上联接有开关10，直流电动机4的动力输出轴401固接有皮带轮402，动力输出轴401由支架14上的轴承支承。传动轴5上固接有皮带轮502，皮带轮402通过皮带11与皮带轮502连接，传动轴5经过第一、第二离合装置分别与单相发电机1、三相发电机3的动力输入轴联接。
第一离合装置由第一牙嵌式离合器6、第一花键轴8组成；第二离合装置由第二牙嵌式离合器7、第二花键轴9组成；
该第一牙嵌式离合器6的主动轴601与第一花键轴8固接，该第一花键轴8穿置在传动轴5一端的花键孔501中如图2、图3所示，第一花键轴8可在花键孔501中轴向移动，该第一牙嵌式离合器的被动轴602与单相发电机1的动力输入轴101通过键固接；第一牙嵌式离合器6的主动轴601上有拨叉槽603，该拨叉槽内嵌装有第一拨叉杆604；拨叉杆604通过销轴605连接在机架上如图4所示，搬动手柄606可使拨叉杆604向左或向右摆动，通过操纵拨叉杆604可使主动轴601与被动轴602接合或分离。
该第二牙嵌式离合器7的主动轴701与第二花键轴9固接，该第二花键轴9穿置在传动轴5另一端的花键孔中并可轴向移动，该第二牙嵌式离合器7的被动轴702与三相发电机3的动力输入轴301固接，第二牙嵌式离合器7的主动轴701上有拨叉槽703，该拨叉槽703内嵌装有第二拨叉杆704。拨叉杆704通过销轴705连接在机架上，搬动手柄706可使拨叉杆704向左或向右摆动，通过操纵拨叉杆704可使主动轴701与被动轴702接合或分离。
传动轴5安装在支架13上，传动轴5由支架13上轴承座内的轴承131支承如图2所示。
当只需要输出单相交流电时，通过操纵拨叉杆604使主动轴601与被动轴602接合，操纵拨叉杆704使主动轴701与被动轴702分离。闭合开关10，直流电动机4工作，动力输出轴401通过皮带轮402、皮带11、皮带轮502带动传动轴5旋转，由于传动轴5通过花键孔501与第一花键轴8配合，所以，第一花键轴8也会旋转，通过第一牙嵌式离合器6带动单相发电机1工作发电。
同理，当只需要输出三相交流电时，通过操纵拨叉杆604使主动轴601与被动轴602分离，操纵拨叉杆704使主动轴701与被动轴702接合，通过第二牙嵌式离合器7带动三相发电机3工作发电。
当需要同时输出单相交流电、三相交流电时，通过操纵拨叉杆604使主动轴601与被动轴602接合，操纵拨叉杆704使主动轴701与被动轴702接合，通过第一牙嵌式离合器6带动单相发电机1工作发电，通过第二牙嵌式离合器7带动三相发电机3工作发电。
Claims (3)
1.一种单相、三相发电设备，包括单相发电机、三相发电机，其特征在于：该设备还包括蓄电池、直流电动机、离合装置，蓄电池的正、负极通过导线与直流电动机的电源接线端相联，该导线上联接有开关，直流电动机的动力输出轴经过皮带轮与传动轴联接，该传动轴经过第一、第二离合装置分别与单相发电机、三相发电机的动力输入轴联接。
2.如权利要求1所述的单相、三相发电设备，其特征在于：所述第一离合装置由第一牙嵌式离合器、第一花键轴组成；所述第二离合装置由第二牙嵌式离合器、第二花键轴组成；
该第一牙嵌式离合器的主动轴与第一花键轴固接，该第一花键轴穿置在传动轴一端的花键孔中，该第一牙嵌式离合器的被动轴与单相发电机的动力输入轴固接；第一牙嵌式离合器的主动轴上有拨叉槽，该拨叉槽内嵌装有第一拨叉杆；
该第二牙嵌式离合器的主动轴与第二花键轴固接，该第二花键轴穿置在传动轴另一端的花键孔中，该第二牙嵌式离合器的被动轴与三相发电机的动力输入轴固接，第二牙嵌式离合器的主动轴上有拨叉槽，该拨叉槽内嵌装有第二拨叉杆。
3.如权利要求1所述的单相、三相发电设备，其特征在于：所述传动轴由支架上的轴承支承。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520144636 CN2854914Y (zh) | 2005-12-20 | 2005-12-20 | 单相、三相发电设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520144636 CN2854914Y (zh) | 2005-12-20 | 2005-12-20 | 单相、三相发电设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2854914Y true CN2854914Y (zh) | 2007-01-03 |
Family
ID=37581551
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 200520144636 Expired - Fee Related CN2854914Y (zh) | 2005-12-20 | 2005-12-20 | 单相、三相发电设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2854914Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114776503A (zh) * | 2022-03-31 | 2022-07-22 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种发动机系统及车辆 |
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2005
- 2005-12-20 CN CN 200520144636 patent/CN2854914Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN114776503A (zh) * | 2022-03-31 | 2022-07-22 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种发动机系统及车辆 |
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