CN2854775Y - 汽车线束连接电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电缆领域的一种汽车线束连接电缆。其主要技术特点是两根绝缘线芯及一根地线相互绞合且外套有一护套，该护套的内壁上有一由自粘聚酯铝／塑复合薄膜构成的屏蔽层。本实用新型的绝缘线芯的绝缘体、护套均采用125℃低烟无卤阻燃聚烯烃材料，保证电缆能长期工作于125℃不变形，具有耐油、阻燃、环保等性能，同时具有好的屏蔽性能。
Description
技术领域
本实用新型属于电缆领域，尤其是一种汽车线束连接电缆。
背景技术
汽车线束连接电缆适用于汽车线束与传感器之间的连接，目前国内汽车用线多为单根绝缘线，没有屏蔽层，抗干扰能力差，而且无法与传感器相连接。
发明内容：
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构简单，屏蔽效果好，抗干扰能力强的汽车线束连接电缆。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
该汽车线束连接电缆，由绝缘线芯、地线、护套构成，绝缘线芯由镀锡导体、绝缘体组成，其特征在于：两根绝缘线芯及一根地线相互绞合并套装一护套，该护套的内壁上有一由自粘聚酯铝/塑复合薄膜构成的屏蔽层。
而且，绝缘线芯的绝缘体与护套均采用125℃低烟无卤阻燃聚烯烃材料。
而且，绝缘线芯及地线均外涂一层耐高温润滑粉。
本实用新型的优点和有益效果是：
1、电缆由两根0.48mm2绝缘线芯与一根0.48mm2镀锡铜地线绞合而成。
2、绝缘线芯的绝缘体、护套均采用125℃低烟无卤阻燃聚烯烃材料，保证电缆能长期工作于125℃不变形，具有耐油、阻燃、环保等性能。
3、屏蔽层采用搭盖缠绕一层自粘聚酯铝/塑复合薄膜，该屏蔽膜在受热情况下，与护套紧密成为一体，使电缆达到100％屏蔽，具有好的屏蔽性能。
4、电缆绝缘线芯间、绝缘线芯与地线间涂一层耐高温润滑粉，保证了电缆长期在125℃工作温度下线芯间、线芯与屏蔽间不粘连，确保电缆传输性能。
5、目前国内汽车用线多为单根绝缘线，无屏蔽，无法与传感器相连接。该电缆完全弥补了其不足。
附图说明
图1是本实用新型的截面剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：
该汽车线束连接电缆，在护套1内套装有相互绞合的两根绝缘线芯及一根地线6，绝缘线芯由镀锡导体4和绝缘体3组成，绝缘线芯及地线均外涂一层耐高温润滑粉5。绝缘线芯的绝缘体与护套均采用125℃低烟无卤阻燃聚烯烃材料制成。在护套的内壁上有一由自粘聚酯铝/塑复合薄膜构成的屏蔽层2。
Claims (3)
1.一种汽车线束连接电缆，由绝缘线芯、地线、护套构成，绝缘线芯由镀锡导体、绝缘体组成，其特征在于：两根绝缘线芯及一根地线相互绞合并外套一护套，该护套的内壁上有一由自粘聚酯铝/塑复合薄膜构成的屏蔽层。
2.根据权利要求1所述的汽车线束连接电缆，其特征在于：绝缘线芯的绝缘体与护套均采用125℃低烟无卤阻燃聚烯烃材料。
3.根据权利要求1或2所述的汽车线束连接电缆，其特征在于：绝缘线芯及地线均外涂一层耐高温润滑粉。
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| CN 200520123990 CN2854775Y (zh) | 2005-12-15 | 2005-12-15 | 汽车线束连接电缆 |
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| CN 200520123990 CN2854775Y (zh) | 2005-12-15 | 2005-12-15 | 汽车线束连接电缆 |
Publications (1)
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| CN2854775Y true CN2854775Y (zh) | 2007-01-03 |
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| CN (1) | CN2854775Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102473481A (zh) * | 2009-07-02 | 2012-05-23 | 矢崎总业株式会社 | 屏蔽电线 |
| CN102855973A (zh) * | 2008-04-25 | 2013-01-02 | 上海斯麟特种设备工程有限公司 | 一种新型电缆 |
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2005
- 2005-12-15 CN CN 200520123990 patent/CN2854775Y/zh not_active Expired - Fee Related
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