CN2851000Y - 汽车用换档换位拉索支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车用换档换位拉索支架，由金属安装架和橡胶限位件组成。金属安装架一端有一个未闭合的半圆形安装卡，橡胶限位件压装在半圆形安装卡中，橡胶限位件中间开有两个圆孔，用于安装换档拉索和换位拉索。金属安装架另一端为与车身的连接部位，设有过孔。本实用新型结构总共只有两个零件，结构简单。由于采用橡胶和金属两种材料的有机结合，保证了整个结构的安装可靠性。由于橡胶零部件的存在，使换档拉索和换位拉索受到的磨损大大减少，改善了减振效果，同时也保证了耐高低温性能。独特的半圆卡和环形槽结构，使其装配方便，结构稳固。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种将线、绳等支撑并进行固定的支架结构。
背景技术
在大多数发动机前置的手动换档轿车中，需要采用换档拉索和换位拉索分别操作变速器的换档和换位机构，以改变变速器档位，由于手动换档器安装在驾驶室中，而变速器安装在发动机舱中，这样拉索在走向布置中必需保证要有支架固定，以避免与发动机舱和底盘上的其它零部件干涉。目前较多采用的方式有直接利用塑料卡子或者金属卡子将拉索固定在车身上，但是因为发动机舱温度高，塑料卡子易老化变形，而金属卡子减振性能差，同时也极其容易磨损拉索。
发明内容
本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供了一种汽车用换档换位拉索支架，以简单的结构达到对换档换位拉索的有效固定，并改善其减振效果，方便装配。
本实用新型的技术方案如下：
汽车用换档换位拉索支架，由金属安装架和橡胶限位件组成。金属安装架一端有一个未闭合的半圆形安装卡，橡胶限位件压装在半圆形安装卡中，橡胶限位件中间开有两个圆孔，用于安装换档拉索和换位拉索。金属安装架另一端为与车身的连接部位，设有与车身用螺栓固定的过孔。
进一步，橡胶限位件在与半圆形安装卡的结合面上开有环形槽，利用橡胶的弹性，使半圆形安装卡嵌于环形槽中，达到半圆卡和环形槽的紧密结合。
发明的效果：
本实用新型结构总共只有两个零件，结构简单；由于采用橡胶和金属两种材料的有机结合，保证了整个结构的安装可靠性；由于橡胶零部件的存在，使换档拉索和换位拉索受到的磨损大大减少，改善了减振效果，同时也保证了耐高低温性能；独特的半圆卡和环形槽结构，使其装配方便，结构稳固。
附图说明
图1是本换档换位拉索支架的立体结构图；
图2是本换档换位拉索支架的正视图；
图3是图2的左视图；
图4是图2的俯视图；
图5是图2的A-A剖视图；
图6是图4的B-B剖视图。
具体实施方式
本换档换位拉索支架的结构见图1、图2、图3和图4，它由金属安装架1和橡胶限位件2组成。橡胶限位件2的材料选用三元乙丙橡胶，金属安装架1的材料采用45钢。金属安装架1下端有一个未闭合的半圆形安装卡3，结合图5和6可见，橡胶限位件在与半圆形安装卡的结合面上开有环形槽4，利用橡胶的弹性，通过压入的方式把橡胶限位件2安装在支架的两个半圆形安装卡3中，使半圆安装卡3和环形槽4结合起来。橡胶限位件2中间开有两个圆孔5，用于安装换档拉索和换位拉索。而金属安装架1的另一端为与车身的连接部位，设有与车身用螺栓固定的过孔6，可用螺栓将整个结构固定在车身上。同时为了保证强度，金属支架上有加强筋7。
Claims (3)
1、汽车用换档换位拉索支架，其特征在于：由金属安装架和橡胶限位件组成，金属安装架一端有一个未闭合的半圆形安装卡，橡胶限位件压装在半圆形安装卡中，橡胶限位件中间开有两个安装换档拉索和换位拉索的圆孔，金属安装架另一端为与车身的连接部位，设有过孔。
2、根据权利要求1所述的换档换位拉索支架，其特征在于：橡胶限位件在与半圆形安装卡的结合面上开有环形槽，与半圆形安装卡紧密结合。
3、根据权利要求1所述的换档换位拉索支架，其特征在于：金属安装架中部有加强筋。
Priority Applications (1)
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| CN 200520010412 CN2851000Y (zh) | 2005-11-28 | 2005-11-28 | 汽车用换档换位拉索支架 |
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Family Applications (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101973208A (zh) * | 2010-10-09 | 2011-02-16 | 德韧干巷汽车系统（上海）有限公司 | 设有平衡块的换挡支架结构 |
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2005
- 2005-11-28 CN CN 200520010412 patent/CN2851000Y/zh not_active Expired - Fee Related
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