CN201943443U - 一种电机的安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种电机的安装支架，包括主体部分及悬臂，所述悬臂一端连接所述主体部分，所述悬臂的另一端上具有供拉索接头卡入的接头卡口。与现有技术相比，本实用新型提供的电机的安装支架的主体部分通过在悬臂上设置接头卡口，能够非常方便地固定拉索接口，从而大大简化了将电机安装到车门上的工作过程。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电机的安装支架。
背景技术
现有的汽车车门锁在安装电机过程中，往往采用将电机安装在支架上的方式来固定电机。但由于传统的电机支架过于简单，只设有安装电机机体的支架部分，无法固定电机拉索接头，在安装时，必须在车门其他位置预先设置能够安装拉索接头的部件。综上所述，现有电机的安装支架还可作进一步改进。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是：针对上述存在的问题提供一种结构紧凑、能固定拉索接头的电机的安装支架。
本实用新型所采用的技术方案是：一种电机的安装支架，包括主体部分，其特征在于：该安装支架还包括悬臂，所述悬臂一端连接所述主体部分，所述悬臂的另一端上具有供拉索接头卡入的接头卡口。
优选地，所述悬臂连接于所述主体部分朝向所述接头卡口方向的一边的侧边上，防止由于反复拉伸拉索而带动悬臂反复上下摆动，造成安装支架整体的稳定性以及悬臂与主体部分连接的牢固度。
优选地，所述的悬臂设计成U形，在该悬臂的另一端上具有折边，所述的接头卡口位于该折边上，U形设计使得悬臂的机械强度更好，安装支架的使用寿命更长。
与现有技术相比，本实用新型提供的电机的安装支架的主体部分通过在悬臂上设置接头卡口，能够非常方便地固定拉索接头，从而大大简化了将电机安装到车门上的工作过程。
附图说明
图1示出了本实用新型的实施例中电机的安装支架的正面示意图。
图2示出了本实用新型的实施例中电机的安装支架的立体示意图。
图3示出了本实用新型的实施例中安装电机后的安装支架的正面示意图。
图4示出了本实用新型的实施例中安装电机后的安装支架的侧面示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述：
实施例：如图1至图4所示，本实施例中的电机的安装支架是应用在汽车车门自动开锁结构中的支撑部件，通过该安装支架能够将电机1安装到汽车上，并与自动开锁结构中的其他部件相配合。由于在自动开锁结构中，需要电机1拉动拉索13来带动自动开锁结构中的其他部件进行开锁及复位等操作，故此电机1往往通过一张紧装置11连接一带有接头12的拉索13，而该接头12必须是相对于电机1是固定安装的，而本实用新型提供的电机的安装支架就是为安装这类电机1及接头12而设计的。
如图1及图2所示，电机的安装支架总体上呈一薄片状，包括主体部分21、悬臂22及接头卡口23。
主体部分21的形状总体上与电机1相匹配，其整体上呈一矩形，在主体部分21四周设有多个安装孔，从而能够将电机1通过螺钉安装固定到主体部分21上，并将安装支架整体安装到汽车上。
悬臂22一端连接主体部分21，另一端上具有折边24，接头卡口23位于该折边24上。在本实施例中，悬臂22连接于主体部分21朝向接头12及接头卡口23方向的一边211的侧边212上，该悬臂22整体上设计成U形，其长度与张紧装置11相一致。接头卡口23设于悬臂22的另一端，其方向正对着电机1及张紧装置11，接头卡口23的大小与接头12相匹配，供拉索接头12卡入的，从而卡住接头12。
Claims (3)
1.一种电机的安装支架，包括主体部分(21)，其特征在于：该安装支架还包括悬臂(22)，所述悬臂(22)一端连接所述主体部分(21)，所述悬臂(22)的另一端上具有供拉索接头(12)卡入的接头卡口(23)。
2.根据权利要求1所述的电机的安装支架，其特征在于：所述悬臂(22)连接于所述主体部分(21)朝向所述接头卡口(23)方向的一边(211)的侧边(212)上。
3.根据权利要求1或2所述的电机的安装支架，其特征在于：所述的悬臂(22)设计成U形，在该悬臂(22)的另一端上具有折边(24)，所述的接头卡口(23)位于该折边(24)上。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103174341A (zh) * | 2013-03-01 | 2013-06-26 | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 | 一种集成式车门锁 |
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