CN217426590U - 一种车用接线总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车用接线总成，包括底座和导电片，所述底座的一端设置有凹腔，底座的另一端设置有插接口，导电片的一端设置有触头，导电片的另一端设置有插头，所述凹腔的底面上设置有供导电片穿设的第一开口，所述导电片穿过第一开口的端部与底座卡接配合，所述导电片与凹腔的底面抵触配合，还包括有端盖，端盖安装在凹腔处，端盖上设置有供导电片穿设的第二开口，端盖在第二开口的一旁设置有用于支撑触头的支撑槽。通过采用上述方案，本实用新型克服现有技术存在的不足，提供了一种车用接线总成，其上的导电片安装稳定，并且安装方便。

Description

一种车用接线总成

技术领域

本实用新型涉及一种用于摩托车或电动车的车用接线总成。

背景技术

现有的摩托车或电动车的点火开关通常采用接线总成，插线总成包括有底座和导电片，导电片安装在底座上，导电片的一端与车辆的总线束对插连接，导电片的另一端可与点火开关的触头连接，从而起到开关导通的作用，因此对导电片的稳定性要求高，同时导电片也要安装方便。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供了一种车用接线总成，其上的导电片安装稳定，并且安装方便。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车用接线总成，包括底座和导电片，所述底座的一端设置有凹腔，底座的另一端设置有插接口，导电片的一端设置有触头，导电片的另一端设置有插头，所述凹腔的底面上设置有供导电片穿设的第一开口，所述导电片穿过第一开口的端部与底座卡接配合，所述导电片与凹腔的底面抵触配合，还包括有端盖，端盖安装在凹腔处，端盖上设置有供导电片穿设的第二开口，端盖在第二开口的一旁设置有用于支撑触头的支撑槽。

通过采用上述方案，导电片与底座卡接配合，连接方式简单，便于安装，并且导电片与凹腔的底面抵触配合，使得导电片与底座连接更加稳定，不会发生晃动，导电片的插头伸至插接口处，便于与车辆的总线束对插连接，导电片的触头位于第二开口处，便于与点火开关的触头接触连接，并且支撑槽可用于支撑导电片的触头，导电片的触头处不会发生弯折变形，其上的导电片安装稳定，并且安装方便。

本实用新型的进一步设置是：所述导电片上依次设置第一横段、第一竖段，第二横段和第二竖段，第一横段与第一竖段相互垂直，第一竖段和第二横段相互垂直，第二横段和第二竖段相互垂直，触头设置在第一横段上，所述插头设置在第二竖段的端部，第一横段置于第二开口处，第二横段与凹腔的底面抵触配合，第二竖段穿过第一开口。

通过采用上述方案，导电片的结构设计合理，便于装配。

本实用新型的进一步设置是：所述凹腔的底面上在第一开口的一旁设置有抵触面，第二横段与抵触面抵触配合，所述底座在第一开口的侧壁处设置有钩块，第二竖段的侧面上设置有倒钩，倒钩可勾设在钩块上。

通过采用上述方案，当第二竖段的倒钩穿过第一开口，倒钩可勾设在钩块上，并且第二横段与抵触面相抵触，导电片安装稳定，不会发生晃动，结构简单，安装方便。

本实用新型的进一步设置是：所述凹腔的侧壁上设置有端盖形状适配的插槽，端盖插设在插槽处，第一横段抵设在支撑槽的底面上。

通过采用上述方案，导电片的第一横段可限制端盖脱离底座，结构简单，设计合理。

本实用新型的进一步设置是：所述端盖的中心处设置有中心孔，第二开口设置有两个，并且对称设置在中心孔的两侧，支撑槽设置有两个，并且与导电片的触头形状适配。

通过采用上述方案，结构简单，位置设计合理。

本实用新型的更进一步设置是：还包括有安装架，所述底座远离插接口的端部与安装架卡接配合，所述底座的外侧面上设置有凸圈，当底座与安装架卡接后，凸圈的端面与安装架的端面相抵触。

通过采用上述方案，安装架可与外部点火开关固定连接，底座与安装架卡接配合，连接结构简单，并且能实现底座与安装架的封闭连接，由于凸圈的端面与安装架的端面相抵触，底座与安装架连接后不会晃动，更加稳定。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为底座、导电片和端盖的配合结构示意图；

图2为底座的插接口结构示意图；

图3为导电片的结构示意图；

图4为底座的结构示意图；

图5为端盖的结构示意图；

图6为底座与安装架的连接状态示意图；

图7为安装架的结构示意图。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-图7所示，一种车用接线总成，包括底座1和导电片2，导电片2设置有两个，并且结构相同，底座1的一端设置有凹腔11，底座1的另一端设置有插接口12，导电片2的一端设置有触头211，导电片2的另一端设置有插头241，凹腔11的底面上设置有供导电片2穿设的第一开口13，导电片2穿过第一开口13的端部与底座1卡接配合，导电片2与凹腔11的底面抵触配合，还包括有端盖3，端盖3安装在凹腔11处，端盖3上设置有供导电片2穿设的第二开口31，端盖3在第二开口31的一旁设置有用于支撑触头211的支撑槽32。

在本实施例中，导电片2上依次设置第一横段21、第一竖段22，第二横段23和第二竖段24，第一横段21与第一竖段22相互垂直，第一竖段22和第二横段23相互垂直，第二横段23和第二竖段24相互垂直，触头211一体或分体的设置在第一横段21上，插头241一体设置在第二竖段24的端部，第一横段21置于第二开口31处，第二横段23与凹腔11的底面抵触配合，第二竖段24穿过第一开口13。

在本实施例中，凹腔11的底面上在第一开口13的一旁设置有抵触面14，第二横段23与抵触面14抵触配合，底座1在第一开口13的侧壁处设置有钩块15，第二竖段24的侧面上设置有倒钩242，倒钩242可勾设在钩块15上。

在本实施例中，凹腔11的侧壁上设置有端盖3形状适配的插槽16，端盖3插设在插槽16处，第一横段21抵设在支撑槽32的底面上。

在本实施例中，端盖3的中心处设置有中心孔33，第二开口31设置有两个，并且对称设置在中心孔33的两侧，支撑槽32设置有两个，并且与导电片2的触头211形状适配。

在本实施例中，还包括有安装架4，底座1远离插接口12的端部与安装架4卡接配合，底座1上设置有卡块17，安装架4上设置有卡槽41，底座1的外侧面上一体设置有凸圈18，当底座1与安装架4卡接后，凸圈18的端面与安装架4的端面相抵触。

以上实施例，只是本实用新型优选地具体实施例，本领域技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种车用接线总成，包括底座和导电片，其特征在于：所述底座的一端设置有凹腔，底座的另一端设置有插接口，导电片的一端设置有触头，导电片的另一端设置有插头，所述凹腔的底面上设置有供导电片穿设的第一开口，所述导电片穿过第一开口的端部与底座卡接配合，所述导电片与凹腔的底面抵触配合，还包括有端盖，端盖安装在凹腔处，端盖上设置有供导电片穿设的第二开口，端盖在第二开口的一旁设置有用于支撑触头的支撑槽。

2.根据权利要求1所述的一种车用接线总成，其特征在于：所述导电片上依次设置第一横段、第一竖段，第二横段和第二竖段，第一横段与第一竖段相互垂直，第一竖段和第二横段相互垂直，第二横段和第二竖段相互垂直，触头设置在第一横段上，所述插头设置在第二竖段的端部，第一横段置于第二开口处，第二横段与凹腔的底面抵触配合，第二竖段穿过第一开口。

3.根据权利要求2所述的一种车用接线总成，其特征在于：所述凹腔的底面上在第一开口的一旁设置有抵触面，第二横段与抵触面抵触配合，所述底座在第一开口的侧壁处设置有钩块，第二竖段的侧面上设置有倒钩，倒钩可勾设在钩块上。

4.根据权利要求2或3所述的一种车用接线总成，其特征在于：所述凹腔的侧壁上设置有端盖形状适配的插槽，端盖插设在插槽处，第一横段抵设在支撑槽的底面上。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种车用接线总成，其特征在于：所述端盖的中心处设置有中心孔，第二开口设置有两个，并且对称设置在中心孔的两侧，支撑槽设置有两个，并且与导电片的触头形状适配。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种车用接线总成，其特征在于：还包括有安装架，所述底座远离插接口的端部与安装架卡接配合，所述底座的外侧面上设置有凸圈，当底座与安装架卡接后，凸圈的端面与安装架的端面相抵触。

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