CN2837247Y - 集装箱底架结构 - Google Patents
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Abstract
一种集装箱底架结构，包括两根纵向的底侧梁、多根连接在底侧梁之间的底横梁、及至少一根与底横梁连接的加强梁。在底横梁上对应设有具有一定形状的孔，至少一根加强梁可穿过底横梁的孔，且与底横梁连接一起。该加强梁平行于底侧梁，且具有与底横梁上孔形状相适应的横截面形状。采用本实用新型所述加强梁，改善了集装箱底架的受力状况，提高了集装箱底架受载情况下的刚度、强度和抗变形能力，也不影响地板的标准尺寸，刚性增强结构的制造易于实现，焊接工作量小，降低对地板的强度要求，扩大了木材资源来源。
Description
技术领域
本实用新型涉及集装箱，特别是涉及一种集装箱的底架结构。
背景技术
集装箱始于1956年，几十年来的发展，已使集装箱化运输在全球得以广泛应用。传统的货物通用集装箱一般由一对侧墙、门端、前端、顶板、木地板和底架结构组成。底架结构和木地板共同组成为箱内货物的承载结构。如图1所示，几十年来，人们对主要由两根纵向的底侧梁100和多根底横梁120组成的底架结构习以为常，将其视之为标准结构。由于全球日益重视对森林的保护，使得现有的集装箱木地板的原料供应(特指进口热带雨林硬木)受到极大的制约，近些年来，集装箱行业希望和尝试改进底架结构，以钢代木，以期减低对木材(进口硬木)的依赖，如中国专利第01127670.3、01242850.7、01127669.X、01242848.5、01256204.1、02227414.6号等所述，但均未能达到理想效果，强度较低的木地板用于集装箱后，现有的集装箱底架结构强度不能满足要求，同时，底架结构受力状况不好，要求强度高的地板。
实用新型内容
为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于，提供一种集装箱底架结构，其通过增加钢结构强度，改善底架结构的受力状况，来降低对地板的强度要求，扩大木材资源来源，且又易于制造。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种集装箱底架结构，包括两根纵向的底侧梁、多根连接在底侧梁之间的底横梁、及至少一根与底横梁连接的加强梁。
其中，在底横梁上对应设有具有一定形状的孔，至少一根加强梁可穿过底横梁的孔，且与底横梁连接一起。
其中，底横梁上的孔为长形孔。
其中，该加强梁平行于底侧梁，且具有与底横梁上孔形状相适应的横截面形状。
其中，底横梁的孔的边缘设有可利于加强梁与底横梁连接的连接板。
与现有技术相比，采用本实用新型所述加强梁，改善了集装箱底架的受力状况，提高了集装箱底架受载情况下的刚度、强度和抗变形能力，也不影响地板的标准尺寸，刚性增强结构的制造易于实现，焊接工作量小，降低对地板的强度要求，扩大了木材资源来源。
为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而所附图式仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。
附图说明
下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式详细描述，将使本实用新型的技术方案及其他有益效果显而易见。
附图中，
图1是现有技术集装箱底架结构示意图；
图2是本实用新型集装箱底架结构一种实施例的示意图；
图3是图2的一种局部放大图；
图4是图2的另一种局部放大图；
图5是本实用新型另一种实施例的示意图；
图6是本实用新型又一种实施例的示意图；
图7是本实用新型又一种实施例的示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为实现预定目的所采取的技术手段及功效，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，相信本实用新型的目的、特征与特点，应当可由此得到深入且具体的了解，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。
如图2～3所示，本实用新型集装箱底架结构包括两根纵向的底侧梁2及多根连接在底侧梁2之间的底横梁4，且在底横梁4上对应设有具有一定形状的孔42，在本实施中其为长形孔，至少一根加强梁6可穿过底横梁4的孔42，且与所有集装箱底横梁4连接一起并焊接成一整体，在本实施例中，该加强梁6平行于底侧梁2，且具有与底横梁4上孔42形状相适应的横截面形状。该加强梁6可很好地改善了集装箱底架结构实际受载情况下的受力状况，弥补地板的强度不足，从而扩大了木材资源来源。
如图4所示，底横梁4的孔42可通过冲压形成的，且在孔42的边缘形成连接板44，其可利于加强梁6与底横梁4的焊接连接。
如图5所示，做为选择性实施例，本实用新型可设置多个加强梁6来实现本实用新型的目的。
如图6与图7所示，本实用新型加强梁6可适用于各种不同类型的集装箱底架结构。
本实用新型应用于集装箱上将有利于摆脱集装箱底架强度、钢材消耗与木地板强度相互制约的困境，容易制造，实用价值大。
以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本实用新型的权利要求的保护范围。
Claims (5)
1.一种集装箱底架结构，包括两根纵向的底侧梁及多根连接在底侧梁之间的底横梁，其特征在于，还包括至少一根与底横梁连接的加强梁。
2.根据权利要求1所述的集装箱底架结构，其特征在于，在底横梁上对应设有具有一定形状的孔，至少一根加强梁可穿过底横梁的孔，且与底横梁连接一起。
3.根据权利要求2所述的集装箱底架结构，其特征在于，底横梁上的孔为长形孔。
4.根据权利要求2所述的集装箱底架结构，其特征在于，该加强梁平行于底侧梁，且具有与底横梁上孔形状相适应的横截面形状。
5.根据权利要求2所述的集装箱底架结构，其特征在于，底横梁的孔的边缘设有可利于加强梁与底横梁连接的连接板。
Priority Applications (1)
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| CN 200520110937 CN2837247Y (zh) | 2005-06-08 | 2005-06-08 | 集装箱底架结构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN 200520110937 Expired - Lifetime CN2837247Y (zh) | 2005-06-08 | 2005-06-08 | 集装箱底架结构 |
Country Status (1)
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2005
- 2005-06-08 CN CN 200520110937 patent/CN2837247Y/zh not_active Expired - Lifetime
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