CN2820686Y - 电动自行车车架踏板一体化结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种电动自行车车架踏板一体化结构，包括有车架和踏板，该车架包含有前车支架以及座椅支架，所述前车支架以及所述座椅支架分别连接在同一个车蹬轴上，该踏板水平连接在所述车架的前车支架以及座椅支架上，该踏板在中心沿水平方向设置有一个贯穿孔，该贯穿孔与所述前车支架以电焊的形式套接，该踏板水平方向上的一端向上跷起，在另一端、边的中心点处设置有一个向踏板内凹陷的半圆形豁口，该豁口与所述座椅支架以电焊的形式连接，并在位于所述豁口一端的一个角上设置有一个缺口，该缺口与车的链盖相接触，因车架和踏板以焊接的形式连成一个整体，提高了踏板的坚固性，从而增加安全系数，并且从结构上简化了部件，达到节约成本的功效。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动自行车车架和踏板的一体化结构，该结构可以使电动车踏板的形状、大小自由变化。
背景技术
目前公知的电动自行车车架上的踏板都是分体式构造，将该踏板部件用紧固件连接在车架上，仅仅具有供骑车人的脚蹬踏的作用，本实用新型所要解决的技术问题是使电动自行车车架和踏板成为一个整体。
实用新型内容
为了克服上述的不足，本实用新型提供了一种电动自行车车架踏板一体化结构，可包括有车架和踏板，该车架包含有前车支架以及座椅支架，所述前车支架以及所述座椅支架分别连接在同一个车蹬轴上，所述踏板可水平连接在所述车架的前车支架以及座椅支架上。
所述踏板可以为一体冲压成型的长方体，也可以是各种各样的其它一些形状，如椭圆形、菱形和梯形等。可在中心对称点上沿水平方向、偏向于宽边的位置设置有一个贯穿孔，该贯穿孔穿透所述踏板的上下两面、可与所述车架的前车支架套接，所述车架的前车支架与所述踏板上的贯穿孔可以电焊的形式套接。
所述踏板在其水平方向上的一端向上跷起，在另一端、边的中心点处还可设置有一个向所述踏板内凹陷的半圆形豁口，使所述踏板通过该豁口与所述座椅支架以电焊连接。另外，位于所述豁口一端的一个角上设置有一个缺口，该缺口与车的链盖相接触，用以给车的链盖提供一个搁置的位置，可根据需要调整踏板的高度而不会被所述链盖所阻碍。而且所述缺口的一边与所述踏板长边的一面可以以开放式连接。
本实用新型的有益效果是通过电动自行车车架和踏板以焊接的形式成为一个整体，将大大提高金属材质踏板的坚固性，从而增加安全系数，并且从结构上简化了部件，达到节约成本的功效。
附图说明
图1为本实用新型实施例正面的平面示意图。
图2为本实用新型实施例的俯视概略图。
图3为本实用新型实施例踏板部件的俯视图。
图4为本实用新型实施例踏板部件的正视图。
图5为本实用新型实施例踏板部件的侧视图。
符号说明
1：车架； 2：踏板；
3：前车支架； 4：座椅支架；
5：贯穿孔； 6：豁口；
7：缺口
具体实施方式
本实用新型的实施例提供了一种电动自行车车架踏板，包括有车架1和踏板2，如图1和图2所示，该车架1包含有前车支架3以及座椅支架4，前车支架3以及座椅支架4分别连接在同一个车蹬轴上，踏板2是将一块薄钢板用冲压模具来形成的长方体，踏板2水平连接在前车支架3以及座椅支架4上。
踏板2在中心对称点上沿水平方向、偏向于宽边的位置处开有一个贯穿孔5，如图3所示，该贯穿孔5穿透所述踏板2的上下两面、与前车支架3套接，前车支架3与踏板2上的贯穿孔5电焊套接。
踏板2还在其水平方向上的一端向上跷起，如图4所示，在另一端、边的中心对称点处开有一个向踏板2内凹陷的半圆形豁口6，使踏板2通过该豁口6与座椅支架4电焊连接，如图1和图3所示。
另外，位于豁口6一端的一个角上开有一个缺口7，如图3和图5所示该缺口7与车的链盖(未图示)相接触，用以给车的链盖提供一个搁置的位置，而且缺口7的一边与踏板2长边的一面开放式连接，两者相通。
Claims (10)
1.一种电动自行车车架踏板一体化结构，包括有车架和踏板，该车架包含有前车支架以及座椅支架，所述前车支架以及所述座椅支架分别连接在同一个车蹬轴上，其特征在于，所述踏板水平连接在所述车架的前车支架以及座椅支架上。
2.如权利要求1所述的电动自行车车架踏板一体化结构，其特征在于，所述踏板为一体冲压成型的长方体，在中心对称点上沿水平方向、偏向于宽边的位置设置有一个贯穿孔，该贯穿孔穿透所述踏板的上下两面、与所述车架的前车支架套接。
3.如权利要求2所述的电动自行车车架踏板一体化结构，其特征在于，所述车架的前车支架与所述踏板上的贯穿孔电焊连接。
4.如权利要求2所述的电动自行车车架踏板一体化结构，其特征在于，所述踏板水平方向上的一端向上跷起，在另一端、边的中心点处设置有一个向所述踏板内凹陷的半圆形豁口，该豁口与所述座椅支架连接。
5.如权利要求4所述的电动自行车车架踏板一体化结构，其特征在于，位于所述豁口一端的一个角上设置有一个缺口，该缺口与车的链盖相接触。
6.如权利要求4所述的电动自行车车架踏板一体化结构，其特征在于，所述豁口与所述座椅支架以电焊连接。
7.如权利要求5所述的电动自行车车架踏板一体化结构，其特征在于，所述缺口的一边与所述踏板长边的一面以开放式连接。
8.如权利要求2所述的电动自行车车架踏板一体化结构，其特征在于，所述踏板的形状为椭圆形。
9.如权利要求2所述的电动自行车车架踏板一体化结构，其特征在于，所述踏板的形状为菱形。
10.如权利要求2所述的电动自行车车架踏板一体化结构，其特征在于，所述踏板的形状为梯形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520106608 CN2820686Y (zh) | 2005-08-29 | 2005-08-29 | 电动自行车车架踏板一体化结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200520106608 CN2820686Y (zh) | 2005-08-29 | 2005-08-29 | 电动自行车车架踏板一体化结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2820686Y true CN2820686Y (zh) | 2006-09-27 |
Family
ID=37017235
Family Applications (1)
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| CN 200520106608 Expired - Fee Related CN2820686Y (zh) | 2005-08-29 | 2005-08-29 | 电动自行车车架踏板一体化结构 |
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| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2820686Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101898608B (zh) * | 2008-12-08 | 2013-03-06 | 雅马哈发动机株式会社 | 机动二轮车 |
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2005
- 2005-08-29 CN CN 200520106608 patent/CN2820686Y/zh not_active Expired - Fee Related
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