CN2818202Y - 观光游览车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种观光游览车，它包括车体及车体上的顶棚，顶棚下或内设车门；开启状态下车门在顶棚内或顶棚下；关闭状态下车门在车体的一侧或两侧。该观光游览车巧妙的解决了观光游览车在狭小的空间内设置门的问题。车门由透明体制成，将车门设在顶棚下或内，既不影响乘客上下车，同时也解决了雨天防水的问题及挡风的问题，这样方便雨天的观光游览。晴天将车门开启，增加了顶棚隔热层。

Description

观光游览车

技术领域

本实用新型属于交通工具，具体涉及一种观光游览车。

背景技术

目前的观光游览电动车，其体积小，无尾气排放污染，广泛用于公园、动物园、植物园、校园、海滨、湖滨及高尔夫球场。由于其较小的体积，座椅横向设在整个车体内，车体内没有走道。为辽乘客上下车方便，及观查景物，车体上内有设置门。这样雨天乘坐观光游览受到限制。而现有国内外尚未有文献公开观光游览电动车上设置门。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有车门的观光游览车，以解决上述问题。

本实用新型的技术方案为：观光游览车，它包括车体及车体上的顶棚，顶棚下或内设车门；开启状态下车门在顶棚内或顶棚下；关闭状态下车门在车体的一侧或两侧。

该观光游览车巧妙的解决了观光游览车在狭小的空间内设置门的问题。车门由透明体制成，将车门设在顶棚下或内，既不影响乘客上下车，同时也解决了雨天防水的问题及挡风的问题，这样方便雨天的观光游览。晴天将车门开启，增加了顶棚隔热层。

附图说明

图1观光游览车示意图

图2车门结构示意图

具体实施方式

如图1所示，它是车门关闭状态，观光游览车的车体1的结构是现有结构，包括外壳、动力驱动部装、转向装置，行使装置等不在此类述。车体上的顶棚2与车体1连接。车门3的关闭状态，在车体1的两侧。

如图2所示，车门3的开启状态，在顶棚下。对于高档的车型，车门3的开启状态，也可将车门3设在顶棚内。本实施例将车门开启状态设在在顶棚下。

对于车门的开启可以由人工手拉实现，也可以设置门自动开闭装置。对于手动启闭，在顶棚下可设限位固定装置，限位固定装置可通过在门体31的两段处设限位固定柱或限位固定卡来实现，但不限于上式结构(图中未示)。只要是本技术领域的技术人员不通过创造性的工作可实现的结构。为了开闭方便，可在顶棚下设置与门体相对应的门体滑道。

本实施例中设置门自动开闭装置。如图2所示，车门3包括门体31，它是透明材料制成的，截面为光滑线，如弧形、弧形加直线段等。顶棚2下设的门体滑道32，门体滑道32为整体式滑道如图所示，也可以是分段式滑道如两段或三段等(未示)。门体滑道32内设有滚动体33，如滚珠、滚轮等。门自动开闭装置包括驱动单元或驱动传动单元，驱动单元或驱动传动单元的输出端连接铰接单元，铰接单元与门体铰接连接。本实施例中驱动单元为气缸34，气缸活塞杆35连接铰接滑块36，铰接滑块36上设导向槽37，门体31上设支点38，支点38设在导向槽37内。图中只显示了一扇门的自动开闭装置，另一扇门的自动开闭装置的结构与其相同未示。每扇门的自动启闭装置可以是一套也可以是多套。

Claims (9)

1、一种观光游览车，它包括车体及车体上的顶棚，其特征在于它还包括顶棚下或内设的车门；开启状态下车门在顶棚内或顶棚下；关闭状态下车门在车体的一侧或两侧。

2、如权利要求1所述观光游览车，其特征在于所述车门包括门体，顶棚内或顶棚下设的门体滑道和/或限位固定装置。

3、如权利要求2所述观光游览车，其特征在于它还包括与门体连接的门自动开闭装置。

4、如权利要求2所述观光游览车，其特征在于门体滑道为整体式滑道或分段式滑道。

5、如权利要求2或4所述观光游览车，其特征在于门体滑道内设有滚动体。

6、如权利要求3所述观光游览车，其特征在于门自动开闭装置包括驱动单元或驱动传动单元，驱动单元或驱动传动单元的输出端连接铰接单元，铰接单元与门体铰接连接。

7、如权利要求6所述观光游览车，其特征在于驱动单元为气缸，气缸活塞杆连接铰接滑块，铰接滑块上设导向槽，门体上设支点，支点设在导向槽内。

8、如权利要求2、3、6、7中任意一项所述观光游览车，其特征在于所述门体截面为光滑线。

9、如权利要求2、4、5中任意一项所述观光游览车，其特征在于所述门体滑道截面为光滑线。

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