CN2815470Y

CN2815470Y - 超细纤维油水分离复合滤纸

Info

Publication number: CN2815470Y
Application number: CN 200520019040
Authority: CN
Inventors: 刘云飞
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-05-19
Filing date: 2005-05-19
Publication date: 2006-09-13
Anticipated expiration: 2015-05-19

Abstract

本实用新型属于燃油滤纸领域，特别涉及一种能将燃油中的水分和固相污染物进行高效分离和精密过滤的超细纤维油水分离复合滤纸。在优质微孔燃油滤纸的一面复合一层超细聚丙烯纤维滤膜，在超细聚丙烯纤维滤膜的另一面涂覆有聚四氟乙烯涂层，形成一种具有三层结构的超细纤维油水分离复合滤纸。本实用新型解决了现有滤纸在分离燃油中油水方面的不足，既能将燃油中固相污染物精密过滤，又能将燃油中的水份高效分离。

Description

超细纤维油水分离复合滤纸

技术领域

本实用新型属于燃油滤纸领域，特别涉及一种能将燃油中的水分和固相污染物进行高效分离和精密过滤的超细纤维油水分离复合滤纸。

背景技术

现代汽车发动机已进入电控时代，在各种工况下，发动机对燃油喷射的控制更加严格，对燃油的品质要求日趋提高，据统计因燃油中含有水，污染物等杂质，造成发动机损坏率的80％以上，燃油就象汽车的血液，而供油系统就是汽车的心脏，为发动机提供高品质的燃油十分重要，燃油中主要杂质是水和固相污染物，固相污染物的主要来源于储运和使用过程，油罐，管道，油箱的内壁腐蚀、脱落和混入。

水的进入就比较复杂，对发动机的损害也相当大，进入燃油中的水是现代发动机可靠工作的大敌，它的不良作用是：

1)使发动机供电系统的精密偶件处于半干摩擦状态，引起精密偶件的强烈磨损。

2)引起供油系精偶件和发动机气缸的锈蚀。

3)溶解某些机械杂质，例如盐类，盐被溶解后不易被滤清器滤除，造成供油系精密偶件和气缸的腐蚀。

4)促使燃油中的机械杂质锈蚀和聚集，引起滤清器快速堵塞报费。

然而，在发动机使用过程中，水进入燃油是必然的，燃油中的水主要是当温度波动很大时，汽车燃油箱或储油罐的水蒸气在容器内壁凝聚而进入燃油中。此外，在运输，储存和加油过程也可能有水进入，因此在现代汽车发动机供油滤清器中，具有油水分离功能是必不可少的。但目前国内滤清器产品所使用的滤纸大都是只具备过滤固相污染的普通滤纸，虽然能过滤固相污染源，但对燃油中水份的分离却无能为力。许多汽车生产商为了满足发动机的可靠运行，只好在供油系统中多加装一个水过滤器，这不但增加运转成本，而且水分离效果也不理想。

发明目的

本实用新型的目的是为了克服现有滤纸在分离燃油中水分离效果的不足，提供一种既能将燃油中固相污染物精密过滤，又能将燃油中的水份高效分离的超细纤维油水分离复合滤纸。

本实用新型的目的实现：

在优质微孔燃油滤纸的一面复合一层超细聚丙烯纤维滤膜，在超细聚丙稀纤维滤膜的另一面喷涂聚四氟乙稀涂层，形成一种具有三层结构的超细纤维油水分离复合滤纸。

本实用新型的超细纤维油水分离复合滤纸的制备方法包括以下步骤：

(1).采用熔喷技术将聚丙稀颗粒(依据不同工艺条件决定粒径)熔喷成超细聚丙烯纤维滤膜，定量50～55g/m²，一定要组织均匀。

(2).在步骤(1)熔喷定型后的滤膜上，在喷涂有聚丙烯颗粒的一面均匀喷涂聚四氟乙稀分散乳液(25g/m²)，通过遂道炉烘干，炉温控制在80℃～90℃。如图1B所示。

(3).运用超声波复合机，将步骤(2)制成的喷涂有聚四氟乙稀分散乳液的聚丙烯纤维滤膜与优质微孔燃油滤纸(如图1A所示)进行超声波压点复合；其中微孔燃油滤纸是与没有喷涂聚四氟乙稀分散乳液的聚烯纤维滤膜的一面结合。作为底纸的优质燃油滤纸，可根据不同过滤精度要求，进行选择。

所述的微孔燃油滤纸是市场通用的优质燃油滤纸。

所述的微孔燃油滤纸的孔径可根据不同的过滤精度要求来决定。

所述的超细聚丙烯纤维的丝径一般为5～15微米，三维立体空间为不规则多孔网状结构，网状结构的平均孔径大于0，小于40微米；平均孔率大于75％，正负15％。

使用超细纤维油水分离复合滤纸设计生产的汽车燃油滤清器，可在不改变原有汽车滤清器的外型尺寸和安装方法的情况下，就可有效去除燃油中的固相污染物和水份，为汽车运行带来以下好处：

1)可以对发动机提供完善的保护，一旦发生加油时不慎加入过量的水，可以阻止油路流动，避免水进入电子喷射系统和气缸，造成更大的损失。

2)为发动机提供更洁净的燃油，使雾化和燃烧更加充分，提高燃油利用效率，保护发动机不受杂质侵害。

3)由于燃油浄度提高，燃烧更加充分，可以节省燃油。

4)由于该滤纸采用优质精密过滤纸做为底纸，大大提高了滤纸对固相颗粒的分离效果，达到精密过滤的作用，降低了发动机的机械磨损。

本实用新型的滤纸具有：

1)具有超强的“亲”油“疏”水性，可以将燃油中的乳化水与游离水充分分离，用该滤纸制成的滤芯经检测，在120L/H的流量下，对乳化水的分离效果92％，游离水的分离效果98％。

2)该滤纸耐酸、碱，耐腐蚀，经试验，将滤纸分别放在70℃～80℃的汽油，柴油，乙醇汽油中经1500小时浸泡试验，无发现任何异常，分离效果不变。

3)用该滤纸制做滤芯方法简单，与普通滤纸的加工方法一样，不需任何特殊设备，用普通滤芯胶即可粘接牢固，而且不易变形，挺度好，在使用过程中无变形现象。

4)该滤纸制成的油水分离滤清器实际上是一个普通滤清器和一个水分离器的组合，可以取代机械水分离器的笨重结构，大大降低了成本，且该滤芯使用寿命远远高于普通滤芯，以上述运行试验寿命约是普通滤芯的3～4倍。

5)该滤纸属环保材料，无毒、无味，容易处理，不会对环境造成污染。

附图说明

图1.本实用新型实施例1的滤纸示意图；

A滤纸的反面；B滤纸的正面。

图2.本实用新型的结构示意图。

附图标记

1.聚四氟乙稀涂层 2.超细聚丙稀纤维滤层 3.优质微孔燃油滤纸

具体实施方式

实施例.

(1).采用熔喷技术将聚丙稀颗粒(依据不同工艺条件决定粒径)，均匀熔喷成超细聚丙稀纤维滤膜，定量50～55g/m²，(纤维丝径一般为5～15微米，三维立体空间为不规则多孔网状结构)，网状结构的平均孔径大于0，小于40微米，平均孔率为75％。

(2).在步骤(1)熔喷定型后的滤膜上，在喷涂有聚丙稀颗粒的一面喷涂聚四氟乙稀分散乳液(25g/m²)，通过遂道炉烘干，炉温控制在80℃～90℃。如图1B所示。

(3).运用超声波复合机，将步骤(2)制成的喷涂有聚四氟乙稀分散乳液的聚丙稀纤维滤膜与杭州新华纸业有限公司的HD425型优质微孔燃油滤纸(如图1A所示)进行超声波压点复合；其中微孔燃油滤纸是与没有喷涂聚四氟乙稀分散乳液的聚丙稀纤维滤膜的一面结合，得到超细纤维油水分离复合滤纸，如图2所示。

Claims

1.一种超细纤维油水分离复合滤纸，其特征是：在微孔燃油滤纸的一面复合一层超细聚丙稀纤维滤膜，在聚丙稀纤维滤膜的另一面喷涂有聚四氟乙稀涂层，形成一种具有三层结构的超细纤维油水分离复合滤纸。

2.根据权利要求1所述的超细纤维油水分离复合滤纸，其特征是：所述的超细聚丙烯纤维的丝径为5～15微米，三维立体空间为不规则多孔网状结构。

3.根据权利要求2所述的超细纤维油水分离复合滤纸，其特征是：所述的网状结构的平均孔径大于0，小于40微米；平均孔率大于75％，正负15％。