CN201420212Y - 高精度油水分离燃油滤纸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种滤纸，旨在提供一种在燃油滤清器中应用的高精度油水分离燃油滤纸。该滤纸包括纸制的过滤层，过滤层的表面还覆有一层阻水过滤层，可以由熔喷布和燃油滤纸复合而成，并在阻水过滤层的表面设有细小的皱纹通道，因此过滤精度高且滤水效果更佳。采用本实用新型的高精度油水分离燃油滤纸安装在滤清器上，可在不改变原有汽车滤清器的外型尺寸和安装方法的基础上，有效地去除燃油中的固相污染物和水份，为汽车运行带来更多的好处。

Description

高精度油水分离燃油滤纸

技术领域

本实用新型涉及一种滤纸，特别是一种在燃油滤清器中应用的高精度油水分离燃油滤纸。

背景技术

现代汽车发动机已进入电控时代，在各种情况下，发动机对燃油喷射的控制更加严格，对燃油的品质要求日趋提高，据统计因燃油中含有水、污染物等杂质，造成发动机损坏的占80％以上。燃油就象汽车的血液，而发动机就是汽车的心脏，为发动机提供高品质的燃油十分重要。燃油中主要杂质是水和固相污染物，固相污染物的主要来源于储运过程中油罐、管道、油箱的内壁腐蚀、脱落；水的进入就比较复杂，对发动机的损害也相当大，进入燃油中的水是现代发动机可靠工作的大敌，它的不良作用是：

1)使发动机供电系统的精密偶件处于半干摩擦状态，引起精密偶件的强烈磨损。

2)引起供油系精密偶件和发动机气缸的锈蚀。

3)溶解某些机械杂质，例如盐类，盐被溶解后不易被滤清器滤除，造成供油系统精密偶件和气缸的腐蚀。

4)促使燃油中的机械杂质锈蚀和聚集，引起滤清器快速堵塞报废。

然而，在发动机使用过程中，水进入燃油是必然的，燃油中的水主要是当温度波动很大时，汽车燃油箱或储油罐的水蒸气在容器内壁凝聚而进入燃油中。此外在运输、储存和加油过程也可能有水进入，因此在现代汽车发动机供油滤清器中，具有油水分离功能是必不可少的。但目前国内滤清器产品所使用的滤纸大都是只具备过滤固相污染的普通滤纸，虽然能过滤固相污染源，但对燃油中水份的分离却无能为力。许多汽车生产商为了满足发动机的可靠运行，只好在供油系统中多加装一个水过滤器，这不但增加运转成本，而且水分离效果也不理想。

此外随着汽车尾气排放欧III、欧IV标准的实施，各汽车发动机厂家都在进行燃油供给系统的改进，采用油水分离滤清器、电控喷油嘴，使燃油喷雾更细小，促使燃油燃烧更加充分降低尾气排放负荷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种过滤精度高且滤水效果更佳的高精度油水分离燃油滤纸。

为了实现上述目的，本实用新型是采取如下技术方案：

一种高精度油水分离燃油滤纸，包括纸制的过滤层，所述过滤层的表面还覆有一层阻水过滤层。

作为一种改进，所述阻水过滤层由熔喷布和燃油滤纸复合而成。

作为一种改进，所述阻水过滤层的表面设有细小的皱纹通道。

本实用新型的滤纸在原先过滤层的表面加涂覆上一层由熔喷布和燃油滤纸复合而成阻水过滤层，该阻水过滤层相比具有更强的疏水性并且亲油，因此能有效地阻止油中水份的通过；而且该阻水过滤层的表面还被设置成布满的细小皱纹，使得燃油表面形成有无数的过滤通道，间接增大了滤纸的过滤面积，因此也提高了滤纸的过滤精度。

采用本实用新型的高精度油水分离燃油滤纸安装在滤清器上，可在不改变原有汽车滤清器的外型尺寸和安装方法的基础上，有效地去除燃油中的固相污染物和水份，为汽车运行带来以下好处：

1)可以对发动机提供完善的保护，对汽油、柴油中的游离水、乳化水及固相污染物起到阻止作用，避免水进入电子喷射系统和气缸对发动机造成更大的损害。

2)为发动机提供更洁净的燃油，使雾化和燃烧更加充分，提高燃油利用效率，保护发动机不受杂质侵害，延长发动机的使用寿命。

3)使燃油净度提高，燃烧更加充分，经过实践，根据不同车型可以节省燃油6％--12％。

4)由于该滤纸采用优质精密过滤纸做为底纸，大大提高了滤纸对固相颗粒的分离效果，达到精密过滤的作用，降低了发动机的机械磨损。

5)由于该滤纸中含有特殊亲油疏水材料，且孔径比底纸更微小，使过滤后的燃油可以更充分地燃烧，从而降低烟度和CO的排放。

附图说明

图1为本实用新型高精度油水分离燃油滤纸的结构示意图。

具体实施方式

结合附图，下面对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，本实用新型的高精度油水分离燃油滤纸，底部层为纸制的过滤层1，在过滤层1的表面上加涂覆有一层阻水过滤层2，该阻水过滤层2是由熔喷布和燃油滤纸复合而成的，并在对外的表面上被设置成有布满细小皱纹的通道3，以增大过滤面积。

本实用新型的高精度油水分离燃油滤纸的制作过程如下：

1)纸制的过滤层1先浸渍有酚醛类的树脂，其定量一般为175～225g/m²，最大孔径小于等于30μm，耐破度大于500kPa。

2)涂覆阻水过滤层2。阻水过滤层2为PP或PET的熔喷非织造布，定量一般为45～55g/m²，其最大孔径在40～50μm，比过滤层1的孔径更小，疏水性更强但亲油，从而提高燃油滤纸的过滤精度并有效阻止水的通过。

前述两个过滤层可以通过一个热压装置压合在一起，确保两过滤层能有效粘合但又不能完全粘合，以免影响过滤效率。

所用亲油疏水材料还可以是PET、PP等合成纤维的熔喷非织造布，定量一般在45～55g/m²，最大孔径为40～50μm，它与滤纸之间可以采用热压方式粘合在一起。

复合后的高精度油水分离燃油滤纸的质量指标见下表：

指标名称	单位	规定
			原纸定量	g/m2	200±5
熔喷布定量	g/m2	50±5
			厚度	mm	0.70±0.05
耐破度	kPa	≥500
			最大孔径	μm	≤27
平均孔径	μm	17±5
			最小孔径	μm	8±2
透气度(200Pa)	L/m2·S	20±5

最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例子，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种高精度油水分离燃油滤纸，包括纸制的过滤层，其特征在于，所述过滤层的表面还覆有一层阻水过滤层。

2.根据权利要求1所述的高精度油水分离燃油滤纸，其特征在于，所述阻水过滤层由熔喷布和燃油滤纸复合而成。

3.根据权利要求1所述的高精度油水分离燃油滤纸，其特征在于，所述阻水过滤层的表面设有细小的皱纹通道。