CN107386005B - 一种汽车发动机滤清器用滤纸及其制备方法 - Google Patents

一种汽车发动机滤清器用滤纸及其制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种汽车发动机滤清器用滤纸及其制备方法，属于滤纸技术领域。本发明的一种汽车发动机滤清器用滤纸，包括三层，从内到外依次包括木浆滤纸、PP熔喷层和纳米纤维层，其特征在于：所述木浆滤纸分为三层，由外到内依次复合：针叶木浆层、丝光化木浆层和PP丝光化复合木浆层；所述PP丝光化复合木浆层与PP熔喷层相邻。本发明的汽车发动机滤清器用滤纸过滤效率高、容尘量高。

Description

一种汽车发动机滤清器用滤纸及其制备方法
技术领域
本发明涉及滤纸技术领域，具体涉及一种汽车发动机滤清器用滤纸及其制备方法。
背景技术
汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机。因此，进入发动机的空气、燃油和机油都要经过滤清器进行过滤。滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短。而滤清器中的滤纸是滤清器的关键部件，也是关系滤清器性能好坏的关键因素。
现有的汽车发动机滤清器用滤纸存在过滤孔径大，容陈量低，过滤效率低，过滤效率仅有15-30％，直径较大的颗粒可能会进入发动机，对发动机造成损伤并造成发动机积碳，降低发动机的使用寿命。
冬季雾霾严重，汽油和柴油可以达标，但是现有的发动机空气过滤器对于过滤10微米内的颗粒效果不好，导致进入发动机的空气微小颗粒多，油品达标的情况下，尾气也很难达标。
发明内容
为了解决现有技术中汽车发动机滤清器的滤纸过滤效率低，容尘量低，本发明提供一种过滤效率高、容尘量高的汽车发动机滤清器用滤纸。
实现本发明目的的技术方案为：
一种汽车发动机滤清器用滤纸，包括三层，从内到外依次包括木浆滤纸、PP熔喷层和纳米纤维层，其特征在于：所述木浆滤纸分为三层，由外到内依次复合：针叶木浆层、丝光化木浆层和PP丝光化复合木浆层；所述PP丝光化复合木浆层与PP熔喷层相邻。
进一步的，所述PP丝光化复合木浆层采用丙乙烯复合乳液喷涂或浸渍后再与丝光化木浆层复合。
进一步的，所述丙乙烯复合乳液的组成按重量份计算包括：苯乙烯9-12份、丙烯酸丁酯7-10份、丙烯酸甲酯8-10份、丙烯酸9-11份、十二烷基硫酸钠(K-12)1.0-1.5份、过硫酸铵0.7-0.9份和去离子水55-65份。
优选的，所述丙乙烯复合乳液的组成按重量份计算包括：苯乙烯10-11份、丙烯酸丁酯8-9份、丙烯酸甲酯9份、丙烯酸10份、十二烷基硫酸钠1.2-1.4份、过硫酸铵0.8份和去离子水60份。
更优选的，所述丙乙烯复合乳液的组成按重量份计算包括：苯乙烯10.5份、丙烯酸丁酯8.2份、丙烯酸甲酯9份、丙烯酸10份、十二烷基硫酸钠1.3份、过硫酸铵0.8份和去离子水60份。
该汽车发动机滤清器用滤纸的制备方法，包括如下步骤：
S1使用超声波复合机，将木浆滤纸与PP熔喷材料复合，超声波复合机的压辊点直径为0.6mm*0.6mm；
S2将芳纶加热到熔融状态，采用静电纺丝的方式，将芳纶制备成直径为100nm-300nm的芳纶丝；将芳纶丝喷涂到PP熔喷层表层。
步骤S2芳纶丝的直径为150-250nm，优选175-225nm，更优选200nm。
有益效果：
1、本发明的汽车发动机滤清器用滤纸可以降低尾气排放微小颗粒的含量，并可以保护发动机，降低发动机的积碳。因为产品的容尘量大幅度提高，可以提高滤清器的使用里程。
2、本发明的汽车发动机滤清器用滤纸的制备方法中采用超声波复合机的压辊点直径为0.6mm*0.6mm，这样能够将阻力损耗做到较小，保证复合效果牢固。
3、本发明的汽车发动机滤清器用滤纸的制备方法中的芳纶丝直径为100-300nm，能够保证芳纶在PP熔喷层表面有较强的附着性。
4、本发明的汽车发动机滤清器用滤纸与普通木浆滤纸相比，各项性能指标得到了大大提升，滤纸的使用寿命大大增加，从原来的汽车使用里程10000公里，提高到20000公里以上。
具体实施方式
实施例1
汽车发动机滤清器用滤纸，从内到外依次包括木浆滤纸层、PP熔喷层和纳米纤维层，其中木浆滤纸层从内到外依次是针叶木浆层、丝光化木浆层和PP丝光化复合木浆层。PP丝光化复合木浆层采用丙乙烯复合乳液喷涂或浸渍后再与丝光化木浆层复合。
丙乙烯复合乳液的组成按重量份计算包括：苯乙烯9份、丙烯酸丁酯7份、丙烯酸甲酯8份、丙烯酸9份、十二烷基硫酸钠(K-12)1.0份、过硫酸铵0.7份和去离子水55份。
制备方法：
S1使用超声波复合机，将木浆滤纸与PP熔喷材料复合，超声波复合机的压辊点直径为0.6mm*0.6mm；
S2将芳纶加热到熔融状态，采用静电纺丝的方式，将芳纶制备成直径为100nm的芳纶丝；将芳纶丝喷涂到PP熔喷层表层。
实施例2
汽车发动机滤清器用滤纸，从内到外依次包括木浆滤纸层、PP熔喷层和纳米纤维层，其中木浆滤纸层从内到外依次是针叶木浆层、丝光化木浆层和PP丝光化复合木浆层。PP丝光化复合木浆层采用丙乙烯复合乳液喷涂或浸渍后再与丝光化木浆层复合。
丙乙烯复合乳液的组成按重量份计算包括：苯乙烯12份、丙烯酸丁酯10份、丙烯酸甲酯10份、丙烯酸11份、十二烷基硫酸钠(K-12)1.5份、过硫酸铵0.9份和去离子水65份。
制备方法：
S1使用超声波复合机，将木浆滤纸与PP熔喷材料复合，超声波复合机的压辊点直径为0.6mm*0.6mm；
S2将芳纶加热到熔融状态，采用静电纺丝的方式，将芳纶制备成直径为300nm的芳纶丝；将芳纶丝喷涂到PP熔喷层表层。
实施例3
汽车发动机滤清器用滤纸，从内到外依次包括木浆滤纸层、PP熔喷层和纳米纤维层，其中木浆滤纸层从内到外依次是针叶木浆层、丝光化木浆层和PP丝光化复合木浆层。PP丝光化复合木浆层采用丙乙烯复合乳液喷涂或浸渍后再与丝光化木浆层复合。
丙乙烯复合乳液的组成按重量份计算包括：苯乙烯10份、丙烯酸丁酯8份、丙烯酸甲酯9份、丙烯酸10份、十二烷基硫酸钠1.4份、过硫酸铵0.8份和去离子水60份。
制备方法：
S1使用超声波复合机，将木浆滤纸与PP熔喷材料复合，超声波复合机的压辊点直径为0.6mm*0.6mm；
S2将芳纶加热到熔融状态，采用静电纺丝的方式，将芳纶制备成直径为200nm的芳纶丝；将芳纶丝喷涂到PP熔喷层表层。
实施例4
汽车发动机滤清器用滤纸，从内到外依次包括木浆滤纸层、PP熔喷层和纳米纤维层，其中木浆滤纸层从内到外依次是针叶木浆层、丝光化木浆层和PP丝光化复合木浆层。PP丝光化复合木浆层采用丙乙烯复合乳液喷涂或浸渍后再与丝光化木浆层复合。
丙乙烯复合乳液的组成按重量份计算包括：苯乙烯11份、丙烯酸丁酯9份、丙烯酸甲酯9份、丙烯酸10份、十二烷基硫酸钠1.2份、过硫酸铵0.8份和去离子水60份。
制备方法：
S1使用超声波复合机，将木浆滤纸与PP熔喷材料复合，超声波复合机的压辊点直径为0.6mm*0.6mm；
S2将芳纶加热到熔融状态，采用静电纺丝的方式，将芳纶制备成直径为150nm的芳纶丝；将芳纶丝喷涂到PP熔喷层表层。
实施例5
汽车发动机滤清器用滤纸，从内到外依次包括木浆滤纸层、PP熔喷层和纳米纤维层，其中木浆滤纸层从内到外依次是针叶木浆层、丝光化木浆层和PP丝光化复合木浆层。PP丝光化复合木浆层采用丙乙烯复合乳液喷涂或浸渍后再与丝光化木浆层复合。
丙乙烯复合乳液的组成按重量份计算包括：苯乙烯10-11份、丙烯酸丁酯8-9份、丙烯酸甲酯9份、丙烯酸10份、十二烷基硫酸钠1.2-1.4份、过硫酸铵0.8份和去离子水60份。
制备方法：
S1使用超声波复合机，将木浆滤纸与PP熔喷材料复合，超声波复合机的压辊点直径为0.6mm*0.6mm；
S2将芳纶加热到熔融状态，采用静电纺丝的方式，将芳纶制备成直径为250nm的芳纶丝；将芳纶丝喷涂到PP熔喷层表层。
实施例6
汽车发动机滤清器用滤纸，从内到外依次包括木浆滤纸层、PP熔喷层和纳米纤维层，其中木浆滤纸层从内到外依次是针叶木浆层、丝光化木浆层和PP丝光化复合木浆层。PP丝光化复合木浆层采用丙乙烯复合乳液喷涂或浸渍后再与丝光化木浆层复合。
丙乙烯复合乳液的组成按重量份计算包括：苯乙烯10-11份、丙烯酸丁酯8-9份、丙烯酸甲酯9份、丙烯酸10份、十二烷基硫酸钠1.2-1.4份、过硫酸铵0.8份和去离子水60份。
制备方法：
S1使用超声波复合机，将木浆滤纸与PP熔喷材料复合，超声波复合机的压辊点直径为0.6mm*0.6mm；
S2将芳纶加热到熔融状态，采用静电纺丝的方式，将芳纶制备成直径为175nmnm的芳纶丝；将芳纶丝喷涂到PP熔喷层表层。
实施例7
汽车发动机滤清器用滤纸，从内到外依次包括木浆滤纸层、PP熔喷层和纳米纤维层，其中木浆滤纸层从内到外依次是针叶木浆层、丝光化木浆层和PP丝光化复合木浆层。PP丝光化复合木浆层采用丙乙烯复合乳液喷涂或浸渍后再与丝光化木浆层复合。
丙乙烯复合乳液的组成按重量份计算包括：苯乙烯10-11份、丙烯酸丁酯8-9份、丙烯酸甲酯9份、丙烯酸10份、十二烷基硫酸钠1.2-1.4份、过硫酸铵0.8份和去离子水60份。
制备方法：
S1使用超声波复合机，将木浆滤纸与PP熔喷材料复合，超声波复合机的压辊点直径为0.6mm*0.6mm；
S2将芳纶加热到熔融状态，采用静电纺丝的方式，将芳纶制备成直径为225nmnm的芳纶丝；将芳纶丝喷涂到PP熔喷层表层。
实施例8
根据国家标准对普通木浆滤纸和本发明的滤纸进行对比试验，试验结果如下：
检测指标 木浆滤纸 实施例1-7制备的滤纸
克重 135g 135g
透气量 250L/m<sup>2</sup>s△P＝200Pa 250L/m<sup>2</sup>s△P＝200Pa
孔径 50-55微米 ≤2微米
过滤效率 19-23 65-75
容尘量 60-70g ≥200g
汽车使用里程 10000公里 ≥20000公里
由上表可以看出，同样重量的普通木浆滤纸和本发明实施例1-7的滤纸相比较，透气量相同，本发明的孔径≤2微米，远远小于普通木浆滤纸的50-55微米，因此过滤效率也得到了提高，从23提高到65，容尘量也大大增加，从原来的70g左右，提高到200g以上，因此滤纸的使用寿命大大增加，从原来的汽车使用里程10000公里，提高到20000公里以上。
上述实施例仅为本发明具体实施例,但并不局限于实施例,凡在不脱离本发明构思的情况下,依本申请所做的等效修饰和现有技术添加均视为本发明技术范畴。

Claims (1)

1.一种汽车发动机滤清器用滤纸，包括三层，从内到外依次包括木浆滤纸、PP熔喷层和纳米纤维层，其特征在于：所述木浆滤纸分为三层，由外到内依次复合：针叶木浆层、丝光化木浆层和PP丝光化复合木浆层；所述PP丝光化复合木浆层与PP熔喷层相邻；
所述PP丝光化复合木浆层采用丙乙烯复合乳液喷涂或浸渍后再与丝光化木浆层复合；
所述丙乙烯复合乳液的组成按重量份计算包括：苯乙烯9-12份、丙烯酸丁酯7-10份、丙烯酸甲酯8-10份、丙烯酸9-11份、十二烷基硫酸钠1.0-1.5份、过硫酸铵0.7-0.9份和去离子水55-65份；
该汽车发动机滤清器用滤纸的制备方法，包括如下步骤：
S1使用超声波复合机，将木浆滤纸与PP熔喷材料复合，超声波复合机的压辊点直径为0.6mm*0.6mm；
S2将芳纶加热到熔融状态，采用静电纺丝的方式，将芳纶制备成直径为100nm-300nm的芳纶丝；将芳纶丝喷涂到PP熔喷层表层。
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Address after: 052300 xinleitou Industrial Development Zone, Xinji City, Shijiazhuang City, Hebei Province (south of national highway 307)

Patentee after: Xinji Huarui Nonwoven Technology Co.,Ltd.

Address before: 052360 1-2-703, Xinji Mingzhu Garden West District, Shijiazhuang City, Hebei Province

Patentee before: Wang Wei