CN2813701Y - 车辆出入口道闸安全装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型所公开的是一种车辆出入口道闸安全装置，包括闸杆和闸杆组装构件；所说闸杆系导磁材料制件；所说组装构件沿轴向设有通孔，在组装构件的一侧设有开口槽，在与开口槽相对称的另一侧设有可与闸杆驱动器输出轴联结的轴套，以其还包括可与电控器电连接的电磁吸盘；位于闸杆组装构件所设轴套的内侧，设有用来安装电磁吸盘的安置孔；电磁吸盘安置在所说安置孔内且与所说组装构件固定联结；闸杆设在组装构件的通孔内且可在开口槽内进出；闸杆的尾端与组装构件的尾端相铰接；电磁吸盘的吸合面与闸杆的侧面相贴合为主要特征。具有结构简单合理，使用方便可靠，有效保护道闸安全等特点。

Description

车辆出入口道闸安全装置

技术领域

本实用新型涉及一种车辆出入口道闸安全装置，属于道路装备机械技术。

背景技术

本实用新型所涉及的车辆出入口道闸，主要包括设置在公路检查站、公路收费站、高速公路出入道口、渡口、车库出入口和叉道口等用来实施交通管理的机械装备。

已有的车辆出入口道闸对于正常交通管理发挥了积极作用。但是，由于其闸杆与闸杆构件的联结是固定联结，而往往会由于车辆制动失灵或驾驶员硬闯道闸强行通关所产生的违章问题，而造成道闸被毁事故。这种事故轻则闸杆被撞弯、撞断、撞飞，重则闸杆驱动器输出轴变形，甚至整个道闸受损而不能正常工作。为此研发一种车辆出入口道闸安全装置，就显得十分现实和必要。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆出入口道闸安全装置，以解决已有技术所存在的问题。

本实用新型实现其目的的技术方案的总体构思是，在正常工作状态下，闸杆与闸杆组装构件通过电磁装置联结在一起，闸杆可随闸杆驱动器的运转作上、下动作，实施开闸或关闸；当在车辆驾驶员硬闯道闸强行通关时，闸杆能够在车辆的顶撞下，与闸杆组装构件相分离，且随着车辆的前进而转动，从而防止道闸的损坏，达到安全保护的目的。

本实用新型出于上述总体构思实现其目的的技术方案之一是，一种车辆出入口道闸安全装置，包括闸杆和闸杆组装构件；所说闸杆系导磁材料制件；所说组装构件沿轴向设有通孔，在组装构件的一侧设有开口槽，在与开口槽相对称的另一侧设有可与闸杆驱动器输出轴联结的轴套，其改进点在于：还包括可与电控器电连接的电磁吸盘；位于闸杆组装构件所设轴套的内侧，设有用来安装电磁吸盘的安置孔；电磁吸盘安置在所说安置孔内且与所说组装构件固定联结；闸杆设在组装构件的通孔内且可在开口槽内进出；闸杆的尾端与组装构件的尾端相铰接；电磁吸盘的吸合面与闸杆的侧面相贴合。

由以上所给出的技术方案可以明了，本实用新型所说的闸杆是导磁材料制件，例如钢质型材等，当车辆顶撞闸杆的力量大于电磁吸盘的吸合力时，闸杆便会以闸杆与闸杆组装构件的铰接轴为中心，随着车辆前进而转动，从而实现本实用新型的目的。

本实用新型技术方案之一的进一步改进点在于：

所说闸杆的尾端与组装构件尾端的铰接，是闸杆的尾端通过其所设的通孔和组装构件的悬臂所设的通孔，以及设在所说通孔内的螺栓与组装构件的尾端相铰接的。当然，闸杆与闸杆组装构件的铰接，也可以采用铰链。而闸杆与闸杆组装构件之间的联结，也可以采用扭簧使两者复贴在一起。

还包括可与电控器电连接的用来调整电磁吸盘吸合力的调档开关；电磁吸盘与所说调档开关电连接。其目的显然在于可以通过吸合力调档开关，调整电磁吸盘的吸合力，例如吸合力是25kg、50kg、75kg、10kg、150kg等等，以适应各种车辆出入口道闸的实际需要。例如自行车车库出入口道闸的电磁吸盘的吸合力就可以比较小。而所说的调档开关，如同吊扇转速的调档开关那样，是一种电阻可变调节器。

本实用新型出于上述总体构思的实现其目的的技术方案之二是，一种车辆出入口道闸安全装置，包括闸杆和闸杆组装构件；所说闸杆系非导磁材料制件；所说组装构件沿轴向设有通孔，在组装构件的一侧设有开口槽，在与开口槽相对称的另一侧设有可与闸杆驱动器输出轴联结的轴套，其改进点在于：还包括可与电控器电连接的电磁吸盘；位于闸杆组装构件所设轴套的内侧，设有用来安装电磁吸盘的安置孔；电磁吸盘安置在所说安置孔内且与所说组装构件固定联结；在闸杆与电磁吸盘吸合面之间设有与闸杆联结的导磁材料构件；闸杆设在组装构件的通孔内且可在开口槽内进出；闸杆的尾端与组装构件的尾端相铰接；电磁吸盘的吸合面与所说导磁材料构件的侧面相贴合。

由以上所给出的技术方案之二可以明了，本实用新型所说的闸杆是非导磁材料制件，例如木材、塑料、不锈钢和铝合金型材等。它如同技术方案之一所描述的那样，同样实现了本实用新型的目的。

本实用新型技术方案之二的进一步改进点在于：

所说导磁材料构件是导磁块；所说导磁块固定联结在闸杆的侧面且与电磁吸盘的吸合面相应对。其所说的导磁块为钢质制件。

所说的导磁材料构件是可容置闸杆的空心管；闸杆的尾端设在所说空心管内且相互固定联结，所说空心管设在组装构件内且可在开口槽内进出，电磁吸盘的吸合面与所说空心管的侧面相贴合；所说空心管的尾端与组装构件尾端相铰接。其所说的空心管为钢质型材。

所说空心管的尾端与组装构件尾端的铰接，是所说空心管的尾端通过其所设的通孔和组装构件的悬臂所设的通孔，以及设在所说通孔内的螺栓与组装构件尾端相铰接的。

还包括可与电控器电连接的用来调整电磁吸盘吸合力的调档开关；电磁吸盘与所说调档开关电连接。

上述两个技术方案得以实施后，其所具有的结构简单合理，使用方便可靠，有效保护道闸安全等特点，是显而易见的。

附图说明

图1是本实用新型一种具体实施方式的立体示意图；

图2是本实用新型第二种具体实施方式的立体示意图；

图3是本实用新型第三种具体实施方式的立体示意图；

图4是如同图1、2、3所示的本实用新型所包括的闸杆组装构件的主视图(局部剖视)；

图5是图4的俯视图(局部剖视)。

具体实施方式

由以上所给出的附图，已经可以明了本实用新型的技术结构。以下结合附图通过具体实施方式的描述，对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式之一，如附图1、4、5所示。一种车辆出入口道闸安全装置，包括闸杆1和闸杆组装构件2；所说闸杆1系导磁材料制件；所说组装构件2沿轴向设有通孔2-1，在组装构件2的一侧设有开口槽2-2，在与开口槽2-2相对称的另一侧焊接有可与闸杆驱动器输出轴联结的轴套2-3，还包括可与电控器电连接的电磁吸盘3；位于闸杆组装构件2所设轴套2-3的内侧，设有用来安装电磁吸盘3的安置孔2-4；电磁吸盘3安置在所说安置孔2-4内且与所说组装构件2螺钉固定联结；闸杆1设在组装构件2的通孔2-1内且可在开口槽2-2内进出；闸杆1的尾端与组装构件2的尾端相铰接；电磁吸盘3的吸合面与闸杆1的侧面相贴合。所说闸杆1的尾端与组装构件2尾端的铰接，是闸杆1的尾端通过其所设的通孔1-1和组装构件2的悬臂2-5所设的通孔2-6，以及设在所说通孔1-1、2-6内的螺栓4与组装构件2的尾端相铰接的。还包括可与电控器电连接的用来调整电磁吸盘3吸合力的调档开关6；电磁吸盘3与所说调档开关6电连接。

本具体实施方式之一所描述的本实用新型所包括的闸杆1系钢质型材制件；闸杆组装构件2采用槽钢制作，槽钢既具有沿轴向所设的通孔2-1，也具有开口槽2-2；电磁吸盘3是用的江西三星阿兰德电器有限公司生产的产品，其最大吸合力为100kg。

具体实施方式之二，如附图2、4、5所示。一种车辆出入口道闸安全装置，包括闸杆1和闸杆组装构件2；所说闸杆1系非导磁材料制件；所说组装构件2沿轴向设有通孔2-1，在组装构件2的一侧设有开口槽2-2，在与开口槽2-2相对称的另一侧焊接有可与闸杆驱动器输出轴联结的轴套2-3，还包括可与电控器电连接的电磁吸盘3；位于闸杆组装构件2所设轴套2-3的内侧，设有用来安装电磁吸盘3的安置孔2-4；电磁吸盘3安置在所说安置孔2-4内且与所说组装构件2螺钉固定联结；在闸杆1与电磁吸盘3吸合面之间设有与闸杆1联结的导磁材料构件5；闸杆1设在组装构件2的通孔2-1内且可在开口槽2-2内进出；闸杆1的尾端与组装构件2的尾端相铰接；电磁吸盘3的吸合面与所说导磁材料构件5的侧面相贴合。所说导磁材料构件5是导磁块钢板5-1；所说导磁块5-1用螺钉固定联结在闸杆1的侧面且与电磁吸盘3的吸合面相应对。所说闸杆1的尾端与组装构件2尾端的铰接，是闸杆1的尾端通过其所设的通孔1-1和组装构件2的悬臂2-5所设的通孔2-6，以及设在所说通孔1-1、2-6内的螺栓4与组装构件2的尾端相铰接的。还包括可与电控器电连接的用来调整电磁吸盘3吸合力的调档开关6；电磁吸盘3与所说调档开关6电连接。

本具体实施方式之二所描述的本实用新型所包括的闸杆1系铝合金型材制件；闸杆组装构件2采用槽钢制作；电磁吸盘3是用的江西三星阿兰德电器有限公司生产的产品，其最大吸合力为100kg。

具体实施方式之三，如附图3、4、5所示，一种车辆出入口道闸安全装置，所说的导磁材料构件5是可容置闸杆1的钢质空心管5-2；闸杆1的尾端设在所说空心管5-2内且用螺钉相互固定联结，所说空心管5-2设在组装构件2内且可在开口槽2-2内进出，电磁吸盘3的吸合面与所说空心管5-2的侧面相贴合；所说空心管5-2的尾端与组装构件2尾端相铰接。所说空心管5-2的尾端与组装构件2尾端的铰接，是所说空心管5-2的尾端通过其所设的通孔5-2-1和组装构件2的悬臂2-5所设的通孔2-6，以及设在所说通孔5-2-1、2-6内的螺栓4与组装构件2尾端相铰接的。其它均如同具体实施方式之二。

本实用新型小试效果是很好的，它既保护了道闸的安全，也避免了车辆的损坏。

Claims (8)

1、一种车辆出入口道闸安全装置，包括闸杆(1)和闸杆组装构件(2)；所说闸杆(1)系导磁材料制件；所说组装构件(2)沿轴向设有通孔(2-1)，在组装构件(2)的一侧设有开口槽(2-2)，在与开口槽(2-2)相对称的另一侧设有可与闸杆驱动器输出轴联结的轴套(2-3)，其特征在于：还包括可与电控器电连接的电磁吸盘(3)；位于闸杆组装构件(2)所设轴套(2-3)的内侧，设有用来安装电磁吸盘(3)的安置孔(2-4)；电磁吸盘(3)安置在所说安置孔(2-4)内且与所说组装构件(2)固定联结；闸杆(1)设在组装构件(2)的通孔(2-1)内且可在开口槽(2-2)内进出；闸杆(1)的尾端与组装构件(2)的尾端相铰接；电磁吸盘(3)的吸合面与闸杆(1)的侧面相贴合。

2、根据权利要求1所述的车辆出入口道闸安全装置，其特征在于：所说闸杆(1)的尾端与组装构件(2)尾端的铰接，是闸杆(1)的尾端通过其所设的通孔(1-1)和组装构件(2)的悬臂(2-5)所设的通孔(2-6)，以及设在所说通孔(1-1、2-6)内的螺栓(4)与组装构件(2)的尾端相铰接的。

3、根据权利要求1所述的车辆出入口道闸安全装置，其特征在于：还包括可与电控器电连接的用来调整电磁吸盘(3)吸合力的调档开关(6)；电磁吸盘(3)与所说调档开关(6)电连接。

4、一种车辆出入口道闸安全装置，包括闸杆(1)和闸杆组装构件(2)；所说闸杆(1)系非导磁材料制件；所说组装构件(2)沿轴向设有通孔(2-1)，在组装构件(2)的一侧设有开口槽(2-2)，在与开口槽(2-2)相对称的另一侧设有可与闸杆驱动器输出轴联结的轴套(2-3)，其特征在于：还包括可与电控器电连接的电磁吸盘(3)；位于闸杆组装构件(2)所设轴套(2-3)的内侧，设有用来安装电磁吸盘(3)的安置孔(2-4)；电磁吸盘(3)安置在所说安置孔(2-4)内且与所说组装构件(2)固定联结；在闸杆(1)与电磁吸盘(3)吸合面之间设有与闸杆(1)联结的导磁材料构件(5)；闸杆(1)设在组装构件(2)的通孔(2-1)内且可在开口槽(2-2)内进出；闸杆(1)的尾端与组装构件(2)的尾端相铰接；电磁吸盘(3)的吸合面与所说导磁材料构件(5)的侧面相贴合。

5、根据权利要求4所述的车辆出入口道闸安全装置，其特征在于：所说导磁材料构件(5)是导磁块(5-1)；所说导磁块(5-1)固定联结在闸杆(1)的侧面且与电磁吸盘(3)的吸合面相应对。

6、根据权利要求4所述的车辆出入口道闸安全装置，其特征在于：所说的导磁材料构件(5)是可容置闸杆(1)的空心管(5-2)；闸杆(1)的尾端设在所说空心管(5-2)内且相互固定联结，所说空心管(5-2)设在组装构件(2)内且可在开口槽(2-2)内进出，电磁吸盘(3)的吸合面与所说空心管(5-2)的侧面相贴合；所说空心管(5-2)的尾端与组装构件(2)尾端相铰接。

7、根据权利要求6所述的车辆出入口道闸安全装置，其特征在于：所说空心管(5-2)的尾端与组装构件(2)尾端的铰接，是所说空心管(5-2)的尾端通过其所设的通孔(5-2-1)和组装构件(2)的悬臂(2-5)所设的通孔(2-6)，以及设在所说通孔(5-2-1、2-6)内的螺栓(4)与组装构件(2)尾端相铰接的。

8、根据权利要求4所述的车辆出入口道闸安全装置，其特征在于：还包括可与电控器电连接的用来调整电磁吸盘(3)吸合力的调档开关(6)；电磁吸盘(3)与所说调档开关(6)电连接。

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