CN111926726A - 一种基于缓冲限位组件的铁路防雪栅栏 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于缓冲限位组件的铁路防雪栅栏，涉及防雪栅栏技术领域。本发明包括支撑柱,支撑柱外侧的顶部固定有第一固定环，第一固定环的一端固定有牵引绳，牵引绳的底部固定有链条，链条的内部啮合连接有齿轮，链条的另一端固定有移动杆，移动杆的外侧滑动连接有第二固定环，第二固定环的另一端焊接有第一刚性弹簧，第一刚性弹簧的另一端焊接有移动环。本发明通过第二刚性弹簧和第一刚性弹簧的安装，实现了对支撑柱固定，减少了支撑柱晃动的幅度，减少支撑柱晃动导致装置损坏，通过卡块在固定架内部的移动，实现了对移动块的便捷拆卸，能够更加方便的拆卸移动块，进而更加便捷的更换防护网。

Description

一种基于缓冲限位组件的铁路防雪栅栏

技术领域

本发明属于防雪栅栏技术领域，特别是涉及一种基于缓冲限位组件的铁路防雪栅栏。

背景技术

在寒冷地区，为保护铁路，往往需要在铁路两侧增加防雪栅栏，如授权公告号为CN202170478U所公开的一种铁路防雪栅栏，其虽然实现了能起到有效的防风雪作用，防止铁路被风吹雪掩埋，保障雪害多发区的铁路行车安全，但是并未解决现有防雪栅栏的问题：该装置不能够很好的固定支柱，导致风雪来临时，支柱产生剧烈的晃动，且不能够便捷的更换防护网，为此我们提出一种基于缓冲限位组件的铁路防雪栅栏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于缓冲限位组件的铁路防雪栅栏，以解决了现有的问题：该装置不能够很好的固定支柱，导致风雪来临时，支柱产生剧烈的晃动。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种基于缓冲限位组件的铁路防雪栅栏，包括支撑柱,所述支撑柱外侧的顶部固定有第一固定环，所述第一固定环的一端固定有牵引绳，所述牵引绳的底部固定有链条，所述链条的内部啮合连接有齿轮，所述链条的另一端固定有移动杆，所述移动杆的外侧滑动连接有第二固定环，所述第二固定环的另一端焊接有第一刚性弹簧，所述第一刚性弹簧的另一端焊接有移动环，所述移动杆的另一端焊接有移动环，所述第二固定环的顶部焊接有固定箱，所述齿轮的内部固定有第一固定轴，所述第一固定轴的一侧固定有旋转轴，所述旋转轴一侧的外侧通过轴承连接有第三固定环，所述第三固定环的另一侧焊接有扭簧，所述扭簧的另一侧固定有两个第一连接块，所述第一连接块的底部与旋转轴通过焊接连接，所述第三固定环的一侧焊接有第二固定轴，所述第二固定轴与固定箱通过焊接连接。所述第三固定环的一侧焊接有第二固定轴，所述第二固定轴与固定箱通过焊接连接。

进一步地，所述第一固定轴通过轴承与固定箱进行连接。

进一步地，所述支撑柱的外侧固定有固定架，所述固定架的内部滑动连接有移动块。

进一步地，所述固定架的内部还开设有一凹槽，所述凹槽的内部放置有卡块，所述卡块与固定架通过滑动连接，所述卡块的另一端焊接有第二刚性弹簧，所述第二刚性弹簧的内部设置有移动柱，所述移动柱贯穿固定架且与固定架通过滑动连接，所述移动柱的另一端焊接有拉动块。

进一步地，所述移动块的内部开设有一通槽，所述移动块的内部还开设有一空腔，所述空腔的内部安装有多个第三弹簧。

进一步地，所述第三弹簧的另一侧焊接有限位块，所述限位块的另一侧焊接有第二连接块，所述第二连接块的另一侧固定有防护网。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过第二刚性弹簧和第一刚性弹簧的安装，实现了对支撑柱固定，减少了支撑柱晃动的幅度，减少支撑柱晃动导致装置损坏。

2、本发明通过卡块在固定架内部的移动，实现了对移动块的便捷拆卸，能够更加方便的拆卸移动块，进而更加便捷的更换防护网。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明整体的连接结构示意图；

图2为本发明固定箱内部的连接结构示意图；

图3为本发明第一连接块的连接结构示意图；

图4为本发明卡块的连接结构示意图；

图5为本发明固定架内部的连接结构示意图；

图6为本发明移动块内部的连接结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、支撑柱；2、第一固定环；3、牵引绳；4、移动块；5、防护网；6、固定架；7、固定箱；8、链条；9、齿轮；10、移动杆；11、第二固定环；12、第一刚性弹簧；13、移动环；14、第一固定轴；15、扭簧；16、第三固定环；17、旋转轴；18、第一连接块；19、卡块；20、拉动块；21、第二刚性弹簧；22、移动柱；23、第三弹簧；24、限位块；25、第二连接块；26、第二固定轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6所示，本发明为一种基于缓冲限位组件的铁路防雪栅栏，包括支撑柱1,支撑柱1外侧的顶部固定有第一固定环2，第一固定环2的一端固定有牵引绳3，牵引绳3的底部固定有链条8，链条8的内部啮合连接有齿轮9，链条8的另一端固定有移动杆10，移动杆10的外侧滑动连接有第二固定环11，第二固定环11的另一端焊接有第一刚性弹簧12，第一刚性弹簧12的另一端焊接有移动环13，移动杆10的另一端焊接有移动环13，第二固定环11的顶部焊接有固定箱7，齿轮9的内部固定有第一固定轴14，第一固定轴14的一侧固定有旋转轴17，旋转轴17一侧的外侧通过轴承连接有第三固定环16，第三固定环16的另一侧焊接有扭簧15，扭簧15的另一侧固定有两个第一连接块18，第一连接块18的底部与旋转轴17通过焊接连接，第三固定环16的一侧焊接有第二固定轴26，第二固定轴26与固定箱7通过焊接连接。

请参阅图2-3所示，第一固定轴14通过轴承与固定箱7进行连接，使得第一固定轴14和旋转轴17能够在固定箱7的内部进行转动。

请参阅图4所示，支撑柱1的外侧固定有固定架6，固定架6的内部滑动连接有移动块4，使得移动块4能够在固定架6的内部进行滑动。

请参阅图5所示，固定架6的内部还开设有一凹槽，凹槽的内部放置有卡块19，卡块19与固定架6通过滑动连接，卡块19的另一端焊接有第二刚性弹簧21，第二刚性弹簧21的内部设置有移动柱22，移动柱22贯穿固定架6且与固定架6通过滑动连接，移动柱22的另一端焊接有拉动块20，能够使得卡块19在固定架6的内部进行滑动。

请参阅图6所示，移动块4的内部开设有一通槽，移动块4的内部还开设有一空腔，空腔的内部安装有多个第三弹簧23，能够使第三弹簧23为防护网5提供缓冲。

请参阅图6所示，第三弹簧23的另一侧焊接有限位块24，限位块24的另一侧焊接有第二连接块25，第二连接块25的另一侧固定有防护网5，使得限位块24能够在第三弹簧23的内部进行移动。

本实施例的一个具体应用为：首先将两个支撑柱1插入地面，然后将第一固定环2套在支撑柱1的外侧，然后将移动块4滑入固定架6的内部，移动块4的移动会使得卡块19向固定架6的内部进行移动，然后移动块4滑入到固定架6内部的指定位置时，因为第二刚性弹簧21的弹力会将卡块19弹入移动块4的通槽内部，然后将移动块4进行限制位置，将移动块4取出时，拉动拉动块20，拉动块20的移动带动第二刚性弹簧21和卡块19向固定架6内部进行移动，进而解除了对移动块4的限制，然后调整牵引绳3对支撑柱1的拉力，当风雪来临时，支撑柱1会出现晃动，防护网5的晃动会带动牵引绳3进行移动，牵引绳3的移动会带动链条8进行移动，链条8的移动会使得齿轮9进行转动，齿轮9转动会带动旋转轴17进行旋转，旋转轴17的旋转使得第一连接块18和扭簧15的另一端进行旋转，扭簧15的安装会使得牵引绳3移动增加了阻力，且通过链条8的移动带动移动杆10向另一侧进行移动，移动杆10的移动带动移动环13挤压第一刚性弹簧12向第二固定环11的方向进行移动，第一刚性弹簧12的挤压也会使得牵引绳3的移动增加了阻力，第一刚性弹簧12和扭簧15的安装使得支撑柱1的晃动幅度得到了减少，且在风雪来临时，防护网5会出现晃动，防护网5的晃动会使得限位块24在移动块4的内部进行移动，因为第三弹簧23的安装使得防护网5的晃动得到了减少，并对防护网5进行缓冲，减少因风雪过大导致防护网5损坏。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种基于缓冲限位组件的铁路防雪栅栏，包括支撑柱(1)，其特征在于：

所述支撑柱(1)外侧的顶部固定有第一固定环(2)，所述第一固定环(2)的一端固定有牵引绳(3)，所述牵引绳(3)的底部固定有链条(8)，所述链条(8)的内部啮合连接有齿轮(9)，所述链条(8)的另一端固定有移动杆(10)，所述移动杆(10)的外侧滑动连接有第二固定环(11)；

所述第二固定环(11)的另一端焊接有第一刚性弹簧(12)，所述第一刚性弹簧(12)的另一端焊接有移动环(13)，所述移动杆(10)的另一端焊接有移动环(13)；

所述第二固定环(11)的顶部焊接有固定箱(7)；

所述齿轮(9)的内部固定有第一固定轴(14)，所述第一固定轴(14)的一侧固定有旋转轴(17)，所述旋转轴(17)一侧的外侧通过轴承连接有第三固定环(16)，所述第三固定环(16)的另一侧焊接有扭簧(15)，所述扭簧(15)的另一侧固定有两个第一连接块(18)，所述第一连接块(18)的底部与旋转轴(17)通过焊接连接；

所述第三固定环(16)的一侧焊接有第二固定轴(26)，所述第二固定轴(26)与固定箱(7)通过焊接连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于缓冲限位组件的铁路防雪栅栏，其特征在于，所述第一固定轴(14)通过轴承与固定箱(7)进行连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于缓冲限位组件的铁路防雪栅栏，其特征在于，所述支撑柱(1)的外侧固定有固定架(6)，所述固定架(6)的内部滑动连接有移动块(4)。

4.根据权利要求3所述的一种基于缓冲限位组件的铁路防雪栅栏，其特征在于，所述固定架(6)的内部还开设有一凹槽，所述凹槽的内部放置有卡块(19)。

5.根据权利要求4所述的一种基于缓冲限位组件的铁路防雪栅栏，其特征在于，所述卡块(19)与固定架(6)通过滑动连接，所述卡块(19)的另一端焊接有第二刚性弹簧(21)。

6.根据权利要求5所述的一种基于缓冲限位组件的铁路防雪栅栏，其特征在于，所述第二刚性弹簧(21)的内部设置有移动柱(22)，所述移动柱(22)贯穿固定架(6)且与固定架(6)通过滑动连接，所述移动柱(22)的另一端焊接有拉动块(20)。

7.根据权利要求3所述的一种基于缓冲限位组件的铁路防雪栅栏，其特征在于，所述移动块(4)的内部开设有一通槽，所述移动块(4)的内部还开设有一空腔，所述空腔的内部安装有多个第三弹簧(23)。

8.根据权利要求5所述的一种基于缓冲限位组件的铁路防雪栅栏，其特征在于，所述第三弹簧(23)的另一侧焊接有限位块(24)，所述限位块(24)的另一侧焊接有第二连接块(25)，所述第二连接块(25)的另一侧固定有防护网(5)。

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