CN2798024Y - 管带式散热器 - Google Patents

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曹金山
刘志波
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机冷却散热器，特别公开了一种汽车发动机冷却使用的管带式散热器。该汽车发动机冷却用管带式散热器，包括散热器芯体、与芯体相连的上下水室，上下水室上分别带有进出水口，整体的外部设有金属框架，所述散热器芯体包括主片及固定在主片上的水管和散热带，其特殊之处在于：所述水管和散热带所用材料为铝合金，采用硬钎焊方式焊接在主片内侧。本实用新型具有冷却性能高、重量轻、强度大的优点。

Description

管带式散热器
(一)所属技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机冷却散热器，特别涉及一种汽车发动机冷却使用的管带式散热器。
(二)背景技术
目前国内重型汽车发动机冷却使用的散热器都是铜制管带式，这种结构和这种加工工艺的散热器在国内已应用多年。从它的加工工艺来说，采用的是铅锡合金焊接方式，而铅锡合金的熔点低，同时传热效率也低，这也就导致了整个铜制散热器的传热效率低；另外在低熔点下的焊接出来的强度也不是很高，所以我们通常看到许多车上的散热器都很大，也经常看到散热器出现漏水现象。从另一个方面来说，铜的密度大，单位体积的重量大，不符合车辆轻量化的潮流；另外，铜制散热器的价格较高，使整车成本大大增加。
(三)发明内容
本实用新型为弥补现有技术的不足，提供一种冷却性能高、成本低、重量轻、强度大的散热器。
本实用新型是通过以下技术措施来实现的：
一种汽车发动机冷却用管带式散热器，包括散热器芯体、与芯体相连的上下水室，上下水室上分别带有进出水口，整体的外部设有金属框架，所述散热器芯体包括主片及固定在主片上的水管和散热带，其特殊之处在于：所述水管和散热带所用材料为铝合金，采用硬钎焊方式焊接在主片内侧。
本实用新型的管带式散热器，所述上下水室为非金属材料，分别安装于主片外侧，上下水室与主片之间设有橡胶密封圈。上下水室为铸塑成形，并定型处理；它们与芯体部分的连接方式是在中间安装橡胶密封圈，利用芯体上的主片将上下水室和芯体连接在一起。
本实用新型的进一步的改进是：所述金属框架与上下水室连接处设有缓冲垫。为芯部的受热膨胀留有空间。
本实用新型的发动机冷却用散热器有如下优点：
1.提高了散热器的散热性能。虽然铜的导热系数比铝合金大，但铜散热器的加工在焊接过程中使用了铅锡合金，而铅锡合金的导热系数比铝合金要小的多；另外由于焊接工艺的改变，铝散热器的水管和散热带的厚度可以比相应的铜散器薄的多，所以同样的散热器，散热性能铝制的要高的多。
2.提高了结构强度。由于铜散热器使用的是锡焊加工艺，而锡焊的金属填料熔点在450℃以下；而铝散热器使用的是硬钎焊加工艺，钎焊温度在500℃左右，所以铝散热器的强度更大。
3.减轻了重量。由于散热器的上下水室使用了非金属材料，而且芯部的水管和散热带都是铝合金，所以大大减轻了散热器的重量。
所以，本实用新型具有冷却性能高、重量轻、强度大的优点。
(四)附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的主视示意图。
图2为本实用新型的左视示意图。
图中：1、缓冲垫，2、上水室，3、主片，4、橡胶密封圈，5、金属框架，6、下水室，7、水管，8、散热带。
(五)具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。该实施例包括散热器芯体、与芯体相连的上下水室2、6，上下水室2、6上分别带有进出水口，整体的外部设有金属框架5，散热器芯体包括主片3及固定在主片3上的水管7和散热带8，水管7和散热带8所用材料为铝合金，采用硬钎焊方式焊接在主片3内侧；上下水室2、6为非金属材料，分别安装于主片3外侧，上下水室2、6与主片3之间设有橡胶密封圈4；金属框架5具有一定的挠度，与上下水室2、6连接处为缓冲垫1。其制作过程如下：铝合金材料的水管7和铝合金材料的散热带8固定在主片3上构成散热器的芯体部分，采用硬钎焊工艺焊接后，将上水室2和下水室6(上下水室上分别带有进出水口)分别安装在芯体的主片3上，中间加橡胶密封圈4密封，然后对主片3敛缝。将缓冲垫1分别置于上下水室的顶部后安装金属框架5，完成本实用新型。

Claims (3)

1.一种汽车发动机冷却用管带式散热器，包括散热器芯体、与芯体相连的上下水室(2、6)，上下水室(2、6)上分别带有进出水口，整体的外部设有金属框架(5)，所述散热器芯体包括主片(3)及固定在主片(3)上的水管(7)和散热带(8)，其特殊之处在于：所述水管(7)和散热带(8)所用材料为铝合金，采用硬钎焊方式焊接在主片(3)内侧。
2.根据权利要求1所述的管带式散热器，其特征在于：所述上下水室(2、6)为非金属材料，分别安装于主片(3)外侧，上下水室(2、6)与主片(3)之间设有橡胶密封圈(4)。
3.根据权利要求1所述的管带式散热器，其特征在于：所述金属框架(5)与上下水室(2、6)连接处设有缓冲垫(1)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102313461A (zh) * 2010-07-09 2012-01-11 上海德朗汽车零部件制造有限公司 一种流通面积合理的赛车散热器
CN103114904A (zh) * 2013-02-28 2013-05-22 山东大学 开百叶窗管带式散热器

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