CN2790870Y - 易驾式方向盘 - Google Patents

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陈美武
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Abstract

本实用新型提供了一种易驾式方向盘，采取在方向盘架上一边设加速转把，其上端有钢丝拉线与车的化油器或喷射泵连接；在方向盘架上另一边抓把上设带液压装置的手握制动器；在方向盘面板上设启动按钮；方向盘下面两边都设有电子按钮排挡；在方向盘下方转向扭杆的护板里设驻车制动器，其拉杆设在方向盘下方的结构。本实用新型把脚踩加速踏板、制动踏板以及驾驶座位旁的变速杆、手动驻车器都集中在方向盘上，结构设计合理，在驾驶车时只用手操作、不再用脚来操作，使驾驶车辆变得更简单，更安全。本易驾式方向盘只适合装在有自动变速器、有动力转向的车上，方向盘的转向和转向角度差不多，转辐不大，使车更容易驾驶操作。

Description

易驾式方向盘
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件，尤其是一种装在有自动变速器及动力转向汽车上的易驾式方向盘。
背景技术：
本易驾式方向盘只能装在有自动变速器而且还是动力转向的汽车上，所以只用社会上现有自动变速器汽车作为对比。现在汽车驾驶操作有几个主要部件，一是方向盘，它控制车辆的转向和直线行驶，在方向盘下方有加速踏板，用来控制车的行驶速度，制动踏板是用于车的减速或停止；在驾驶座位旁的变速杆主要控制自动变速器处于哪个挡位上，有些车把变速杆设在方向盘下面，它的工作原理都是一样，只是厂家设计各有不同，在驾驶座位旁还有驻车器是用于车在停车后控制车不再移动的。这些都是自动变速汽车的驾驶操作部件，它保持了汽车多年来的驾驶方式，不足的是加速和制动都是用脚来控制，因为脚没有手在操作时那么灵活，一些发生车祸的原因就是因为要踩制动踏板时反而踩到加速踏板上而造成的车祸，尚存在不安全因素。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种将加速、制动、排档、驻车制动器都安装在方向盘上，使汽车驾驶操作更方便、行驶更安全。
本实用新型所采取的技术方案是：采取在方向盘架上一边设加速转把，其上端有钢丝拉线与车的化油器或喷射泵连接；在方向盘架上另一边抓把上设带液压装置的手握制动器；在方向盘面板上设启动按钮；方向盘下面两边都设有电子按钮排档；在方向盘下方转向扭杆的护板里设驻车制动器，其拉杆设在方向盘下方的结构。
本实用新型把脚踩加速踏板、制动踏板以及驾驶座位旁的变速杆、手动驻车器都集中在方向盘上，结构设计合理，在驾驶车时只用手操作、不再用脚来操作，使驾驶车辆变得更简单，更安全。本易驾式方向盘只适合装在有自动变速器、有动力转向的车上，方向盘的转向和转向角度差不多，转辐不大，使车更容易驾驶操作。
附图说明：
图1为本实用新型结构主视图。
图2为本实用新型结构后视图。
图3为本实用新型结构仰视图。
图4为本实用新型加速转把在左边结构主视图。
具体实施方式：
本实用新型是将现有F1赛车的电子排档方式和摩托车的手操作制动及加速的基础上结合起来，在此基础上加设一个左手控制的加速转把9，它是垂直设在方向盘架1上的右边铁管外围，加速转把9用螺钉紧固在铁管外圈，但它与铁管间有一定空间，为了让它能转动自如，加速转把9上端设有钢丝拉线与车的化油器或喷射泵连接，接线的作用和现有的车一样，需要加速时就把加速转把向内扭转，就象开摩托车一样。在方向盘左手抓把12上端设有液压装置的手握制动器22，它是由螺钉固定在方向盘架铁管上的，制动时左手握住方向盘架，手指把制动器握把拉紧，制动器通过油泵20、油管19把压力压到小液压泵25上使顶杆26顶出推动制动主泵(小液压泵设在车里制动主泵旁)，然后通过油管分到各轮制动器上。
在方向盘下底板24里两边各设有两个电子排档按扭6、8，两边排档按钮工作的作用都是一样的，只是为了有时加速或制动时可以有一边的手能操作排挡按钮，排档按钮6、8通过支架固定在方向盘底板24面上，有排档杆27从里伸出，在杆子下部设有返回弹簧，排档杆上设有触点和方向盘底板面上的触点正相对，触点上都有导线连接，四个排档按钮的线路都通到车的电子部份。它的工作就像现有的F1赛车一样，按上方档位按钮一次，自动变速器里就变成另一个档位，如：现在是一档按一次就变为二档，再按一次就为三档→四档→空档→倒档。在需要进入倒档时，先用手握制动器握把把车制动住后，按倒档时才能工作，因手握制动器上设有开关21，开关线路和倒挡线路串联在一起。
方向盘右下方设有驻车制动器，它由固定架10和轴固定在转向扭杆23的护板25里。它跟现有车驻车制动器原理和使用都一样，只是现有车驻车制动器设在驾驶座位旁，而本实用新型将其拉杆3设在方向盘下方，是为了更方便使用。在方向盘面板18上设有车主要的各种控制开关，开关线路连接方式和现有车是一样的，在加速转把9旁设有启动按钮开关4，它的线路和手握制动器22上的开关线路是串联的，除空档时，其它档位的时候要想启动车，就要手抓紧制动器使开关打开，才能启动车。启动开关4下方是照明开关5，再下来是停车灯开关7，它的线路也和手握制动器上的开关线路是串联的，只有先用手握制动器把车制动后才能按停车开关，当停车开关工作时变速器同时处于空档位，它也和现有的车一样，当变速杆处于“P”挡时自动变速器就会变成空档位，如果要车行驶时先按停车开关让它打开，然后再按档位使车行驶。在左手抓把12旁方向盘面板18上设有超车灯开关17、巡航控制开关16、转向灯开关15、喇叭开关14、刮雨器开关13，其它开关就按厂家的设计来定。在方向盘的中央设有安全气囊室11，它和现有的车也是一样的是放置安全气囊的，方向盘面板气囊室11的上方设有档位显示屏2，用来显示车现在是几档。
本实用新型在车的驾驶时操作方便安全，如果采用图1这种用右手控制加速转把和驻车制动器，而左手控制手制动握把的方向盘设在现有自动变速器的车上的话，最好把车上仪表板上的各种开关设到方向左边方向的仪表板上，因在车行驶时右手控制加速转把。如车的驾驶座位在右边的话采用图1这种方向盘就最好，不用改变仪表板上的开关位置，如果汽车厂不想改变仪表板上的开关位置的话，可以采用图4这种用右手控制手制动握把，左手控制加速转把和驻车制动器，而方向盘面板上的各种开头在按操作需要从原图1的左边转换到图4的右边，两边的开关相互置换，它们的工作原理都是一样的，采用图1或图4哪一种方向盘由汽车厂来制定。

Claims (1)

1、一种易驾式方向盘，包括方向盘架、显示屏及各种开关按钮，其特征是：
在方向盘架(1)上一边设加速转把(9)，其上端有钢丝拉线与车的化油器或喷射泵连接；
在方向盘架(1)上另一边抓把(12)上设带液压装置的手握制动器(22)；
在方向盘面板(18)上设启动按钮；
方向盘下面两边都设有电子按钮排档(6)、(8)；
在方向盘下方转向扭杆(23)的护板(25)里设驻车制动器，其拉杆(3)设在方向盘下方。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109094539A (zh) * 2018-08-23 2018-12-28 杭州容大智造科技有限公司 一种基于人机优化的驻车控制系统

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