CN2784254Y - 汽车变速器安装定位器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车在检修时用的汽车变速器安装定位器。它由齿筒、齿轴、轴承轴径和转动手柄组成，齿筒、齿轴和轴承轴径在同一轴心线上，齿轴的外齿与齿筒的内齿相匹配，转动手柄安装在齿筒上。采用本实用新型制作的变速器安装定位器时变速器一轴前轴承孔与离合器从动盘齿鼓孔的同心度很容易调整；变速器一轴与离合器从动盘齿鼓键槽容易吻合；变速器一轴与离合器从动盘齿鼓的中心容易调整在水平线上。

Description

汽车变速器安装定位器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车在检修时用的专用工具。

背景技术

汽车维修保养是经常性的。而汽车变速器在汽车维修中的拆装频率是比较高的。以前大部分汽车采用双离合器从动盘，安装变速器前，首先要用变速器一轴将两离合器从动盘齿槽吻合，和变速器一轴前轴承内孔同心。但不能解决变速器在安装时一轴与离合器从动盘键与槽的吻合的问题，而且变速器一轴与离合器从动盘齿鼓的轴心线水平度也得不到解决。所以，在安装变速器时费时、费力。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种将变速器装配上汽车时的一种专用的汽车变速器安装定位器。

本实用新型为实现上述目的而采取的技术方案如图1所示：变速器安装定位器由齿筒3、齿轴2、轴承轴径1和转动手柄4组成，齿筒3、齿轴2和轴承轴径1在同一轴心线上，齿轴2的外齿与齿筒3的内齿相匹配，转动手柄4安装在齿筒上。

本实用新型的有益效果：1、变速器一轴前轴承孔与离合器从动盘齿鼓孔的同心度很容易调整；2、变速器一轴与离合器从动盘齿鼓键槽容易吻合；3、变速器一轴与离合器从动盘齿鼓的中心容易调整在水平线上。

附图说明

图1为汽车变速器安装定位器的结构示意图。

其中：1、轴承轴径；2、齿轴；3、齿筒；4、转动手柄。

具体实施方式

实施例1

如图1所示的变速器安装定位器，它由齿筒3、齿轴2、轴承轴径1和转动手柄4组成，齿筒3、齿轴2和轴承轴径1在同一轴心线上并成为一整体，齿轴的2的外齿与齿筒3的内齿相匹配，转动手柄4安装在齿筒上。

在安装变速器时，首先将定位器轴承轴径1的一端插入离合器从动盘齿鼓内，这时用吊装变速器工具将安装的变速器调整高度与水平度，转动转动手柄4，使变速器一轴的键槽与齿筒3的键槽啮合，调整至将要安装的变速器的一轴能推入齿筒3内。这时说明，离合器从动盘齿鼓的键槽与变速器一轴的前轴承内孔的同心度、水平度相互吻合。最后，将变速器从变速器安装定位器退出，从离合器从动盘中拉出变速器安装定位器，这时，可将安装的变速器顺利的装上车。

Claims (1)

1、一种由齿筒、齿轴、轴承轴径和转动手柄组成的变速器安装定位器，其特征在于：齿筒(3)、齿轴(2)和轴承轴径(1)在同一轴心线上，齿轴(2)的外齿与齿筒(3)的内齿相匹配，转动手柄(4)安装在齿筒上。