CN220416038U - 一种汽车传动轴突缘总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车传动轴突缘总成，包括主体组件，包括安装座、安装在安装座上的安装板；便捷组件，包括开设在安装座上的活动槽、安装在活动槽内的丝杆、安装在丝杆上的滑块、安装在丝杆顶部的转动环、安装在活动槽底部的轴座、安装在安装座前的延伸板、穿过延伸板的螺杆、安装在螺杆底部的抵板、安装在螺杆顶部的转柄；适应组件，适应组件设置在安装板上。本实用新型通过便捷组件和适应组件的相互配合，以解决上述背景技术中提出现有的传动轴突缘总成在对突缘进行更换安装时，因突缘总成结构的整体性和精密性，对突缘进行安装过于依赖操作人员的技术水平，安装过于复杂，不方便普通人对突缘进行更换的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车传动轴技术领域，特别是涉及一种汽车传动轴突缘总成。
背景技术
汽车传动轴突缘总成属于汽车传动系统的重要部件，其主要作用是将发动机产生的动力传递给车轮，驱动汽车行驶。传动轴由多个零部件组成，其中包括传动轴轴体、传动轴轴承、传动轴齿轮、传动轴联轴器等，汽车传动轴突缘总成通过传输动力，实现发动机和车轮的连接，保证汽车的正常行驶，不同车型和传动方式的汽车传动轴突缘总成可能会有所差异，但其基本结构和功能都是相似的。
但它在实际使用中仍存在以下弊端：
现有的传动轴突缘总成在对突缘进行更换安装时，因突缘总成结构的整体性和精密性，对突缘进行安装过于依赖操作人员的技术水平，安装过于复杂，不方便普通人对突缘进行更换。
因此，新提出一种汽车传动轴突缘总成，以解决上述问题。
实用新型内容
要解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种汽车传动轴突缘总成，通过便捷组件和适应组件的相互配合，以解决上述背景技术中提出现有的传动轴突缘总成在对突缘进行更换安装时，因突缘总成结构的整体性和精密性，对突缘进行安装过于依赖操作人员的技术水平，安装过于复杂，不方便普通人对突缘进行更换的问题。
技术方案
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种汽车传动轴突缘总成，包括：
主体组件，包括安装座、安装在所述安装座上的安装板；
便捷组件，包括开设在所述安装座上的活动槽、安装在所述活动槽内的丝杆、安装在所述丝杆上的滑块、安装在所述丝杆顶部的转动环、安装在所述活动槽底部的轴座、安装在所述安装座前的延伸板、穿过所述延伸板的螺杆、安装在所述螺杆底部的抵板、安装在所述螺杆顶部的转柄；
适应组件，适应组件设置在所述安装板上。
进一步地，所述主体组件还包括传动轴主体、安装在所述传动轴主体上的总成主体、安装在所述总成主体内的突缘主体；
具体的，传动轴、突缘主体和总成主体结合能够实现动力传输。
进一步地，所述丝杆穿过活动槽上侧，丝杆底部安装在轴座内；
具体的，丝杆在轴座内转动，丝杆带动滑块转动可以对安装板进行上下调节。
进一步地，所述延伸板内开设有螺纹槽，螺杆在延伸板上的螺纹槽内转动；
具体的，螺杆在延伸板开设的螺纹槽内进行转动能够对抵板进行上下移动。
进一步地，所述滑块与安装板连接，抵板位于安装板上方；
具体的，滑块能够带动安装板进行上下移动，抵板抵住安装板能够防止安装板安装松动。
进一步地，所述适应组件包括开设在所述安装板上的连接环、开设在所述连接环上的第一安装槽、开设在所述连接环上的第二安装槽；
进一步地，所述第一安装槽开口尺寸大于第二安装槽开口尺寸，突缘主体安装在第一安装槽内；
具体的，第一安装槽和第二安装槽尺寸不相同能够适应不同尺寸的突缘主体，提高总成主体的适应性。
有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
一、本实用新型，通过设置丝杆和滑块，丝杆转动能够对让滑块带动安装板进行上下移动，方便对突缘主体进行安装，提高突缘主体安装的便捷性。
二、基于有益效果一，通过设置延伸板和抵板能够对移动之后的安装板进行限位，防止安装板在汽车形式过程中出现松动造成突缘主体脱落的现象。
三、基于有益效果一，通过设置第一安装槽和第二安装槽，第一安装槽和第二安装槽能够对不同尺寸的突缘进行安装，提高总成主体的适用性。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型主体组件的结构图；
图2为本实用新型便捷组件的结构图；
图3为本实用新型适应组件的结构图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
110、传动轴主体；120、总成主体；130、突缘主体；140、安装座；150、安装板；
210、活动槽；220、丝杆；230、滑块；240、转动环；250、轴座；260、延伸板；270、螺杆；280、抵板；290、转柄；
310、连接环；320、第一安装槽；330、第二安装槽。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
实施例1
请参阅图1、图2所示，本实施例为一种汽车传动轴突缘总成，包括：
主体组件，包括安装座140、安装在安装座140上的安装板150；
便捷组件，包括开设在安装座140上的活动槽210、安装在活动槽210内的丝杆220、安装在丝杆220上的滑块230、安装在丝杆220顶部的转动环240、安装在活动槽210底部的轴座250、安装在安装座140前的延伸板260、穿过延伸板260的螺杆270、安装在螺杆270底部的抵板280、安装在螺杆270顶部的转柄290；
适应组件，适应组件设置在安装板150上；
在具体使用时：
将突缘主体130放置在总成主体120内，转动转动环240，丝杆220在轴座250内转动，滑块230带动安装板150向下移动，将突缘主体130安装在安装板150上的连接环310内，转动转柄290，螺杆270转动，螺杆270带动抵板280下移，抵板280紧贴安装板150，对安装板150进行紧固；
这样设置装置方便对突缘主体130进行安装，提高突缘主体130安装的便捷性，防止安装板150在汽车形式过程中出现松动造成突缘主体130脱落的现象。
实施例2
请参阅图3所示，本实施例为在上述实施例1的基础上，还包括：
适应组件包括开设在安装板150上的连接环310、开设在连接环310上的第一安装槽320、开设在连接环310上的第二安装槽330；
在具体使用时：
将连接环310对准突缘主体130，根据突缘主体130的尺寸选择第一安装槽320或第二安装槽330对突缘主体120进行安装；
这样设置装置能够让传动轴总成对不同尺寸的突缘进行安装，提高总成主体130的适用性。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车传动轴突缘总成，其特征在于，包括：
主体组件，包括安装座(140)、安装在所述安装座(140)上的安装板(150)；
便捷组件，包括开设在所述安装座(140)上的活动槽(210)、安装在所述活动槽(210)内的丝杆(220)、安装在所述丝杆(220)上的滑块(230)、安装在所述丝杆(220)顶部的转动环(240)、安装在所述活动槽(210)底部的轴座(250)、安装在所述安装座(140)前的延伸板(260)、穿过所述延伸板(260)的螺杆(270)、安装在所述螺杆(270)底部的抵板(280)、安装在所述螺杆(270)顶部的转柄(290)；
适应组件，适应组件设置在所述安装板(150)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴突缘总成，其特征在于，所述主体组件还包括传动轴主体(110)、安装在所述传动轴主体(110)上的总成主体(120)、安装在所述总成主体(120)内的突缘主体(130)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴突缘总成，其特征在于，所述丝杆(220)穿过活动槽(210)上侧，丝杆(220)底部安装在轴座(250)内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴突缘总成，其特征在于，所述延伸板(260)内开设有螺纹槽，螺杆(270)在延伸板(260)上的螺纹槽内转动。
5.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴突缘总成，其特征在于，所述滑块(230)与安装板(150)连接，抵板(280)位于安装板(150)上方。
6.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴突缘总成，其特征在于，所述适应组件包括开设在所述安装板(150)上的连接环(310)、开设在所述连接环(310)上的第一安装槽(320)、开设在所述连接环(310)上的第二安装槽(330)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车传动轴突缘总成，其特征在于，所述第一安装槽(320)开口尺寸大于第二安装槽(330)开口尺寸，突缘主体(130)安装在第一安装槽(320)内。
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