CN2784239Y

CN2784239Y - 一种自动装载车

Info

Publication number: CN2784239Y
Application number: CN 200420057608
Authority: CN
Inventors: 胡桂生
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-12-09
Filing date: 2004-12-09
Publication date: 2006-05-31
Anticipated expiration: 2014-12-09

Abstract

本实用新型涉及一种自动装载车，包括驾驶室、车箱、发动机及含有传动系的底盘，设有穿过车箱并延伸到底盘下方的物料输送装置、与车箱铰接的上料器，上料器出料口与物料输送装置的进料口相通，车箱上设有与车箱弹性联接的振动送料槽，物料输送装置的出料口下方设有将物料输送到振动送料槽的送料板。本实用新型可自动装载物料，自动化程度高，清运物料速度快，结构较简单，工作效率高。尤其适用于环卫部门装载运送垃圾。本实用新型还可对垃圾中混杂的废弃鞋、帽类、编织类杂物、砖块等自动输送上车。此外，本实用新型还可用于煤炭、泥土、沙、碎石、肥料等的自动装载运送。也可用于清除运送积雪、碎冰等。

Description

一种自动装载车

技术领域

本实用新型涉及一种自动装载车，尤其是自动装载垃圾、煤、沙或肥料等的运载装置。

背景技术

运载汽车通常由发动机、底盘、驾驶室、车厢、电气设备四个部分组成。底盘主要由传动系、行驶系、转向系、制动装备组成。电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。

目前装载垃圾、煤、沙或肥料等物料的运载车一般只具有自动卸料功能，但物料的上车通常由人工完成。人工上物料，不仅费时费力，而且效率低。难于适应现代生产、生活需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能将物料自动上车的自动装载车。

本实用新型提供的技术方案是：一种自动装载车，包括驾驶室、车箱、发动机及含有传动系的底盘，设有穿过车箱并延伸到底盘下方的物料输送装置，物料输送装置由固联于车箱上的具有进料口和出料口的输送器体、设于输送器体内的链轮、由链轮驱动的链式输送带构成，链式输送带上固联有若干导料板，设有与车箱铰接的上料器，上料器由具有进料口和出料口的上料器体、设于上料器体内的链轮、由链轮驱动的链式输送带及与上料器体联接的导料侧板构成，链式输送带上固联有若干导料板，上料器出料口与物料输送装置的进料口相通，车箱上设有与车箱弹性联接的振动送料槽，物料输送装置的出料口下方设有将物料输送到振动送料槽的送料板。

上述物料输送装置的链轮、上料器的链轮通过传动机构与汽车传动系的输出轴联接。

本实用新型设有通过传动机构与汽车传动系联接的曲轴，振动送料槽与曲轴活动联接。

上述车箱上设有上料器的提升装置如手动葫芦。

上述物料输送装置固联有支撑链式输送带的支撑板。

上述上料器的链轮包括主动链轮和从动链轮，主动链轮和从动链轮之间设有固定两链轮轴距的支杆，上料器体上设有沿上料器与车箱铰接点为圆心的弧形槽，从动链轮轴设在该弧形槽内，上料器体与从动链轮轴之间设有拉伸弹簧。

上述导料侧板与上料器体铰接，导料侧板上设有若干销孔，设有连杆，连杆一端与上料器体联接，另一端通过插销与导料侧板上的一销孔联接。

本实用新型由于采用上述结构，自动装载车行进至上料器于物料，由上料器的输送机构将物料送至物料输送装置内，并经送料板、振动送料槽将物料装入车箱内，实现自动装载物料。本实用新型自动化程度高，清运物料速度快，结构较简单，工作效率高。尤其适用于环卫部门装载运送垃圾，如对于同处的10立方米的垃圾，只须十几分钟就可完成上车。不仅比常用的铲车效率高，对于铲车难于铲运的少量(剩余)垃圾或物料，本实用新型也能很容易地完成。本实用新型还可对垃圾中混杂的废弃鞋、帽类、编织类杂物、砖块等自动输送上车。此外，本实用新型还可用于煤炭、泥土、沙、碎石、肥料等的自动装载运送。也可用于清除运送积雪、碎冰等。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型的传动原理图。

具体实施方式

参见图1-图3，本实用新型包括驾驶室1、车箱2、发动机及含有传动系的底盘3(均为现有技术)，设有穿过车箱1并延伸到底盘3下方的物料输送装置7，物料输送装置7由固联于车箱2上的具有进料口和出料口10的输送器体12、设于输送器体12内的链轮8、由链轮8驱动的链式输送带13构成，链式输送带13上固联有若干导料板6，设有与车箱2铰接的上料器16，上料器16由具有进料口23和出料口15的上料器体29、设于上料器体29内的链轮17、28、由链轮驱动的链式输送带27及与上料器体29联接的导料侧板22构成，链式输送带27上固联有若干导料板25，上料器出料口15与物料输送装置7的进料口14相通，车箱2上设有通过弹簧(或弹簧钢板)5与车箱联接的振动送料槽4，物料输送装置7的出料口9下方设有将物料输送到振动送料槽4的送料板10。

上述物料输送装置7的链轮8的轴32通过减速箱34与汽车传动系的输出轴38联接；上料器16的链轮28的轴35通过传动皮带36和齿轮机构37与链轮8的轴32传动联接。

本实用新型设有通过传动机构31与链轮8的轴32传动联接的曲轴11，振动送料槽4与曲轴11活动联接，以使振动送料槽4在传动机构的带动下振动送料。

为了在本实用新型行驶时，避免上料器16与地面或障碍物接触，上述车箱1上设有上料器16的提升装置如手动葫芦24。

上述物料输送装置7固联有支撑链式输送带13的支撑板30，以避免输送带13过长或物料太重时变形过大影响正常输送。

上述上料器16的链轮包括主动链轮28和从动链轮17，主动链轮28和从动链轮17之间设有固定两链轮轴距的支杆26，上料器体29上设有沿上料器16与车箱2铰接点为圆心的弧形槽，从动链轮轴设在该弧形槽内，上料器体29与从动链轮轴之间设有拉伸弹簧18。当遇有大块物料如砖块时，从动链轮轴可沿弧形槽移动，从而使链轮输送机构17、25、26、27、28绕上料器16与车箱2的铰接点摆动，使大块物料进入输送通道。设拉伸弹簧18的目的可以使从动链轮轴在较小的受力下沿弧形槽移动。

上述导料侧板22与上料器体29铰接，导料侧板22上设有若干销孔，设有连杆19，连杆一端与上料器体29联接，另一端通过插销20与导料侧板22上的一销孔联接。这一结构可以在装载物料时将导料侧板22向外伸出一定宽度，并用连杆19上的插销20插入导料侧板22上的对应销孔内，以便输送车身侧的物料。若将本实用新型的料器设于车的前部，则只须将导料侧板固联在上料器体上。

本实用新型的车箱箱体可设成封闭式，振动送料槽4设在车箱箱体顶部，箱体顶部设有进料口33，振动送料槽4将物料送入进料口33。

本实用新型的工作过程如下：将自动装载车开至物料堆处，通过手动葫芦24将上料器16放下，拉开导料侧板22，将连杆19通过插销20与导料侧板22上的一销孔联接。然后开始自动装料：汽车动力输出轴38通过减速箱减速后带动输送装置7的链轮8转动并带动输送带13将上料器16送来的物料输送至上部出料口9，再经送料板10输送到振动送料槽4，最后送入经进料口33进入车箱箱体内；同时链轮8的轴32分别经传动机构36、37和11、31将动力传给上料器16和振动送料槽4，上料器16的链式输送带27及导料板25将进料口23处的物料输送到出料口15；振动送料槽4在机构11、31作用下振动将来自送料板10的物料输送到车箱箱体内。装载完毕，停机，通过手动葫芦24将上料器16收起，然后将物料运送至目的地，通过自卸装置卸车。

Claims

1.一种自动装载车，包括驾驶室、车箱、发动机及含有传动系的底盘，其特征是：设有穿过车箱并延伸到底盘下方的物料输送装置，物料输送装置由固联于车箱上的具有进料口和出料口的输送器体、设于输送器体内的链轮、由链轮驱动的链式输送带构成，链式输送带上固联有若干导料板，设有与车箱铰接的上料器，上料器由具有进料口和出料口的上料器体、设于上料器体内的链轮、由链轮驱动的链式输送带及与上料器体联接的导料侧板构成，链式输送带上固联有若干导料板，上料器出料口与物料输送装置的进料口相通，车箱上设有与车箱弹性联接的振动送料槽，物料输送装置的出料口下方设有将物料输送到振动送料槽的送料板。

2.根据权利要求1所述的自动装载车，其特征是：物料输送装置的链轮、上料器的链轮通过传动机构与汽车传动系的输出轴联接。

3.根据权利要求1或2所述的自动装载车，其特征是：设有通过传动机构与汽车传动系联接的曲轴，振动送料槽与曲轴活动联接。

4.根据权利要求1或2所述的自动装载车，其特征是：车箱上设有上料器的提升装置。

5.根据权利要求4所述的自动装载车，其特征是：上料器的提升装置为手动葫芦。

6.根据权利要求1或2所述的自动装载车，其特征是：物料输送装置固联有支撑链式输送带的支撑板。

7.根据权利要求1或2所述的自动装载车，其特征是：上料器的链轮包括主动链轮和从动链轮，主动链轮和从动链轮之间设有固定两链轮轴距的支杆，上料器体上设有沿上料器与车箱铰接点为圆心的弧形槽，从动链轮轴设在该弧形槽内，上料器体与从动链轮轴之间设有拉伸弹簧。

8.根据权利要求1或2所述的自动装载车，其特征是：导料侧板与上料器体铰接，导料侧板上设有若干销孔，设有连杆，连杆一端与上料器体联接，另一端通过插销与导料侧板上的一销孔联接。