CN219468695U - 一种固液分离式垃圾运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种固液分离式垃圾运输车，具体涉及垃圾运输车技术领域，包括车体，所述车体顶部设有箱体，所述箱体内部开设有第一凹槽，所述箱体顶部开设有进料口，所述进料口与第一凹槽连通，所述箱体内部开设有第二凹槽。本实用新型通过在主动轴外壁设置活动板，在活动板外壁设置第一滑槽，在第一滑槽内部设置第二滑槽，在第一滑槽内部设置第一滑块，致使圆孔不会堵塞，本实用新型中，当垃圾运输车对垃圾桶内部垃圾进行收集运输时，通常对垃圾桶内部固液垃圾进行同时收集，该垃圾运输车顶部箱体对垃圾进行倾倒时，会使固液垃圾得到分离，不会使垃圾黏附在箱体内部，致使箱体内部垃圾清理彻底。

Description

一种固液分离式垃圾运输车

技术领域

本实用新型涉及垃圾运输车技术领域，具体为一种固液分离式垃圾运输车。

背景技术

垃圾清运车分为：压缩式垃圾车、自卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、自装卸式垃圾车、密封式垃圾车、拉臂式垃圾车。

垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。新型垃圾车具有质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点。垃圾车主要是运载生活垃圾，亦可支输灰，砂，石，土等散装建筑材料，也可以在矿山或煤建中送矿石或煤。垃圾车功能简介：垃圾斗可吊上吊下，摆臂一次工作循环时间60S，该车的特点是垃圾斗与车体1分开，能实现一车与多个垃圾斗联合使用，循环运输，充分提高了车辆的运输能力，特别适用于短途运输，如环卫部门对城镇垃圾的清理，运输等。压缩式垃圾车：采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高，

目前，市面上的垃圾运输车在进行使用时，需要垃圾运输车对垃圾桶内部垃圾进行收集运输，在实际使用中，当垃圾运输车对垃圾桶内部垃圾进行收集运输时，通常对垃圾桶内部固液垃圾进行同时收集，当垃圾运输车顶部箱体对垃圾进行倾倒时，因固液垃圾混合，会使垃圾依附在箱体内部时，致使箱体内部垃圾清理不彻底，使箱体内部垃圾需要进行二次进行清理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种固液分离式垃圾运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种固液分离式垃圾运输车，包括车体；

车轮，设于所述车体底端，且所述车轮的数量设置为多个；

后灯，固定连接于所述车体外壁一侧；

所述车体顶部设有箱体，所述箱体内部开设有第一凹槽，所述箱体顶部开设有进料口，所述进料口与第一凹槽连通，所述箱体内部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部设有电机，所述电机输出轴一端固定连接有主动轴，所述主动轴一端贯穿于第一凹槽内部，所述主动轴与箱体转动连接，所述主动轴外壁固定连接有活动板，所述主动轴外壁转动连接有固定板，所述固定板一端与第一凹槽内部固定连接，所述活动板外壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑槽内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部滑动连接有第二滑块，所述第一滑块外壁与第二滑块固定连接，所述第一滑块外壁固定连接有第一移动板，所述第一移动板顶部固定连接有移动杆。

进一步的，所述第一凹槽内部设有传送板，所述传送板外壁开设有圆孔，所述圆孔与移动杆滑动连接，所述第一移动板外壁固定连接有第二移动板，第一移动板的加入，使移动杆可以在第一凹槽内部运动。

进一步的，所述第一凹槽内部开设有移动槽，所述移动槽与第二移动板滑动连接，所述第一凹槽内部设有管道，所述管道一端贯穿于车体外壁，所述管道与车体固定连接，移动槽的加入，使第二移动板的运动轨迹得到限制。

进一步的，所述箱体内部开设有第三凹槽，所述第一凹槽与第三凹槽连通，所述第三凹槽内部设有连接块，所述连接块外壁固定连接有第一连接杆，第一连接杆的加入，使传送板可以带动连接块运动。

进一步的，所述第一连接杆远离连接块一端与传送板固定连接，所述箱体外壁开设有第一连接槽，所述第一连接槽与第三凹槽连通，所述第一连接槽内部开设有第二连接槽，所述第二连接槽与第三凹槽连通，第一连接槽的加入，使第二连接杆的轨迹得到限制。

进一步的，所述第一连接槽内部滑动连接有第二连接杆，所述第二连接杆与第二连接槽滑动连接，所述第二连接杆一端与连接块外壁铰接，第二连接杆的加入，使连接块会在第三凹槽内部运动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型所述一种固液分离式垃圾运输车，可以使垃圾进行固液分离，通过在主动轴外壁设置活动板，在活动板外壁设置第一滑槽，在第一滑槽内部设置第二滑槽，在第一滑槽内部设置第一滑块，在第二滑槽内部设置第二滑块，在第一滑块外壁设置第一移动板，在第一移动板外壁设置第二移动板，在第一移动板顶部设置移动杆，在传送带外壁设置圆孔，致使圆孔不会堵塞，本实用新型中，当垃圾运输车对垃圾桶内部垃圾进行收集运输时，通常对垃圾桶内部固液垃圾进行同时收集，该垃圾运输车顶部箱体对垃圾进行倾倒时，会使固液垃圾得到分离，不会使垃圾黏附在箱体内部，致使箱体内部垃圾清理彻底。

2、本实用新型所述一种固液分离式垃圾运输车，可以在传送板上的垃圾可以得到清理，通过在传送带外壁设置第一连接杆，在第三凹槽内部设置连接块，在连接块外壁设置第二连接杆，在第一连接槽一侧设置第二连接槽，使第二连接杆可以带动传送板运动，本实用新型中，当垃圾黏附在传送板上时，拉动第二连接杆，致使垃圾从传动板上颠落。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的第一凹槽主剖视图；

图3为本实用新型的第三凹槽俯剖视图；

图4为本实用新型的活动板侧剖视图。

图中：1、车体；2、车轮；3、后灯；4、箱体；5、第一凹槽；6、进料口；7、第二凹槽；8、电机；9、主动轴；10、活动板；11、固定板；12、第一滑槽；13、第一滑块；14、第二滑槽；15、第二滑块；16、第一移动板；17、移动杆；18、传送板；19、圆孔；20、第二移动板；21、第三凹槽；22、连接块；23、第一连接杆；24、第一连接槽；25、第二连接槽；26、第二连接杆；27、移动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种固液分离式垃圾运输车，技术方案如下：

一种固液分离式垃圾运输车，包括车体1；

车轮2，设于车体1底端，且车轮2的数量设置为多个；

后灯3，固定连接于车体1外壁一侧；

车体1顶部设有箱体4，箱体4内部开设有第一凹槽5，箱体4顶部开设有进料口6，进料口6与第一凹槽5连通，箱体4内部开设有第二凹槽7，第二凹槽7内部设有电机8，电机8输出轴一端固定连接有主动轴9，主动轴9一端贯穿于第一凹槽5内部，主动轴9与箱体4转动连接，主动轴9外壁固定连接有活动板10，主动轴9外壁转动连接有固定板11，固定板11一端与第一凹槽5内部固定连接，活动板10外壁开设有第一滑槽12，第一滑槽12内部滑动连接有第一滑块13，第一滑槽12内部开设有第二滑槽14，第二滑槽14内部滑动连接有第二滑块15，第一滑块13外壁与第二滑块15固定连接，第一滑块13外壁固定连接有第一移动板16，第一移动板16顶部固定连接有移动杆17。

在一个优选的实施方式中，第一凹槽5内部设有传送板18，传送板18外壁开设有圆孔19，圆孔19与移动杆17滑动连接，第一移动板16外壁固定连接有第二移动板20，当第一移动板16进行运动时，第一移动板16会带动第二移动板20运动。

在一个优选的实施方式中，第一凹槽5内部开设有移动槽27，移动槽27与第二移动板20滑动连接，第一凹槽5内部设有管道，管道一端贯穿于车体1外壁，管道与车体1固定连接，当第二移动板20运动时，第二移动板20会在移动槽27内部运动。

在一个优选的实施方式中，箱体4内部开设有第三凹槽21，第一凹槽5与第三凹槽21连通，第三凹槽21内部设有连接块22，连接块22外壁固定连接有第一连接杆23，当连接块22进行运动时，连接块22会带动第一连接杆23运动。

本实用新型的工作原理：当使用该装置，需要对垃圾进行固液分离时，启动电机8，电机8带动主动轴9运动，使主动轴9在第二凹槽7内部转动运动，主动轴9同时在第一凹槽5内部转动运动，主动轴9同时与固定板11转动运动，主动轴9同时带动活动板10运动，使活动板10在第一凹槽5内部转动运动，活动板10同时带动第一滑槽12运动，同时活动板10会带动第二滑槽14运动，致使活动板10通过第一滑槽12带动第一滑块13运动，使第一滑块13在第一滑槽12内部滑动运动，同时活动板10通过第二滑槽14带动第二滑块15运动，使第二滑块15在第二滑槽14内部滑动运动，致使活动板10通过第一滑块13和第二滑块15带动第一移动板16运动，使第一移动板16在第一凹槽5内部滑动运动，第一移动板16同时带动第二移动板20运动，使第二移动板20在第一凹槽5内部滑动运动，同时第二移动板20在移动槽27内部滑动运动，第一移动板16同时带动移动杆17运动，使移动杆17在第一凹槽5内部滑动运动，移动杆17同时在圆孔19内部滑动运动，致使移动杆17远离圆孔19，使垃圾cop那么高进料口6进入到第一凹槽5内部，垃圾会到达传送板18顶部，因传送板18为倾斜状，使垃圾中的固体垃圾可以进入到箱体4内部的储物槽内部，垃圾中的液体会通过圆孔19进入到第一凹槽5底端，使液体从第一凹槽5进入到管道内部，致使液体从管道内部移出，进而使固体垃圾的粘黏性降低，防止固体垃圾黏附在箱体4内部。

请参阅图1-图3，本实用新型提供技术方案：第一连接杆23远离连接块22一端与传送板18固定连接，箱体4外壁开设有第一连接槽24，第一连接槽24与第三凹槽21连通，第一连接槽24内部开设有第二连接槽25，第二连接槽25与第三凹槽21连通，当第一连接杆23运动时，第一连接杆23会在第一凹槽5内部运动。

在一个优选的实施方式中，第一连接槽24内部滑动连接有第二连接杆26，第二连接杆26与第二连接槽25滑动连接，第二连接杆26一端与连接块22外壁铰接，当第二连接杆26运动时，第二连接杆26会在第三凹槽21内部运动。

本实用新型的工作原理：当需要清理传送板18上的垃圾时，拉动第二连接杆26，使第二连接杆26在第一连接槽24内部运动，使第二连接杆26从第一连接槽24进入到第二连接槽25内部，当第二连接杆26完全进入到第二连接槽25内部时，使第二连接杆26在第二连接槽25内部运动，第二连接杆26会在第三凹槽21内部滑动运动，第二连接杆26同时带动连接块22运动，使连接块22在第三凹槽21内部滑动运动，连接块22带动第一连接杆23运动，使第一连接杆23带动传送带运动，使传送带在第一凹槽5内部上下运动，防止传动带上的垃圾黏附。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种固液分离式垃圾运输车，包括车体(1)；

车轮(2)，设于所述车体(1)底端，且所述车轮(2)的数量设置为多个；

后灯(3)，固定连接于所述车体(1)外壁一侧；

其特征在于：

所述车体(1)顶部设有箱体(4)，所述箱体(4)内部开设有第一凹槽(5)，所述箱体(4)顶部开设有进料口(6)，所述进料口(6)与第一凹槽(5)连通，所述箱体(4)内部开设有第二凹槽(7)，所述第二凹槽(7)内部设有电机(8)，所述电机(8)输出轴一端固定连接有主动轴(9)，所述主动轴(9)一端贯穿于第一凹槽(5)内部，所述主动轴(9)与箱体(4)转动连接，所述主动轴(9)外壁固定连接有活动板(10)，所述主动轴(9)外壁转动连接有固定板(11)，所述固定板(11)一端与第一凹槽(5)内部固定连接，所述活动板(10)外壁开设有第一滑槽(12)，所述第一滑槽(12)内部滑动连接有第一滑块(13)，所述第一滑槽(12)内部开设有第二滑槽(14)，所述第二滑槽(14)内部滑动连接有第二滑块(15)，所述第一滑块(13)外壁与第二滑块(15)固定连接，所述第一滑块(13)外壁固定连接有第一移动板(16)，所述第一移动板(16)顶部固定连接有移动杆(17)。

2.根据权利要求1所述的一种固液分离式垃圾运输车，其特征在于：所述第一凹槽(5)内部设有传送板(18)，所述传送板(18)外壁开设有圆孔(19)，所述圆孔(19)与移动杆(17)滑动连接，所述第一移动板(16)外壁固定连接有第二移动板(20)。

3.根据权利要求2所述的一种固液分离式垃圾运输车，其特征在于：所述第一凹槽(5)内部开设有移动槽(27)，所述移动槽(27)与第二移动板(20)滑动连接，所述第一凹槽(5)内部设有管道，所述管道一端贯穿于车体(1)外壁，所述管道与车体(1)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种固液分离式垃圾运输车，其特征在于：所述箱体(4)内部开设有第三凹槽(21)，所述第一凹槽(5)与第三凹槽(21)连通，所述第三凹槽(21)内部设有连接块(22)，所述连接块(22)外壁固定连接有第一连接杆(23)。

5.根据权利要求4所述的一种固液分离式垃圾运输车，其特征在于：所述第一连接杆(23)远离连接块(22)一端与传送板(18)固定连接，所述箱体(4)外壁开设有第一连接槽(24)，所述第一连接槽(24)与第三凹槽(21)连通，所述第一连接槽(24)内部开设有第二连接槽(25)，所述第二连接槽(25)与第三凹槽(21)连通。

6.根据权利要求5所述的一种固液分离式垃圾运输车，其特征在于：所述第一连接槽(24)内部滑动连接有第二连接杆(26)，所述第二连接杆(26)与第二连接槽(25)滑动连接，所述第二连接杆(26)一端与连接块(22)外壁铰接。