CN2778772Y - 齿轮齿条升降器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种齿轮齿条升降器，包括轿厢、与轿厢相连接的由变频电机经减速齿轮组带动的相啮合的齿轮和齿条、重量计衡仪、速度计衡仪、制动器、由预埋件固定的经调校垂直度的导轨，所述的齿条固接在齿条导轨上，还包括用于调校轿厢平衡的导轨咬合微调机构，以及置于轿厢内的直接与齿条啮合的自救转盘，所述的导轨咬合微调机构包括支承齿轮的轴的轴承座、协调齿轮组以及协调齿轮组机架，所述的轴承座通过长型孔连接在轿厢上，所述的长型孔与齿条平行，所述的相啮合的齿轮和齿条至少有两对，而且每个相对于电机输出轴同侧的齿轮之间相互同步并且同向，相对于电机输出轴不同侧的齿轮之间同步并且反向。本实用新型用于高层建筑。

Description

齿轮齿条升降器
技术领域
本实用新型涉及一种升降器，尤其是一种齿轮齿条升降器。
背景技术
中国专利公报公开了专利号为：ZL02247035.2，名称为‘齿轮齿条传动变频电机停电自救电梯’的实用新型，该实用新型包括在楼厦外墙上设有的预埋钢件、由预埋钢件固定的经调校垂直度的导轨、固接在导轨上的齿条、与齿条相啮合的齿轮、拉紧轮、支撑轮、蜗轮减速机、变频电机、联轴器自救轮、制动器、轿厢、钢架、安全自救门、安全钳电器控制线路等，其缺点在于：轿厢仅靠拉紧轮、支撑轮定位，而且采用悬臂式结构，使齿条、齿轮受力状况差，结构复杂，调校轿厢与齿条之间距离时，对技术人员的操作水平要求较高，增加了安装及保养维修的难度，当停电自救时，需打开安全自救门，面对轿厢底操作轿厢外的联轴自救轮，存在安全隐患。
技术方案
本实用新型克服了现有技术的缺点，提供一种结构平稳，使齿条、齿轮受力状况良好、安装及保养维修方便并且停电时可安全自救的齿轮齿条升降器。
本实用新型的齿轮齿条升降器，包括轿厢、与轿厢相连接的升降机构和驱动升降机构动作的控制电路，所述的升降机构包括由变频电机经减速齿轮组带动的相啮合的齿轮和齿条、重量计衡仪、速度计衡仪、制动器、由预埋件固定的经调校垂直度的齿条导轨，所述的齿条固接在齿条导轨上，还包括用于抵消齿轮传动的积累误差的齿条导轨咬合微调机构，以及置于轿厢内的直接与齿条啮合的自救转盘，所述的齿条导轨咬合微调机构包括支承齿轮的轴的轴承座、协调齿轮组以及协调齿轮组机架，所述的轴承座通过长型孔连接在轿厢上，所述的长型孔与齿条平行，所述的相啮合的齿轮和齿条至少有两对，而且每个相对于电机输出轴同侧的齿轮之间相互同步并且同向，相对于电机输出轴不同侧的齿轮之间同步并且反向。
所述的长型孔在轴承座上。
所述的长型孔在轿厢上。
所述的相啮合的齿轮和齿条共有四对，对称分布于电机输出轴的两侧。
本实用新型的齿轮齿条升降器由于采用上述的技术方案，轿厢的重量直接通过齿轮以与齿面线垂直的方向施加在齿条上，使齿条、齿轮受力状况得以改善，从电机输出轴到齿条之间，中间经齿轮组的各对传动齿轮的中心距所产生的积累误差，可通过长型孔调节轴承座的位置来抵消，方便了安装及保养维修，当停电自救时，不需在轿厢外操作，只待在轿厢内凭绞动自救转盘带动齿轮来升降到楼层进行自救，或者可控制安装在齿轮与动力源之间刹车装置，将刹车松开，让齿轮在轿厢自重作用下沿齿条导轨自然地向下啮合滑行，当到达下一层时再让刹车盘刹紧，打开轿门，轿箱里面的乘客就可以安全逃生。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：
图1至图2所示的本实用新型的齿轮齿条升降器，包括轿厢、与轿厢6相连接的升降机构和驱动升降机构动作的控制电路，所述的升降机构包括由变频电机7经减速齿轮组72带动的相啮合的齿轮1和齿条2、重量计衡仪9、速度计衡仪10、制动器8、由预埋件22固定的经调校垂直度的齿条导轨21，所述的齿条2固接在齿条导轨21上，还包括用于抵消齿轮传动的积累误差的齿条导轨咬合微调机构5，以及置于轿厢6内的直接与齿条2啮合的自救转盘11，所述的齿条导轨咬合微调机构5包括支承齿轮1的轴80的轴承座51、协调齿轮组52以及协调齿轮组机架53，所述的轴承座51通过长型孔55连接在轿厢6上，所述的长型孔55与齿条2平行，所述的相啮合的齿轮1和齿条2共有四对，对称分布于电机输出轴3的两侧，而且每个相对于电机输出轴3同侧的齿轮1之间相互同步并且同向，相对于电机输出轴3不同侧的齿轮1之间同步并且反向。所述的长型孔55开在轴承座51上，或者所述的长型孔55开在轿厢6上，轴承座51由公知技术连接在轿厢6。
安装时，首先在需安装电梯的楼宇外墙或梯井40内预埋万能钢件22，把已固定好齿条2的工字钢或槽钢21接上，用光学定位仪测好垂直调校好并焊牢，然后把协调齿轮组52安装到导轨上，再将可产生逆向转动的齿轮组72与变频电动机7接合安装到厢体6上，最后在轿厢6调装轴承座51，使齿轮1在与齿条2距离恒定的前提下，沿长型孔上下调节轴承座51与齿轮组72的距离，各齿轮传动的中心距的积累误差得以抵消，使安装达到要求。

Claims (4)

1、一种齿轮齿条升降器，包括轿厢(6)、与轿厢(6)相连接的升降机构和驱动升降机构动作的控制电路，所述的升降机构包括由变频电机(7)经减速齿轮组(72)带动的相啮合的齿轮(1)和齿条(2)、重量计衡仪(9)、速度计衡仪(10)、制动器(8)、由预埋件(22)固定的经调校垂直度的齿条导轨(21)，所述的齿条(2)固接在齿条导轨(21)上，其特征在于：还包括用于抵消齿轮传动中心距的积累误差的齿条导轨咬合微调机构(5)，以及置于轿厢(6)内的直接与齿条(2)啮合的自救转盘(11)，所述的齿条导轨咬合微调机构(5)包括支承齿轮(1)的轴(80)的轴承座(51)、协调齿轮组(52)以及协调齿轮组机架(53)，所述的轴承座(51)通过长型孔(55)连接在轿厢(6)上，所述的长型孔(55)与齿条(2)平行，所述的相啮合的齿轮(1)和齿条(2)至少有两对，而且每个相对于电机输出轴(3)同侧的齿轮(1)之间相互同步并且同向，相对于电机输出轴(3)不同侧的齿轮(1)之间同步并且反向。
2、根据权利要求1所述的一种齿轮齿条升降器，其特征在于所述的长型孔(55)在轴承座(51)上。
3、根据权利要求1所述的一种齿轮齿条升降器，其特征在于所述的长型孔(55)在轿厢(6)上。
4、根据权利要求1至3任意一项所述的一种齿轮齿条升降器，其特征在于所述的相啮合的齿轮(1)和齿条(2)共有四对，对称分布于电机输出轴(3)的两侧。
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