CN2775405Y - 高气密活塞环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽油或柴油汽车的发动机、内燃机，打气泵，活塞式真空泵或用活塞环密封件的机械部件，目的是为解决现有活塞环漏气量大而提供一种密封性好的高气密活塞环，其技术方案是将现有的活塞环的直切口设计为错台搭接接口，本实用新型具有克服现有传统活塞环的缺陷，降低燃油、机油消耗，提高发动机的燃油经济性，提高发动机功率，降低排气污染，保护环境，延长机油使用时间，延长发动机使用寿命；在打气泵工作中可提高打气效力，缩短打气泵工作时间，降低动力机械的能耗磨损；可提高真空泵在工作中的真空度，缩短真空泵工作时间，降低保修费用等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽油或柴油汽车的发动机、内燃机，打气泵，活塞式真空泵或用活塞环密封件的机械部件。
技术背景
现有的活塞环如图1所示，其切口为直切口，该种结构密封性差，漏气量大，一般的汽油机正常运转时活塞环漏气量为进气量的0.2％-1％.柴油机由于压缩燃烧压力很大，其漏气量更大。使用一段时间后，由于活塞环磨损，其切口还会变大，漏气更严重。这就使现有活塞环存在以下缺陷：
1、由于漏气严重，既影响压缩终了温度，使气缸充气效力下降，又影响发动机燃烧过程，使发动机功率下降，造成起动困难和排气冒烟，污染空气等问题。
2、由于漏气中含有灰尘、碳黑等固体物以及水硫酸、有机酸、氮氧化合物等，不仅会加快曲轴箱零件磨损，而且会使机油变黑变稀，使机油变质，生成粘胶性物质，堵塞润滑油道及卡环等，其中水份还会引起零件腐蚀。
3、在发动机大负荷运转时，所漏高温燃气使机油或燃油烧结从而使活塞环卡死，造成环与气缸壁贴合不好，传热减慢，活塞热负荷增加，造成活塞局部烧损，加快活塞环、缸套及其它零件磨损。漏气越大，没有燃烧的气体油污对缸壁的损害越大，气缸压力也越低，造成动力下降，油耗增加，或大量燃烧机油，缩短发动机使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是为解决现有活塞环漏气量大而提供一种密封性好的高气密活塞环。
本实用新型的技术方案是其接口为错台搭接接口。
本实用新型在其上搭接处设计有一倒角。
本实用新型所述的高气密活塞环，其接口为平面水平错台搭接接口。
本实用新型所述的高气密活塞环，其接口为凸凹面错台搭接接口。
本实用新型的优点：(1)克服现有传统活塞环的缺陷，降低燃油、机油消耗，提高发动机的燃油经济性，提高发动机功率，降低排气污染，保护环境，延长机油使用时间，延长发动机使用寿命，降低保修费用；(2)在打气泵工作中可提高打气效力，缩短打气泵工作时间，降低动力机械的能耗磨损，降低保修费用；(3)可提高真空泵在工作中的真空度，缩短真空泵工作时间，降低保修费用。
附图说明
图1：现有活塞环的结构示意图。
图2：本实用新型立体结构示意图。
图3：本实用新型接口处的局部主视图。
图4：实施例一的平面水平错台搭接接口处局部放大结构示意图。
图5：实施例二的凸凹面错台搭接接口处局部放大结构示意图。
图中：1-现有活塞环的直切口，2-倒角，3-平面错台搭接接口。
下面结合附图对本实用新型进行详细描述。
实施方式
实施例一：
本实施例是将现有的活塞环的直切口设计为平面水平错台搭接接口3，如图2、图3、图4所示，在上搭接处设计有一倒角2，目的是为防止高压浮动。
实施例二：
本实施例是将现有的活塞环的直切口设计为凸凹面错台搭接接口4，如图如图2、图3、图5所示。
Claims (4)
1、高气密活塞环，其特征在于其接口为错台搭接接口。
2、根据权利要求1所述的高气密活塞环，其特征在于其上搭接处设计有一倒角。
3、根据权利要求1所述的高气密活塞环，其特征在于其接口为平面水平错台搭接接口。
4、根据权利要求1所述的高气密活塞环，其特征在于其接口为凸凹面错台搭接接口。
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