CN2772878Y - 轴间差速分动箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于四轮驱动型农用运输车的轴间差速分动箱。主要包括输入法兰盘(1)、差速器上壳体(2)、壳体(4)、差速齿轮Ⅰ(5)、主动齿轮(6)、主动齿轮轴(7)、差速器下壳体(8)、连接盘(10)、分动箱体(12)、带外花键齿轮(13)、啮合套(15)、套管(16)、双列滚锥轴承(17)、连接套(18)、后传动轴法兰(19)、盖(20)、中间齿轮(21)、轴齿轮(23)、盖Ⅱ(25)、连接套Ⅱ(26)、前传动轴连接法兰(27)、盖Ⅲ(28)，差速齿轮Ⅱ(29)，后传动轴(30)。本产品由于采用了轴间差速设计方案，克服了现有技术由于定速比、无差速结构所导致的车轮不同步、使用效率低、燃油消耗高的缺陷。具有结构合理、传动系统及行走系统磨损小、使用功率增大，节约燃油的特点。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种用于四轮驱动型农用运输车，即：四轮驱动型低速载货汽车的轴间差速分动箱。
背景技术：现有技术中的四轮驱动型农用运输车(四轮驱动型低速载货汽车)采用的分动箱是定速比、无差速装置。由于其结构上的原因，存在着在使用过程中，由于轮胎气压不同或前后磨损不同造成前后轮胎外径不同。因而在行走中产生寄生功率，加速传动系统、行走系统磨损，降低了使用效率、增大燃油消耗。
发明内容：本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，而提供一种通过“轴间差速分动箱”装置，解决农用运输车使用效率低、燃油消耗大的问题。为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：轴间差速分动箱，主要包括输入法兰盘(1)、差速器上壳体(2)、壳体(4)、差速齿轮I(5)、主动齿轮(6)、主动齿轮轴(7)、差速器下壳体(8)、连接盘(10)、分动箱体(12)、带外花键齿轮(13)、啮合套(15)、套管(16)、双列滚锥轴承(17)、连接套(18)、后传动轴法兰(19)、盖(20)、中间齿轮(21)、轴齿轮(23)、盖II(25)、连接套II(26)、前传动轴连接法兰(27)、盖III(28)，差速齿轮II(29)，后传动轴(30)。其具体结构是：输入法兰盘(1)通过内花键与差速器上壳体(2)相连，差速器上壳体(2)用螺栓与差速器下壳体(8)相连，主动齿轮轴(7)装在差速器上壳体(2)与差速器下壳体(8)上，主动齿轮轴(7)上装有主动齿轮(6)，主动齿轮(6)背部通过减磨垫靠在差速器上壳体(2)与差速器下壳体(8)上，差速齿轮I(5)、差速齿轮II(29)背部分别靠在差速器上壳体(2)、差速器下壳体(8)上，差速器上壳体(2)与差速器下壳体(8)分别用轴承(3)、轴承(9)安装在壳体(4)与连接盘(10)上，连接盘(10)分别与壳体(4)、分动箱体(12)连接。差速齿轮I(5)的内花键与后传动轴(30)的外花键结合，后传动轴(30)与后传动轴法兰(19)连接，后传动轴(30)装在双列滚锥轴承(17)上，双列滚锥轴承(17)装在套管(16)和连接套(18)上，套管(16)和连接套(18)间螺栓连接，分动箱体(12)与套管(16)间螺栓连接，啮合套(15)的内花键套在后传动轴(30)外花键上，差速齿轮II(29)背部靠在差速器下壳体(8)上，差速齿轮II(29)上的内花键与齿轮(13)上的外花键配合，带外花键齿轮(13)上端套在轴承(11)上，下端套在轴承(14)上。齿轮(13)与中间齿轮(21)啮合，中间齿轮(21)与轴齿轮(23)啮合，轴齿轮(23)与前传动轴连接法兰(27)相连，中间齿轮(21)通过两个轴承(22)支撑在分动箱体(12)上，分动箱体(12)上装有连接套II(26)，轴齿轮(23)下端通过轴承(24)装在分动箱体(12)上；上端通过轴承装在连接套II(26)上，上述零件均置于盖(20)、盖II(25)、盖III(28)及分动箱体(12)中。
本实用新型由于采用了轴间差速设计方案，克服了现有技术中的四轮驱动型农用运输车由于定速比、无差速的结构，导致车轮不同步，使用效率低，传动系统、行走系统磨损快及燃油消耗高的缺陷。具有结构合理、传动系统及行走系统磨损小、使用功率增大，节约燃油的特点。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
参照图1，轴间差速分动箱，主要包括输入法兰盘1、差速器上壳体2、轴承3、壳体4、差速齿轮I 5、主动齿轮6、主动齿轮轴7、差速器下壳体8、轴承9、连接盘10、轴承11、分动箱体12、带外花键齿轮13、轴承14、啮合套15、套管16、双列滚锥轴承17、连接套18、后传动轴法兰19、盖20、中间齿轮21、轴承22、轴齿轮23、轴承24、盖II 25、连接套II 26、前传动轴连接法兰27、盖III 28，差速齿轮II 29，后传动轴30。其具体结构是：输入法兰盘1通过内花键与差速器上壳体2相连，差速器上壳体2用螺栓与差速器下壳体8相连，主动齿轮轴7装在差速器上壳体2与差速器下壳体8上，主动齿轮轴7上装有主动齿轮6，主动齿轮6背部通过减磨垫靠在差速器上壳体2与差速器下壳体8上，差速齿轮I 5、差速齿轮II 29背部分别靠在差速器上壳体2、差速器下壳体8上，差速器上壳体2与差速器下壳体8分别用轴承3、轴承9安装在壳体4与连接盘10上，连接盘10分别与壳体4、分动箱体12连接。差速齿轮I 5的内花键与后传动轴30的外花键结合，后传动轴30与后传动轴法兰19连接，后传动轴30装在双列滚锥轴承17上，双列滚锥轴承17装在套管16和连接套18上，套管16和连接套18间螺栓连接，分动箱体12与套管16间螺栓连接，啮合套15的内花键套在后传动轴30外花键上，差速齿轮II 29背部靠在差速器下壳体8上，差速齿轮II 29上的内花键与齿轮13上的外花键配合，带外花键齿轮13上端套在轴承11上，下端套在轴承14上。齿轮13与中间齿轮21啮合，中间齿轮21与轴齿轮23啮合，轴齿轮23与前传动轴连接法兰27相连，中间齿轮21通过两个轴承22支撑在分动箱体12上，分动箱体12上装有连接套II 26，轴齿轮23下端通过轴承24装在分动箱体12上；上端通过轴承装在连接套II 26上，上述零件均置于盖20、盖II 25、盖III 28及分动箱体12中。
工作原理：输入法兰盘1将扭矩传递给差速器上壳体2，差速器上壳体2将扭矩传递给主动齿轮轴7，主动齿轮轴7将扭矩传递给主动齿轮6，主动齿轮6将扭矩传递给差速齿轮I 5、差速齿轮II 29，主动齿轮6与差速齿轮I 5，差速齿轮II 29间可实现差速运动，差速齿轮I 5可将扭矩单独传递给后传动轴30，后传动轴30将扭矩单独传递给后传动轴连接法兰19，后传动轴连接法兰19与后驱动桥传动轴相连，实现后轮驱动。差速齿轮II 29将扭矩传递给带外花键齿轮13，带外花键齿轮13将扭矩传递给中间齿轮21，中间齿轮21将扭矩传递给轴齿轮23，轴齿轮23将扭矩传递给前传动轴连接法兰27，前传动轴连接法兰27与前驱动桥传动轴相连实现前轮驱动，最终实现后传动轴连接法兰19、前传动轴连接法兰27可差速转动的四轮驱动作业。
需要时，将带内花键的啮合套15上移与带外花键齿轮13花键结合时，差速器锁死，后传动轴连接法兰19、前传动轴连接法兰27同步旋转，无差速。
Claims (1)
1、轴间差速分动箱，包括输入法兰盘(1)，其特征在于：它还包括差速器上壳体(2)、壳体(4)、差速齿轮I(5)、主动齿轮(6)、主动齿轮轴(7)、差速器下壳体(8)、连接盘(10)、分动箱体(12)、带外花键齿轮(13)、啮合套(15)、套管(16)、双列滚锥轴承(17)、连接套(18)、后传动轴法兰(19)、盖(20)、中间齿轮(21)、轴齿轮(23)、盖II(25)、连接套II(26)、前传动轴连接法兰(27)、盖III(28)，差速齿轮II(29)，后传动轴(30)，其具体连接关系是：输入法兰盘(1)通过内花键与差速器上壳体(2)相连，差速器上壳体(2)用螺栓与差速器下壳体(8)相连，主动齿轮轴(7)装在差速器上壳体(2)与差速器下壳体(8)上，主动齿轮轴(7)上装有主动齿轮(6)，主动齿轮(6)背部通过减磨垫靠在差速器上壳体(2)与差速器下壳体(8)上，差速齿轮I(5)、差速齿轮II(29)背部分别靠在差速器上壳体(2)、差速器下壳体(8)上，差速器上壳体(2)与差速器下壳体(8)分别用轴承(3)、轴承(9)安装在壳体(4)与连接盘(10)上，连接盘(10)分别与壳体(4)、分动箱体(12)连接，差速齿轮I(5)的内花键与后传动轴(30)的外花键结合，后传动轴(30)与后传动轴法兰(19)连接，后传动轴(30)装在双列滚锥轴承(17)上，双列滚锥轴承(17)装在套管(16)和连接套(18)上，套管(16)和连接套(18)间螺栓连接，分动箱体(12)与套管(16)间螺栓连接，啮合套(15)的内花键套在后传动轴(30)外花键上，差速齿轮II(29)背部靠在差速器下壳体(8)上，差速齿轮II(29)上的内花键与齿轮(13)上的外花键配合，带外花键齿轮(13)上端套在轴承(11)上，下端套在轴承(14)上，齿轮(13)与中间齿轮(21)啮合，中间齿轮(21)与轴齿轮(23)啮合，轴齿轮(23)与前传动轴连接法兰(27)相连，中间齿轮(21)通过两个轴承(22)支撑在分动箱体(12)上，分动箱体(12)上装有连接套II(26)，轴齿轮(23)下端通过轴承(24)装在分动箱体(12)上；上端通过轴承装在连接套II(26)上，上述零件均置于盖(20)、盖II(25)、盖III(28)及分动箱体(12)中。
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| CN 200520089407 Expired - Fee Related CN2772878Y (zh) | 2005-02-22 | 2005-02-22 | 轴间差速分动箱 |
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| CN (1) | CN2772878Y (zh) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102734422A (zh) * | 2011-04-08 | 2012-10-17 | 王小刚 | 一种带有中间防滑差速器的分动箱 |
| CN103118892A (zh) * | 2010-09-16 | 2013-05-22 | Zf腓德烈斯哈芬股份公司 | 分动器 |
| CN105365558A (zh) * | 2015-11-23 | 2016-03-02 | 云南玉溪汇龙科技有限公司 | 新型变速箱分动器 |
| CN108407612A (zh) * | 2018-04-24 | 2018-08-17 | 徐州徐工矿山机械有限公司 | 一种铰接式自卸车同轴分动驱动机构 |
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2005
- 2005-02-22 CN CN 200520089407 patent/CN2772878Y/zh not_active Expired - Fee Related
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