CN2771080Y - 摩托车分体式前挡泥板 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车分体式挡泥板,其特征在于:前挡泥板由前挡泥板前体1和前挡泥板后体5组成,其中,前挡泥板前体1在前挡泥板后体5的上方,前挡泥板前体1一端通过方向柱2连接在前体支架3的下方,前体支架3固定在前减震器6上,前挡泥板后体5前端用螺栓固定在前减震器6的安装支耳4上。由于前挡泥板分为前体和后体两个部分,所需模具简单,容易制造,不易成废品,安装快捷,维修方便,特别适合越野摩托车。
Description
一.技术领域
本实用新型涉及一种摩托车前挡泥板,尤其适用于越野摩托车的分体式前挡泥板。
二.背景技术
目前,市场上销售的摩托车,前挡泥板都是用复杂而庞大的模具冲压成型的整件结构。由于造型复杂,在生产过程中容易产生废品,模具也容易损坏,从而增加了摩托车的成本。另外因前挡泥板是一个整体,若它设置在靠近车轮的上方,在摩托车行驶中,如路况不好,前挡泥板不仅容易损坏,而且挡泥效果差。若将前挡泥板设置在离车轮稍远一点的车轮上方,则会出现档泥板与原车车架干涉现象。
三.发明内容
本实用新型的目的是提供一种适用于越野摩托车,并且工艺简单、制造方便、装快捷的分体式前档泥板。
本实用新型的具体方案是:一种摩托车分体式前挡泥板,其关键在于,所述前挡泥板由前挡泥板前体和前挡泥板后体组成,其中前挡泥板前体在前档泥板后体的上方,前档泥板前体一端通过方向柱连接在前体支架的下方,前体支架固定在前减震器上,前档泥板后体前端用螺栓固定在前减震器的安装支耳上。
采用上述方案的有益效果是:由于前挡泥板分为前体和后体两部分,所需模具简单,容易制造,而且冲压时,不易成废品,安装快捷,维修方便。前挡泥板前体,在前挡泥板后体的上方。即使路况不好,前挡泥板前体,也不易损坏,所以,特别适合越野摩托车使用。由于前挡泥板后体低于前挡泥板前体,能有效保护驾驶人员在行驶中不受灰尘干扰,清洁舒适。整个分体式挡泥板外型独特,造型美观。
四.附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是前挡泥板前体安装位置图。
五.具体实施方式
从图1可知,本实用新型所述前挡泥板由前挡泥前体1、前挡泥板后体5组成,它通过方向柱2、前挡泥板前体支架3、安装支耳4、前减震器6、螺栓7安装在摩托车上,它们之间的连接关系是:前挡泥板前体1在前挡泥板后体5的上方,前档板前体1一端通过方向柱2连接在前体支架3的下方,前体支架3固定在前减震器6上;前挡泥板后体5前端用螺栓固定在减震器6的安装支耳4上。
由于摩托车的前挡泥板分为前体和后体,特别是越野摩托车在行驶中,产生较多的泥土,小石子会撞击在前挡泥板前体上,采用上述档泥板,能承受较大的外力撞击而不变形,不会损坏,进一步保证在摩托车的质量,也延长了使用时间。
Claims (1)
1.一种摩托车分体式前挡泥板,其特征在于:所述前挡泥板由前档泥板前体(1)和前挡泥板后体(5)组成,其中,前挡泥板前体(1)在前档泥板后体(5)的上方,前挡泥板前体(1)一端通过方向柱(2)连接在前体支架(3)的下方,前体支架(3)固定在前减震器(6)上,前挡泥板后体(5)前端用螺栓固定在前减震器(6)的安装支耳(4)上。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2004
- 2004-12-31 CN CNU2004201058637U patent/CN2771080Y/zh not_active Expired - Fee Related
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