CN203637526U

CN203637526U - 汽车天窗支架

Info

Publication number: CN203637526U
Application number: CN201320660058.XU
Authority: CN
Inventors: 朱正校
Original assignee: ZHEJIANG ZHENGBANG AUTO MOULD CO Ltd
Current assignee: ZHEJIANG ZHENGBANG AUTO MOULD CO Ltd
Priority date: 2013-10-23
Filing date: 2013-10-23
Publication date: 2014-06-11
Anticipated expiration: 2023-10-23

Abstract

汽车天窗支架，包括安装天窗玻璃的支架的本体，本体上成型有天窗孔，天窗孔周边的本体边框上固定连接有安装螺栓，天窗孔后侧的本体上成型有若干个腰型台阶孔，腰型台阶孔后侧的本体上成型有凹槽，所述凹槽后侧的本体成型有延伸的支架板，支架板上成型有若干个腰型台阶孔，腰型台阶孔后侧的支架板上成型有凹槽，凹槽上焊接有若干个焊接螺母。其天窗支架采用冲压成型和焊接工艺，生产速度较快，提高了生产效率；同时它在天窗支架本体的两边设有定位侧支架，在安装天窗过程中支架能对天窗进行定位，从而有效了减少了安装过程的时间和工作量，为工作带来了便利。

Description

汽车天窗支架

技术领域：

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，更具体地说涉及汽车天窗支架。

背景技术：

目前汽车已成为一种主要的出行工具，而其汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。现有汽车天窗的天窗本体一般安装在天窗支架上，天窗支架的边框上固定有螺栓，天窗本体上设有螺栓通孔，天窗本体通过螺栓连接固定在天窗支架上，而螺栓通孔与螺栓之间是间隙配合，在螺栓安装过程中因为螺栓与螺栓通孔之间有间隙，则天窗本体往往会装歪，影响产品的外观，同时装歪后天窗本体与天窗支架之间未能进行有效的密封，所以在在天窗安装过程中需进行反复的微调，增加了安装过程的时间和工作量。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供汽车天窗支架，其设有定位侧支架支架，能够对在天窗安装过程中对天窗定位，有效的减少了安装过程的时间和工作量。

本实用新型的技术解决措施如下：

汽车天窗支架，包括安装天窗玻璃的支架的本体，本体上成型有天窗孔，天窗孔周边的本体边框上固定连接有安装螺栓，天窗孔后侧的本体上成型有若干个腰型台阶孔，腰型台阶孔后侧的本体上成型有凹槽，所述凹槽后侧的本体成型有延伸的支架板，支架板上成型有若干个腰型台阶孔，腰型台阶孔后侧的支架板上成型有凹槽，凹槽上焊接有若干个焊接螺母；

所述的本体边框的两侧边上焊接有前侧支架，前侧支架上成型有两个加强筋；所述的支架板的两侧边上焊接有后侧支架，后侧支架上成型有长方形的定位凸块，所述后侧支架上的定位凸块和前侧支架上的加强筋上均成型有螺栓通孔。

所述的焊接螺母均匀分布在支架板上的凹槽上，焊接螺母分隔整条凹槽成若干段小凹槽，凹槽后侧的支架板的后边框上成型有若干个长方形的加强筋块。

所述的前侧支架和后侧支架采用1.2～1.5料厚的板料，所述的天窗支架的本体采用0.8～1.0料厚的板料。

本实用新型的有益效果在于：

1、它在天窗支架本体的两边设有定位侧支架，在安装天窗过程中支架能对天窗进行定位，从而有效了减少了安装过程的时间和工作量，为工作带来了便利。

2、它的天窗支架本体和侧支架均采用冲压一体成型，生产速度较快，侧支架与天窗支架本体焊接方便，提高了生产效率。

3、它增加了天窗支架的长度，多设了几道凹槽，增加了天窗的接触面积，加强了与天窗之间的密封性能。

附图说明：

图1为本实用新型的支架下端面的结构示意图；

图2为本实用新型的前侧支架20的放大结构示意图；

图3为本实用新型的后侧支架30的放大结构示意图。

图中：10、本体；11、支架板；12、腰型台阶孔；13、安装螺栓；14、天窗孔；16、凹槽；17、加强筋块；20、前侧支架；21、加强筋；22、螺栓通孔；30、后侧支架；31、定位凸块；40、焊接螺母。

具体实施方式：

实施例：见图1至3所示，汽车天窗支架，包括安装天窗玻璃的支架的本体10，本体10上成型有天窗孔14，天窗孔14周边的本体10边框上固定连接有安装螺栓13，天窗孔14后侧的本体10上成型有若干个腰型台阶孔12，腰型台阶孔12后侧的本体10上成型有凹槽16，所述凹槽16后侧的本体10成型有延伸的支架板11，支架板11上成型有若干个腰型台阶孔12，腰型台阶孔12后侧的支架板11上成型有凹槽16，凹槽16上焊接有若干个焊接螺母40；

所述的本体10边框的两侧边上焊接有前侧支架20，前侧支架20上成型有两个加强筋21，两个加强筋21前后排列在前侧支架20上；所述的支架板11的两侧边上焊接有后侧支架30，后侧支架30上成型有长方形的定位凸块31，所述后侧支架30上的定位凸块31和前侧支架20上的加强筋21上均成型有螺栓通孔22。

所述的焊接螺母40均匀分布在支架板11上的凹槽16上，焊接螺母40分隔整条凹槽16成若干段小凹槽，凹槽16后侧的支架板11的后边框上成型有若干个长方形的加强筋块17。

所述的前侧支架20和后侧支架30采用1.2～1.5料厚的板料，所述的天窗支架的本体10采用0.8～1.0料厚的板料。

工作原理：其原先的支架本体10延伸了一块加长的支架板11，并在支架板成型腰型台阶孔12将强了支架板11的强度，同时又设有凹槽16，在凹槽16内安置胶水与天窗粘在一体，即使天窗与天窗支架不易脱落又增加了其之间的密封性；而且在支架本体10两侧边上焊接前侧支架20和后侧支架30，侧支架上成型有的凸块即可以加强侧支架的强度，又能够起到定位作用，从而减少了安装过程中微调安装位置的过程，减少了安装过程的时间和工作量，提高了装配效率。

Claims

1.汽车天窗支架，包括安装天窗玻璃的支架的本体（10），本体（10）上成型有天窗孔（14），天窗孔（14）周边的本体（10）边框上固定连接有安装螺栓（13），天窗孔（14）后侧的本体（10）上成型有若干个腰型台阶孔（12），腰型台阶孔（12）后侧的本体（10）上成型有凹槽（16），其特征在于：所述凹槽（16）后侧的本体（10）成型有延伸的支架板（11），支架板（11）上成型有若干个腰型台阶孔（12），腰型台阶孔（12）后侧的支架板（11）上成型有凹槽（16），凹槽（16）上焊接有若干个焊接螺母（40）；

所述的本体（10）边框的两侧边上焊接有前侧支架（20），前侧支架（20）上成型有两个加强筋（21），所述的支架板（11）的两侧边上焊接有后侧支架（30），后侧支架（30）上成型有长方形的定位凸块（31），所述后侧支架（30）上的定位凸块（31）和前侧支架（20）上的加强筋（21）上均成型有螺栓通孔（22）。

2.根据权利要求1所述的汽车天窗支架，其特征在于：所述的焊接螺母（40）均匀分布在支架板（11）上的凹槽（16）上，焊接螺母（40）分隔整条凹槽（16）成若干段小凹槽，凹槽（16）后侧的支架板（11）的后边框上成型有若干个长方形的加强筋块（17）。

3.根据权利要求1所述的汽车天窗支架，其特征在于：所述的前侧支架（20）和后侧支架（30）采用1.2～1.5料厚的板料，所述的天窗支架的本体（10）采用0.8～1.0料厚的板料。