CN2767252Y - 改进的活动踏板结构 - Google Patents
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Abstract
一种改进的活动踏板结构,其主要于车体后方两侧往下延伸有若干间隔固定板,该固定板下端形成有一预设长度的纵向细长孔,并于两侧固定板外侧面设有一勾体;两横杆,该两横杆具有一适当距离且一端枢接于两侧固定板上端的车体上,另一端则枢接有一纵向的长杆,该长杆下缘与固定板下缘枢设有一水平踏板,该踏板的外侧边设有一对应于勾体的扣合杆,此外,设有一反厂形的活动板,该活动板一端固设于踏板上,另一端穿设细长孔并固接有一挡板,使得挡板卡固于细长孔;通过踏板往上的收折,使踏板靠合固定板,并使活动板完全穿越细长孔,如此,可用勾体勾住扣合杆,以固定踏板,从而增加了使用的便利性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种改进的活动踏板结构,尤指一种能收折起来,而节省空间的活动踏板结构。
背景技术
传统的车体踏板,大多是用链条将踏板锁于车体上,而利用链条的拉力拉住踏板。然而利用链条的方法,链条经拉扯后,容易产生断裂损坏的情形,而链条断裂时,会让使用者产生危险而受伤,此外,传统的固定式踏板,在不使用时无法收折,会让所占的空间比较大,容易影响到别人,相对的需要较大的空间才能停车,而让使用的便利性不佳;缘此,传统车体的踏板,使用上较不安全,且占空间,而影响到使用的便利性。
由上述可知,传统的踏板结构确有其缺点之处,其链条容易损坏,使用上较不安全,且无法收折而占空间,使得便利性不足,于是本实用新型设计人藉多年从事相关产业的研发与制造经验,针对上述现有踏板结构所面临的问题加以探讨研究,并积极的寻找解决的方法,经多次测试及改进后,终于创造出一种可确实改进上述缺陷的改进的活动踏板结构。
新型内容
本实用新型的主要目的在于,提供一种改进的活动踏板结构,其可将踏板收折,而可节省空间,并增加使用的便利性。
为了达到上述的目的,本实用新型一种改进的活动踏板结构,其特征在于,在车体后方两侧往下延伸有若干间隔固定板,该固定板下端具有一纵向细长孔,两侧固定板外侧面具有一勾体;相间隔的两横杆,各横杆的一端枢接在两侧固定板上端的车体上,另一端则与一纵向的长杆枢接,该长杆下缘与固定板下缘具有一枢接的水平踏板,该踏板的外侧边具有一对应于勾体的扣合杆;一反厂形的活动板,该活动板一端固定在踏板上,另一端穿过细长孔并具有一卡固在细长孔中的挡板。
通过踏板往上收折,使踏板靠合固定板,并使活动板完全穿越细长孔,如此,可用勾体勾住扣合杆,以固定踏板。而收折后可不占空间,且使用方便。
接下来列举一较佳实施例,并配合图示及图号,对本实用新型其他的目的及效能做进一步的说明,使审查员对本实用新型有更详细的了解,并使熟悉该项技术者能据以实施,以下所述者仅在于解释较佳实施例,而非在于限制本实用新型的范围,故凡有以本实用新型的创作精神为基础,而为本实用新型的创作任何形式的变更或修饰,皆属于本实用新型意图保护的范畴。
附图说明
图1:本实用新型活动踏板的实施例图。
图2:本实用新型活动踏板的侧视图。
图3:本实用新型活动踏板的收折状态图。
图4:本实用新型活动踏板的另一实施例图。
具体实施方式
如图1至图3所示,本实用新型一种改进的活动踏板结构,其主要于车体10后方两侧往下延伸有若干间隔固定板11,该固定板11下端形成有一预设长度的纵向细长孔110,并于两侧固定板11外侧面设有一勾体12;两横杆13,该两横杆13具有一适当距离且一端枢接于两侧固定板11上端的车体10上,另一端则枢接有一纵向的长杆14,该长杆14下缘与固定板11下缘枢设有一水平踏板15,该踏板15的外侧边设有一对应于勾体12的扣合杆16,此外,设有一反厂形的活动板17,该活动板17一端固设于踏板15上,另一端穿设细长孔110并固接有一挡板18,使得挡板18卡固于细长孔110;通过踏板15往上的收折,可使踏板15靠合固定板11,并使活动板17完全穿越细长孔110,如此,可用勾体12勾住扣合杆16,以固定踏板15,请参阅图4所示,该踏板15亦可为一长形的板体,并枢设于两侧的固定板11上。
而本实用新型的实际运用,如图1、图2所示,当使用踏板15时,活动板17上的挡板18会挡住细长孔110,而使踏板15能有足固的支撑力支撑,而可让人站在上面,另请参阅图3所示,当踏板15不用时可将其收折起来,而收折时,因横杆13一端枢接于车体,另一端枢接于长杆14,而踏板15枢接于长杆14与固定板11,且活动板17能穿越细长孔110,所以只要将踏板15往上推,就能带动横杆13与长杆14往上收折,并使踏板15靠合固定板11,此时,可将固定板11侧边的勾体12往下卡合扣合杆16,使踏板15固定于收折状态,如此,可节省空间,并增加使用的便利性。
综上所述,我们可以理解到,本实用新型利用横杆13与长杆14枢接,且活动板17与挡板18能于细长孔110上活动,而可将踏板收折,且收折后可节省空间,并可利用勾体12将扣合杆16勾住,如此,可确保收折的状态,亦可增加使用的便利性。
归纳上述所说,本实用新型同时具有上述众多效能与实用价值,并可有效提升整体的经济效益,因此本实用新型确实为一创意极佳的创作,且在相同技术领域中未见相同或近似的产品公开使用,符合创作专利的要素,乃依法提出实用新型专利申请。
Claims (2)
1.一种改进的活动踏板结构,其特征在于,在车体后方两侧往下延伸有若干间隔固定板,该固定板下端具有一纵向细长孔,两侧固定板外侧面具有一勾体;相间隔的两横杆,各横杆的一端枢接在两侧固定板上端的车体上,另一端则与一纵向的长杆枢接,该长杆下缘与固定板下缘具有一枢接的水平踏板,该踏板的外侧边具有一对应于勾体的扣合杆;一反厂形的活动板,该活动板一端固定在踏板上,另一端穿过细长孔并具有一卡固在细长孔中的挡板。
2.权利要求1所述改进的活动踏板结构,其特征在于:该踏板为一长形的板体,并枢接在两侧的固定板上。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102951084A (zh) * | 2012-11-30 | 2013-03-06 | 苏州市捷达消防车辆装备有限公司 | 消防车的乘员室用双层折叠式踏脚板结构 |
CN103042976A (zh) * | 2011-10-13 | 2013-04-17 | 塞昆特消费品公司 | 自动调整活动梯 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103042976B (zh) * | 2011-10-13 | 2016-12-21 | 塞昆特消费品公司 | 自动调整活动梯 |
CN102951084A (zh) * | 2012-11-30 | 2013-03-06 | 苏州市捷达消防车辆装备有限公司 | 消防车的乘员室用双层折叠式踏脚板结构 |
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GR01 | Patent grant | ||
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |