CN208085862U - 一种多种车型座椅装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多种车型座椅装配工装，包括底架、传动连杆和防刮伤压紧块，所述底架的底部周侧焊接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接在支撑垫块上，所述支撑垫块的底部焊接有支撑脚，所述底架的表面上靠近边侧对称安装有气缸，所述气缸的输出端传动连接有传动连杆，所述传动连杆的一端穿过可调节卡扣和传动杆固定块上的轴孔，所述传动杆固定块和可调节卡扣的底部均固定安装在底架的表面上，所述底架的表面上安装有定位块。本实用新型结构设计合理，通过采用传动连杆形式，将多种车型压紧连到同一个传动连杆上，可实现多种车型共用一个气缸压紧的效果，节省了空间，操作时比较方便。

Description

一种多种车型座椅装配工装

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅装配技术领域，特别涉及一种多种车型座椅装配工装。

背景技术

目前，随着人们生活的不断提高，汽车也逐渐的出现在普通的家庭中，汽车在进行生产的过程中，座椅是最为重要的部件之一，对座椅进行工装时，需要用到座椅装配工装，但是，现有的汽车座椅装配工装存在一定的不足，不同的车型座椅需要用到多个气缸来进行压紧作用，增加了使用面积，而且也提高了生产成本，实用性较差，对座椅压紧装配时压紧效果差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种多种车型座椅装配工装，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种多种车型座椅装配工装，包括底架、传动连杆和防刮伤压紧块，所述底架的底部周侧焊接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接在支撑垫块上，所述支撑垫块的底部焊接有支撑脚，所述底架的表面上靠近边侧对称安装有气缸，所述气缸的输出端传动连接有传动连杆，所述传动连杆的一端穿过可调节卡扣和传动杆固定块上的轴孔，所述传动杆固定块和可调节卡扣的底部均固定安装在底架的表面上，所述底架的表面上安装有定位块，所述定位块上安装有定位销，所述底架的表面一侧安装有防刮伤压紧块，所述防刮伤压紧块的轴孔中穿过有传动连杆，所述底架的表面紧邻定位块的一侧安装有可调节压紧臂，所述可调节压紧臂上的轴孔中传动连接有传动连杆。

进一步地，所述传动杆固定块和可调节卡扣为同侧而设。

进一步地，所述定位块设有两个，且定位块之间对称分布，每个所述定位块上设有两个定位销。

进一步地，所述防刮伤压紧块的压紧端设有橡胶垫。

进一步地，所述可调节压紧臂设有两个，且可调节压紧臂上的压紧端位于定位块的正上端。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构设计合理，通过采用传动连杆形式，将多种车型压紧连到同一个传动连杆上，可实现多种车型共用一个气缸压紧的效果，节省了空间，操作时比较方便；通过模拟设计，多种车型定位与压紧错开避让，实现对重车型共用平台，提高了生产的效率；通过设有定位块、定位销和可调节压紧臂，定位块和定位销对座椅进行定位后，然后可调节压紧臂对定位块进行压紧操作，提高定位块的压紧效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图中：1、底架；2、传动连杆；3、可调节压紧臂；4、定位销；5、定位块；6、气缸；7、防刮伤压紧块；8、传动杆固定块；9、可调节卡扣；10、支撑杆；11、支撑垫块；12、支撑脚。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种多种车型座椅装配工装，包括底架1、传动连杆2和防刮伤压紧块7，所述底架1的底部周侧焊接有支撑杆10，所述支撑杆10的底部固定连接在支撑垫块11上，所述支撑垫块11的底部焊接有支撑脚12，所述底架1的表面上靠近边侧对称安装有气缸6，所述气缸6的输出端传动连接有传动连杆2，所述传动连杆2的一端穿过可调节卡扣9和传动杆固定块8上的轴孔，所述传动杆固定块8和可调节卡扣9的底部均固定安装在底架1的表面上，所述底架1的表面上安装有定位块5，所述定位块5上安装有定位销4，所述底架1的表面一侧安装有防刮伤压紧块7，所述防刮伤压紧块7的轴孔中穿过有传动连杆2，所述底架1的表面紧邻定位块5的一侧安装有可调节压紧臂3，所述可调节压紧臂3上的轴孔中传动连接有传动连杆2。

其中，所述传动杆固定块8和可调节卡扣9为同侧而设。

其中，所述定位块5设有两个，且定位块5之间对称分布，每个所述定位块5上设有两个定位销4，定位块5和定位销4对零件进行定位作用。

其中，所述防刮伤压紧块7的压紧端设有橡胶垫，对部件具有很好的保护作用。

其中，所述可调节压紧臂3设有两个，且可调节压紧臂3上的压紧端位于定位块5的正上端，可调节压紧臂3在传动连杆2的作用下，对定位块5上的零件进行压紧作用。

需要说明的是，本实用新型为一种多种车型座椅装配工装，使用时，将车型座椅放置在底架1上，在定位块5和定位销4的作用下，将座椅定位在平台上，当座椅装到对应车型的定位块5和定位销4中后，气缸6带动传动连杆2进行旋转，传动连杆2将可调节压紧臂3将零件压紧，即可对座椅进行转配操作；而且在使用时，对每一种车型定位均做了对应标识，可实现多种车型的快速切换，当需要装配另一种车型时，重复上面的操作即可，使用起来比较方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种多种车型座椅装配工装，包括底架(1)、传动连杆(2)和防刮伤压紧块(7)，其特征在于：所述底架(1)的底部周侧焊接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的底部固定连接在支撑垫块(11)上，所述支撑垫块(11)的底部焊接有支撑脚(12)，所述底架(1)的表面上靠近边侧对称安装有气缸(6)，所述气缸(6)的输出端传动连接有传动连杆(2)，所述传动连杆(2)的一端穿过可调节卡扣(9)和传动杆固定块(8)上的轴孔，所述传动杆固定块(8)和可调节卡扣(9)的底部均固定安装在底架(1)的表面上，所述底架(1)的表面上安装有定位块(5)，所述定位块(5)上安装有定位销(4)，所述底架(1)的表面一侧安装有防刮伤压紧块(7)，所述防刮伤压紧块(7)的轴孔中穿过有传动连杆(2)，所述底架(1)的表面紧邻定位块(5)的一侧安装有可调节压紧臂(3)，所述可调节压紧臂(3)上的轴孔中传动连接有传动连杆(2)。

2.根据权利要求1所述的一种多种车型座椅装配工装，其特征在于：所述传动杆固定块(8)和可调节卡扣(9)为同侧而设。

3.根据权利要求1所述的一种多种车型座椅装配工装，其特征在于：所述定位块(5)设有两个，且定位块(5)之间对称分布，每个所述定位块(5)上设有两个定位销(4)。

4.根据权利要求1所述的一种多种车型座椅装配工装，其特征在于：所述防刮伤压紧块(7)的压紧端设有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种多种车型座椅装配工装，其特征在于：所述可调节压紧臂(3)设有两个，且可调节压紧臂(3)上的压紧端位于定位块(5)的正上端。