CN205271252U - 一种钣金件夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种钣金件夹具，包括基座、夹头结构和气缸；基座包括L形底座和阶梯式支撑板，支撑板固定在所述底座上，所述支撑板上表面由上阶梯、中阶梯和下阶梯构成，支撑板的一侧设有气缸安装板，所述气缸的上端部通过螺栓固定在所述气缸安装板上；所述中阶梯上设有支撑块一，所述下阶梯上设有支撑块二；夹头结构包括压臂，所述压臂的端部铰接于所述气缸的活塞杆，所述压臂上设有连接板，所述连接板通过销轴与所述支撑板的上阶梯相连，所述压臂上设有压紧块，所述压紧块包括压紧块一、压紧二和压紧块三，所述压紧块一固定在所述压臂的端部，所述压紧块二置于所述支撑板下阶段的正上方，所述压紧块三置于所述支撑板中阶梯的正上方。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种夹具，具体地，涉及一种钣金件夹具。
背景技术
随着汽车制造技术及焊接工艺的进步，仅仅提高白车身安装点的精度已经不能够满足汽车产业的需求，人们更多的注意力已经转向安装点的功能尺寸，即一个安装点相对另一个安装点或者安装面的尺寸。白车身一般由几百种钣金件通过几千个焊点焊接而成，由于造型、结构及强度的原因，各个钣金件的形状及搭接关系大相径庭，这对夹具定位方案及后期的精度调试造成了一定的困扰。
对于汽车外形钣金件的焊接，其焊接夹具的气缸和外部件的连接，多采用螺栓固定式连接，这种连接方式为单面接触，接触面积小，从而导致钣金件受力不均匀，进而容易出现断裂等质量问题。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中存在的上述缺陷和不足，提供了一种钣金件夹具，使钣金件受力面积大，而且受力均匀。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种钣金件夹具，包括基座、夹头结构和气缸；
所述基座包括L形底座和阶梯式支撑板，所述支撑板固定在所述底座上，所述支撑板上表面由上阶梯、中阶梯和下阶梯构成，所述支撑板的一侧设有气缸安装板，所述气缸的上端部通过螺栓固定在所述气缸安装板上；所述中阶梯上设有支撑块一，所述下阶梯上设有支撑块二；
所述夹头结构包括压臂，所述压臂的端部铰接于所述气缸的活塞杆，所述压臂上设有连接板，所述连接板通过销轴与所述支撑板的上阶梯相连，所述压臂上设有压紧块，所述压紧块包括压紧块一、压紧二和压紧块三，所述压紧块一固定在所述压臂的端部，所述压紧块二置于所述支撑板下阶段的正上方，所述压紧块三置于所述支撑板中阶梯的正上方。
进一步，所述压紧块与所述压臂之间设有调整垫片。
进一步，所述下阶梯上还设有定位销，所述定位销固定在所述下阶梯上销座上。
进一步，所述支撑板的另一侧还设有双导杆气缸。
进一步，所述双导杆气缸通过连接块固定在销座上。
进一步，所述连接块包括连接块一和连接块二，所述连接块一固定在所述销座上，所述连接块二的侧面与所述连接块一固定相连，所述双导杆气缸导杆的端部固定在所述连接块二的底面上。
进一步，所述双导杆气缸固定在双导杆气缸安装板上。
本实用新型所达到的有益技术效果：
本实用新型采用气缸和压臂通过铰接的方式连接，可以使压臂旋转，安装和拆卸方便；而且，钣金件与夹具双面连接，不但增大了钣金件的受力面积，而且使钣金件的受力更加均匀。
附图说明
图1本实用新型结构示意图。
图2本实用新型立体结构示意图。
其中：1气缸；2压臂；3气缸安装板；4连接板；5销轴；6支撑板；7压紧块一；8压紧块二；9压紧块三；10调整垫片；11支撑块一；12支撑块二；13底座；14销座；15定位销；16连接块一；17连接块二；18双导杆气缸；19双导杆气缸安装板。
具体实施方式
为了能更好的了解本发明的技术特征、技术内容及其达到的技术效果，现将本发明的附图结合实施例进行更详细的说明。
下面结合附图和实施例对本发明专利进一步说明。
如图1-2所示，本实用新型提供一种钣金件夹具，包括基座、夹头结构和气缸；
所述基座包括L形底座13和阶梯式支撑板6，所述支撑板6固定在所述底座13上，所述支撑板6上表面由上阶梯、中阶梯和下阶梯构成，所述支撑板6的一侧设有气缸安装板3，所述气缸1的上端部通过螺栓固定在所述气缸安装板3上；所述中阶梯上设有支撑块一11，所述下阶梯上设有支撑块二12，所述下阶梯上还设有定位销15，所述定位销15固定在所述下阶梯上销座14上。所述支撑板6的另一侧还设有双导杆气缸18。所述双导杆气缸18通过连接块固定在销座15上。所述连接块包括连接块一16和连接块二17，所述连接块一15固定在所述销座15上，所述连接块二17的侧面与所述连接块一16固定相连，所述双导杆气缸18导杆的端部固定在所述连接块二17的底面上。所述双导杆气缸18固定在双导杆气缸安装板19上；
所述夹头结构包括压臂2，所述压臂2的端部铰接于所述气缸的活塞杆，所述压臂2上设有连接板4，所述连接板4通过销轴5与所述支撑板6的上阶梯相连，所述压臂2上设有压紧块，所述压紧块包括压紧块一7、压紧二8和压紧块三9，所述压紧块一7固定在所述压臂2的端部，所述压紧块二8置于所述支撑板6下阶段的正上方，所述压紧块三9置于所述支撑板6中阶梯的正上方。所述压紧块与所述压臂2之间设有调整垫片10。
以上已以较佳实施例公布了本实用新型，然其并非用以限制本实用新型，凡采取等同替换或等效变换的方案所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种钣金件夹具，其特征在于：包括基座、夹头结构和气缸；
所述基座包括L形底座和阶梯式支撑板，所述支撑板固定在所述底座上，所述支撑板上表面由上阶梯、中阶梯和下阶梯构成，所述支撑板的一侧设有气缸安装板，所述气缸的上端部通过螺栓固定在所述气缸安装板上；所述中阶梯上设有支撑块一，所述下阶梯上设有支撑块二；
所述夹头结构包括压臂，所述压臂的端部铰接于所述气缸的活塞杆，所述压臂上设有连接板，所述连接板通过销轴与所述支撑板的上阶梯相连，所述压臂上设有压紧块，所述压紧块包括压紧块一、压紧二和压紧块三，所述压紧块一固定在所述压臂的端部，所述压紧块二置于所述支撑板下阶段的正上方，所述压紧块三置于所述支撑板中阶梯的正上方。
2.根据权利要求1所述的钣金件夹具，其特征在于：所述压紧块与所述压臂之间设有调整垫片。
3.根据权利要求1所述的钣金件夹具，其特征在于：所述下阶梯上还设有定位销，所述定位销固定在所述下阶梯上销座上。
4.根据权利要求3所述的钣金件夹具，其特征在于：所述支撑板的另一侧还设有双导杆气缸。
5.根据权利要求4所述的钣金件夹具，其特征在于：所述双导杆气缸通过连接块固定在销座上。
6.根据权利要求5所述的钣金件夹具，其特征在于：所述连接块包括连接块一和连接块二，所述连接块一固定在所述销座上，所述连接块二的侧面与所述连接块一固定相连，所述双导杆气缸导杆的端部固定在所述连接块二的底面上。
7.根据权利要求4-6任一项所述的钣金件夹具，其特征在于：所述双导杆气缸固定在双导杆气缸安装板上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520927867.1U CN205271252U (zh) | 2015-11-20 | 2015-11-20 | 一种钣金件夹具 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205271252U true CN205271252U (zh) | 2016-06-01 |
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Family Applications (1)
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Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2015
- 2015-11-20 CN CN201520927867.1U patent/CN205271252U/zh active Active
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