CN107891239A - 一种焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种焊接夹具，包括基座、夹头结构和气缸；基座包括L形底座和阶梯式支撑板，支撑板固定在底座上，支撑板上表面由上阶梯、中阶梯和下阶梯构成，下阶梯上设有凸台，支撑板的一侧设有气缸安装板，气缸的上端部固定在气缸安装板上；支撑板的下阶梯处固定有连接块一，连接块一上设有定位销，连接块一通过连接块二与支撑板相连；夹头结构包括压臂，压臂的端部铰接于气缸的活塞杆，压臂上设有连接板，连接板通过销轴与支撑板的上阶梯相连，压臂上设有压紧块，压紧块包括压紧块一、压紧二和压紧块三，压紧块一固定在压臂的端部，位于凸台的正上方，压紧块二置于支撑板下阶段的正上方，压紧块三置于支撑板中阶梯的正上方。
Description
技术领域
本发明涉及一种夹具，具体地，涉及一种焊接夹具。
背景技术
随着汽车制造技术及焊接工艺的进步，仅仅提高白车身安装点的精度已经不能够满足汽车产业的需求，人们更多的注意力已经转向安装点的功能尺寸，即一个安装点相对另一个安装点或者安装面的尺寸。白车身一般由几百种钣金件通过几千个焊点焊接而成，由于造型、结构及强度的原因，各个钣金件的形状及搭接关系大相径庭，这对夹具定位方案及后期的精度调试造成了一定的困扰。
对于汽车外形钣金件的焊接，其焊接夹具的气缸和外部件的连接，多采用螺栓固定式连接，这种连接方式为单面接触，接触面积小，从而导致钣金件受力不均匀，进而容易出现断裂等质量问题。
发明内容
本发明为了解决现有技术中存在的上述缺陷和不足，提供了一种焊接夹具，使钣金件受力面积大，而且受力均匀。
为解决上述技术问题，本发明提供一种焊接夹具，包括基座、夹头结构和气缸；
所述基座包括L形底座和阶梯式支撑板，所述支撑板固定在所述底座上，所述支撑板上表面由上阶梯、中阶梯和下阶梯构成，所述下阶梯上设有凸台，所述支撑板的一侧设有气缸安装板，所述气缸的上端部通过螺栓固定在所述气缸安装板上；所述支撑板的下阶梯处固定有连接块一，所述连接块一上设有定位销，所述连接块一通过连接块二与所述支撑板相连；
所述夹头结构包括压臂，所述压臂的端部铰接于所述气缸的活塞杆，所述压臂上设有连接板，所述连接板通过销轴与所述支撑板的上阶梯相连，所述压臂上设有压紧块，所述压紧块包括压紧块一、压紧二和压紧块三，所述压紧块一固定在所述压臂的端部，位于所述凸台的正上方，所述压紧块二置于所述支撑板下阶段的正上方，所述压紧块三置于所述支撑板中阶梯的正上方。
进一步，所述压紧块与所述压臂之间设有调整垫片。
进一步，所述中阶梯上设有L形支撑块一。
进一步，所述下阶梯上设有L形支撑块二。
进一步，所述凸台上设有L形支撑块三。
本发明所达到的有益技术效果：本发明采用气缸和压臂通过铰接的方式连接，可以使压臂旋转，安装和拆卸方便；而且，钣金件与夹具双面连接，不但增大了钣金件的受力面积，而且使钣金件的受力更加均匀。
附图说明
图1本发明结构示意图。
图2本发明立体结构示意图。
其中：1气缸；2压臂；3气缸安装板；4连接板；5销轴；6支撑板；7压紧块一；8压紧块二；9压紧块三；10调整垫片；11支撑块一；12支撑块二；13底座；14支撑块三；15连接块一；16连接块二；17定位销。
具体实施方式
为了能更好的了解本发明的技术特征、技术内容及其达到的技术效果，现将本发明的附图结合实施例进行更详细的说明。
下面结合附图和实施例对本发明专利进一步说明。
如图1-2所示，本发明提供一种焊接夹具，包括基座、夹头结构和气缸；
所述基座包括L形底座13和阶梯式支撑板6，所述支撑板6固定在所述底座13上，所述支撑板6上表面由上阶梯、中阶梯和下阶梯构成，所述下阶梯上设有凸台，所述支撑板6的一侧设有气缸安装板3，所述气缸1的上端部通过螺栓固定在所述气缸安装板3上；所述支撑板6的下阶梯处固定有连接块一15，所述连接块一15上设有定位销17，所述连接块一15通过连接块二16与所述支撑板6相连；所述中阶梯上设有L形支撑块一11。所述下阶梯上设有L形支撑块二12。所述凸台上设有L形支撑块三14。
所述夹头结构包括压臂2，所述压臂2的端部铰接于所述气缸1的活塞杆，所述压臂2上设有连接板4，所述连接板4通过销轴5与所述支撑板6的上阶梯相连，所述压臂2上设有压紧块，所述压紧块包括压紧块一7、压紧二8和压紧块三9，所述压紧块一7固定在所述压臂2的端部，位于所述凸台的正上方，所述压紧块二8置于所述支撑板6下阶段的正上方，所述压紧块三9置于所述支撑板6中阶梯的正上方。所述压紧块与所述压臂2之间设有调整垫片10。
以上已以较佳实施例公布了本发明，然其并非用以限制本发明，凡采取等同替换或等效变换的方案所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种焊接夹具，其特征在于：包括基座、夹头结构和气缸；
所述基座包括L形底座和阶梯式支撑板，所述支撑板固定在所述底座上，所述支撑板上表面由上阶梯、中阶梯和下阶梯构成，所述下阶梯上设有凸台，所述支撑板的一侧设有气缸安装板，所述气缸的上端部通过螺栓固定在所述气缸安装板上；所述支撑板的下阶梯处固定有连接块一，所述连接块一上设有定位销，所述连接块一通过连接块二与所述支撑板相连；
所述夹头结构包括压臂，所述压臂的端部铰接于所述气缸的活塞杆，所述压臂上设有连接板，所述连接板通过销轴与所述支撑板的上阶梯相连，所述压臂上设有压紧块，所述压紧块包括压紧块一、压紧二和压紧块三，所述压紧块一固定在所述压臂的端部，位于所述凸台的正上方，所述压紧块二置于所述支撑板下阶段的正上方，所述压紧块三置于所述支撑板中阶梯的正上方。
2.根据权利要求1所述的焊接夹具，其特征在于：所述压紧块与所述压臂之间设有调整垫片。
3.根据权利要求1所述的焊接夹具，其特征在于：所述中阶梯上设有L形支撑块一。
4.根据权利要求1所述的焊接夹具，其特征在于：所述下阶梯上设有L形支撑块二。
5.根据权利要求1所述的焊接夹具，其特征在于：所述凸台上设有L形支撑块三。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201711073420.2A CN107891239A (zh) | 2017-11-04 | 2017-11-04 | 一种焊接夹具 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201711073420.2A CN107891239A (zh) | 2017-11-04 | 2017-11-04 | 一种焊接夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107891239A true CN107891239A (zh) | 2018-04-10 |
Family
ID=61804045
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201711073420.2A Pending CN107891239A (zh) | 2017-11-04 | 2017-11-04 | 一种焊接夹具 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN107891239A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109079412A (zh) * | 2018-10-31 | 2018-12-25 | 重庆延锋安道拓锋奥汽车部件系统有限公司 | 高效焊接工作站 |
| CN109128674A (zh) * | 2018-10-31 | 2019-01-04 | 重庆延锋安道拓锋奥汽车部件系统有限公司 | 紧凑型焊接工作站 |
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2017
- 2017-11-04 CN CN201711073420.2A patent/CN107891239A/zh active Pending
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20180410 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |