CN208696635U - 白车身后盖外板与内板夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种白车身后盖外板与内板夹紧装置，包括形面支撑块、形面夹紧块、支撑安装立板、焊接连接角支座、气动夹紧器和气动夹紧器安装连接块，所述形面夹紧块固定在气动夹紧器上，所述形面支撑块安装在支撑安装立板的上端，所述形面夹紧块和形面支撑块的夹紧面倾斜设置，支撑安装立板固定在焊接连接角支座上，支撑安装立板的上端设有固定块，所述气动夹紧器安装连接块中间设有凹槽，所述固定块安装在凹槽上，所述气动夹紧器的中间部分固定安装在气动夹紧器安装连接块上。本实用新型在夹紧装置工作时更加稳固，有利于形面支撑块和形面夹紧块相对位置固定，从而让后盖产品不会在辊边过程中发生位移和变形，保证后盖产品的美观。

Description

白车身后盖外板与内板夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及汽车辊边设备，具体是一种白车身后盖外板与内板夹紧装置。

背景技术

白车身后盖外板与内板是靠涂胶以后，使用机器人辊边技术将内外板辊压合在一起。在这个过程中如果后盖没有夹紧定位好，辊边过程中，机器人施加的力，会导致后盖产生位移和变形，导致辊边效果达不到要求，影响整车外观。后盖夹紧定位的影响因素有多种，比如夹紧器和夹紧块之间如果有位置移动则会大大影响机器人施加在后盖外板和内板上的力；夹紧后盖外板和内板的装置与外板和内板之间的间隙大小也会影响。

实用新型内容

本实用新型提供一种白车身后盖外板与内板夹紧装置，解决现有技术中后盖夹紧定位存在的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

白车身后盖外板与内板夹紧装置，包括形面支撑块、形面夹紧块、支撑安装立板、焊接连接角支座、气动夹紧器和气动夹紧器安装连接块，所述形面夹紧块固定在气动夹紧器上，所述形面支撑块安装在支撑安装立板的上端，所述形面夹紧块和形面支撑块的夹紧面倾斜设置，支撑安装立板固定在焊接连接角支座上，支撑安装立板的上端设有固定块，所述气动夹紧器安装连接块中间设有凹槽，所述固定块安装在凹槽上，所述气动夹紧器的中间部分固定安装在气动夹紧器安装连接块上。

进一步的，还包括形面支撑块上下调整垫片和形面夹紧块上下调整垫片,所述形面夹紧块通过形面夹紧块上下调整垫片与气动夹紧器连接，所述形面支撑块通过形面支撑块上下调整垫片与气动夹紧器连接支撑安装立板。

进一步的，所述形面支撑块为L形，所述形面支撑块包括A部和B部，所述A部上端为夹紧面，所述A部和B部的连接处倒圆角，所述B部的底部为形面支撑块安装面，所述B部上设有定位销孔和光孔。所述定位销孔和光孔与形面支撑块安装面垂直。

进一步的，所述定位销孔设有2个，所述光孔设置在两个定位销孔的中间。

进一步的，所述形面夹紧块包括C部和D部，所述C部和D部通过圆角和钝角连接，所述C部一端为与形面支撑块相对应的夹紧面，所述D部的底面为形面夹紧块安装面，所述D部设有定位销孔和螺纹孔。

进一步的，所述形面夹紧块的定位销孔和螺纹孔各设有2个，所述定位销孔和螺纹孔间隔分布。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在夹紧装置工作时更加稳固，有利于形面支撑块和形面夹紧块相对位置固定，从而让后盖产品不会在辊边过程中发生位移和变形，保证后盖产品的美观。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型形面支撑块结构示意图。

图3为本实用新型形面支撑块另一结构示意图。

图4为本实用新型形面夹紧块结构示意图。

图5为本实用新型形面夹紧块另一结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～图5所示，本实用新型实施例提供一种白车身后盖外板与内板夹紧装置，包括形面支撑块1、形面夹紧块2、支撑安装立板3、焊接连接角支座4、气动夹紧器7和气动夹紧器安装连接块8，所述形面夹紧块2固定在气动夹紧器7上，所述形面支撑块1安装在支撑安装立板3的上端，所述形面夹紧块2和形面支撑块1的夹紧面E倾斜设置，支撑安装立板3固定在焊接连接角支座4上，支撑安装立板3的上端设有固定块9，所述气动夹紧器安装连接块8中间设有凹槽，所述固定块9安装在凹槽上，这样气动夹紧器7的中间部分也能够通过动夹紧器安装连接块8固定在支撑安装立板3上，相比于现有技术的气动夹紧器7只通过底部固定，本实用新型的气动夹紧器7的底部和中间部分均固定，在夹紧装置工作时更加稳固，有利于形面支撑块1和形面夹紧块2相对位置固定，从而让后盖产品不会在辊边过程中发生位移和变形，保证后盖产品的美观。所述气动夹紧器7的中间部分固定安装在气动夹紧器安装连接块8上。夹紧面E倾斜设置，有利于夹紧面E夹紧白车身后盖外板与内板。

在本实用新型一实施例中，还包括形面支撑块上下调整垫片5和形面夹紧块上下调整垫片6,所述形面夹紧块2通过形面夹紧块上下调整垫片6与气动夹紧器7连接，所述形面支撑块1通过形面支撑块上下调整垫片5与气动夹紧器7连接支撑安装立板3。形面支撑块上下调整垫片5和形面夹紧块上下调整垫片6可以微调形面支撑块和形面夹紧块的位置，方便后期调整高度，适应更多车型。

在本实用新型一实施例中，所述形面支撑块1为L形，所述形面支撑块1包括A部和B部，所述A部上端为夹紧面E，所述A部和B部的连接处倒圆角，倒圆角可以有效减轻在反复夹紧动作中，对零件本身的冲击，以及产生的金属疲劳变形，可以增强零件的使用寿命。所述B部的底部为形面支撑块安装面14，所述B部上设有定位销孔12和光孔13。所述定位销孔12和光孔13与形面支撑块安装面14垂直。在实际加工过程中需要保证形面支撑块安装面14的光洁度和平面度，才能让形面支撑块1起到更好的贴合支撑作用，

在本实用新型一实施例中，所述定位销孔12设有2个，所述光孔13设置在两个定位销孔12的中间。定位销孔起固定零件的左右、前后以及旋转的自由度。光孔13用于安装螺栓的通过孔以及固定形面支撑块的上下方向自由度。

在本实用新型一实施例中，所述形面夹紧块2包括C部和D部，所述C部和D部通过圆角24和钝角25连接，所述C部一端为与形面支撑块1相对应的夹紧面E，所述D部的底面为形面夹紧块安装面21，所述D部设有定位销孔22和螺纹孔23。圆角24可以有效减轻在反复夹紧动作中，对零件本身的冲击，所产生的金属疲劳变形，可以增强零件的使用寿命。螺纹孔23固定形面夹紧块2在气动夹紧器7的压臂71上，控制形面夹紧块2的上下方向自由度。定位销孔22起固定零件的左右、前后以及旋转的自由度的作用。

在本实用新型一实施例中，所述形面夹紧块2的定位销孔22和螺纹孔23各设有2个，所述定位销孔22和螺纹孔23间隔分布。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.白车身后盖外板与内板夹紧装置，其特征在于，包括形面支撑块、形面夹紧块、支撑安装立板、焊接连接角支座、气动夹紧器和气动夹紧器安装连接块，所述形面夹紧块固定在气动夹紧器上，所述形面支撑块安装在支撑安装立板的上端，所述形面夹紧块和形面支撑块的夹紧面倾斜设置，支撑安装立板固定在焊接连接角支座上，支撑安装立板的上端设有固定块，所述气动夹紧器安装连接块中间设有凹槽，所述固定块安装在凹槽上，所述气动夹紧器的中间部分固定安装在气动夹紧器安装连接块上。

2.根据权利要求1所述白车身后盖外板与内板夹紧装置，其特征在于，还包括形面支撑块上下调整垫片和形面夹紧块上下调整垫片,所述形面夹紧块通过形面夹紧块上下调整垫片与气动夹紧器连接，所述形面支撑块通过形面支撑块上下调整垫片与气动夹紧器连接支撑安装立板。

3.根据权利要求1所述白车身后盖外板与内板夹紧装置，其特征在于，所述形面支撑块为L形，所述形面支撑块包括A部和B部，所述A部上端为夹紧面，所述A部和B部的连接处倒圆角，所述B部的底部为形面支撑块安装面，所述B部上设有定位销孔和光孔，所述定位销孔和光孔与形面支撑块安装面垂直。

4.根据权利要求3所述白车身后盖外板与内板夹紧装置，其特征在于，所述定位销孔设有2个，所述光孔设置在两个定位销孔的中间。

5.根据权利要求1所述白车身后盖外板与内板夹紧装置，其特征在于，所述形面夹紧块包括C部和D部，所述C部和D部通过圆角和钝角连接，所述C部一端为与形面支撑块相对应的夹紧面，所述D部的底面为形面夹紧块安装面，所述D部设有定位销孔和螺纹孔。

6.根据权利要求5所述白车身后盖外板与内板夹紧装置，其特征在于，所述形面夹紧块的定位销孔和螺纹孔各设有2个，所述定位销孔和螺纹孔间隔分布。